Відгук про Chevrolet Aveo Седан 2012 року

На момент приобретения это было самое выгодное предложение из машин подобного класса. Комплектация за эти деньги просто отличная! Я подбирал авто не столько по престижности и дизайну, а больше по эргономике. При моём росте (193 см) это было сложновато. Но сев в этот автомобиль я смог достаточно комфортно расположится не упираясь головой в потолок. Спасибо регулировкам водительского сиденья. Советую выбирать максимальную комплектацию, так как она позволяет водителю любого роста оптимально сидеть за рулём.Пассажиры на заднем сиденье тоже не чувствуют дискомфорта.Ну и конечно очень удобное решение с большим количеством карманчиков, подстаканников и ящичков в салоне. Теперь о ездовых качествах: Скажем так, они не очень. Двигатель и АКПП как будто не могут найти общий язык. Видимо инженеры больше думали об экологии. Автомат не смотря на 6 своих ступеней переключается с рывками. И если вам надо активно ускориться, то будьте готовы к тому, что при переключении со 2 на 3 передачу будет очень сильный провал.Ещё готовьтесь к тому, что в пробке будут рывки при трогании с места.Вообще АКПП очень задумчивая. Не помогает даже ручной режим переключения. Опыт зимней эксплуатации показал, что нужно аккуратней работать с педалью газа. Машинка начинает пробуксовывать даже просто на мокром асфальте. Обгоны на трассе не составят проблем если их планировать заранее. О подвеске: Тоже не очень. Машина сильно кренится при поворотах, но при этом очень жёстко проходит лежачих полицейских. И ещё удивило что её пробивает даже на небольших ямках. Вообщем машина для хороших дорог. О тормозах: Всё хорошо.Цепкие, четкая работа ABS. О комфорте в салоне: Отопитель работает хорошо. Дует куда надо. Единственная проблема связана с тем, что в сырую погоду потеют стёкла. Решается она включением кондиционера.Кстати кондиционер в жару работает, но холода вы от него не добьётесь. Прохлады -да. О расходе топлива: Как обычно, официальные данные врут.У меня расход такой: Зимой 11 л. Летом 9,5. 80% город 20% трасса. О парковке в городе: Проблем нет ни с обзором, ни с работой штатного парктроника. Единственный минус, это то что к бордюру лучше парковаться задом, если делать это передом то обдерёте бампер, а в худшем случае, просто на нем повисните. Дополнительное оборудование: Дефлекторы на двери нужно ставить обязательно. Иначе в дождь вода будет попадать в салон даже при слегка открытых окнах. Коврики что предлагают в салонах (оригинальные) нужно обязательно крепить. Я не сделал этого и в результате коврик протёр дырку в ковролине в районе педали газа. Штатные шины почти сразу заменил на Michelin Primacy 3 .Не экономьте на этом! Оно того стоит, особенно тогда , когда надо оттормозится "в пол".