Оголошення про продаж Шевроле Кавалер в Україні
Марки авто по країнам
- Jaguar 907
- Land Rover 3 127
- MINI 832
- Alfa Romeo 363
- Fiat 2 735
- Chery 2 546
- Geely 1 811
- Great Wall 265
- Audi 19 010
- BMW 18 673
- Mercedes-Benz 14 661
- Opel 12 075
- Porsche 1 738
- Smart 534
- Volkswagen 33 485
- ВАЗ / Lada 21 049
- ГАЗ 3 017
- ЗАЗ 5 079
- ИЖ 470
- УАЗ 518
- Москвич / АЗЛК 569
Моїм здивуванням було те що коли я її купив на ній не було міняно практично нічого. Отже, довелося міняти всю ходову:D Але за 25 років там навіть нічого не стукало, це багато чого говорить про якість
Владел я случайно мне доставшейся Chevrolet Cavalier (J) 1997 года около 2 лет. Авто было из гос конторы, их закупала наша фирма, так что разобрали их в основном свои, соотвественно наблюдал не только свою машину, но и многих коллег. На момент покупки было накатано 190 000. На авто пришлось заменить сразу: сцепление, акб, химчистить салон, ну и естественно менять жидкости. Со сцеплением было сложно, оно было только на заказ и довольно дорого, дороже чем на некоторые авто выше классом. То же самое и с акб, У него нестандартное крепление ( американское), такие акки стоят дороже и выбор их меньше. Двери на шевиках тоже достаточно проблемные ( эта же проблема была и у коллег) провисают и достаточно сильно. Однако после всех описанных действий машина поехала и практически без проблем отъездила 40000 км, когда пробег составил 230000, пошли проблемы. Стал перегреваться двиг, текло масло и тосол, стали хрустеть шрусы, появились проблемы по проводке. Пробовал чинить, но ждать и искать з/ч и сервисы, где взялись бы за ремонт за разумные деньги было слишком напряжено, в итоге на пробеге в 230000 продал к чертовой матери в регионы дороже чем купил. Итого, не берите авто из контор если оно старше 4 лет, на него нет сервисной книжки с ТО по пробегу и пробег больше 120000, наживете себе головную боль. Что же сказать про шевик, машинка живучая, как его не убивали в гос конторе, выжил, но стал глючить и проситься на покой. Порекомендовать его могу только в относительно новом состоянии (пробовал ездить на кавалере 2003 года, другое дело), ну или любителям американского автопрома, которые будут его реанимировать в качестве хобби. Впечатления от машины остались противоречивые.