Оголошення про продаж Шевроле Тахо в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Chevrolet Tahoe 1997 року
- Chevrolet Tahoe 1999 року
- Chevrolet Tahoe 2000 року
- Chevrolet Tahoe 2007 року
- Chevrolet Tahoe 2008 року
- Chevrolet Tahoe 2012 року
- Chevrolet Tahoe 2014 року
- Chevrolet Tahoe 2015 року
- Chevrolet Tahoe 2016 року
- Chevrolet Tahoe 2018 року
- Chevrolet Tahoe 2019 року
- Chevrolet Tahoe 2021 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 010
- Land Rover 2 911
- MINI 1 017
- Alfa Romeo 385
- Fiat 4 563
- Chery 4 466
- Geely 3 126
- Great Wall 386
- Audi 22 694
- BMW 25 225
- Mercedes-Benz 24 886
- Opel 23 135
- Porsche 1 762
- Smart 768
- Volkswagen 55 172
- ВАЗ / Lada 56 196
- ГАЗ 3 872
- ЗАЗ 9 387
- ИЖ 307
- УАЗ 833
- Москвич / АЗЛК 1 456
- Lada 40
Великий трирядний Chevrolet Tahoe — позашляховик для вирішення широкого кола задач. Він гарантує комфорт великій родині та допоможе перевезти меблі чи матеріали для ремонту. Водночас він потішить щедрим набором стандартних сучасних технологій і...
Читати як ми тестували Шевроле ТахоХочу написать отзыв про этот автомобиль, без всех детальных технических подробностей связанных с владением Тахо, т.к. тут очень много и подробно все расписано другими владельцами. Мой отзыв будет скорее направлен на эмоциональный компонент и практику, которые подарил данный автомобиль. На момент написания отзыва мне почти 45 лет и 4 го детей, от одной супруги. И так, я второй владелец, машину купил в 2019 году с пробегом около 110 т.км. от прошлого хозяина. На тот момент у меня было 3-детей (все мальчики). Всегда хотел себе большой вместительный автомобиль с полным приводом и брутальным видом - огромный капот и ширина, уххххх. Из внедорожников, в моем случае, выбора особо то и не было. Для большого семейства, для поездок в деревню, путешествий и частых выездов всей семей подходил только ТАХО. Съездил в автосалон на тест драйв, понял: да ,это самое то. Далее нашел подходящий экземпляр, комплектация LTZ «Премьер», капитанские кресла на 2-м ряду. Выбор сделан, автомобиль куплен. Эмоции за 5 лет владения: Управление: руль крутиться легко и непринуждённо. Все очень предсказуемо, уверенно. Скорость: это болид, набор происходит очень плавно и быстро, на педаль чуть нажимаешь, автомобиль сразу реагирует без промедления, т.е. педаль-правая нога- скорость -это как будто одно целое. Масса автомобиля и его загруженность не влияет на скорость никак, обгон легко, ускорения тоже легко. Торможение: на трассе просто нужно держать чуть больше дистанцию, чтобы останавливаться плавно без рывков. По городу, как на обычном легковом автомобиле. Комфорт: у меня большая часть езды на автомобиле, это по трассе. В деревню-160 км от Москвы. Были путешествия в Питер, в Ростов на Дону, Волгоград, гонял по степям в Калмыкии и много еще где. Ездим часто и с семьей. Водителю усталости от езды практически нет ( у меня проблема с поясницей и суставами в коленках). Комфорт вам обеспечен на 100%. Водителю и пассажирам. Например Москва –Питер это почти 700 км. Вообще легко дается маршрут. Реально езда по кайфу. На других автомобилях (например , тоже 7 местный, дизельный Опель зафира ТУРЕР) через 1,5- 2часа езды у меня уже начинала болеть поясница коленка на правой ноге. Приходилось разминаться, делать зарядку и частые остановки. А потом усталость, которая только накапливалась и последующий отходняк от дальних поездок. В ТАХО такого не было, ездил по 12-14 часов, затем после отдыха , на утро всегда был в боевой форме и готов с радостью к дальнейшему передвижению. Детям машина в целом по кайфу , когда они маленькие то скулят конечно, но это дети. А так включил им мультики и дал чипсы с едой и напитками и на несколько часов должно хватить (с маленькими детьми на расстояния больше 300 км никуда не ездил). ВМЕСТИМОСТЬ: ВОТ тут раскрывается вся его прелесть, тут нужно смотреть как совокупность радостных ощущений от управления, динамики, комфорта и вместимости. ОН реально БОЛЬШОЙ, все под рукой, высокая посадка и ничего лишнего. -езда , когда было 3-е детей. Я за рулем, справа сидит супруга, второй ряд старший сын и самый младший сын, 3 й ряд-сидит средний сын. При этом в багажном отсеке помещается, тенор (в чехле выглядит как огромный чемодан), синтезатор в упаковке, балалайка, куча других вещей, кошка в переноске, разные пакеты по мелочи. Всегда все вывозили. -езда, когда появился 4-й малыш. Я за рулем, спереди, справа, сидит старший самый взрослый -15 лет, 2-й ряд младенчик на отдельном кресле ,супруга на отдельном кресле, 3й ряд -2 сына. При этом спокойно поместится коляска для младенчика в сложенном виде, куча разных пакетов и других вещей. Когда едем в деревню, то коляску не берем. Т.к. там тоже есть коляски. Поэтому запас места в багажнике остается и всем вполне комфортно. 3-й ряд состоит из двух частей, (3 места для детей) складывается в пропорции 1 и 2 места. Если оставлять 1 место сложенным на 3-м ряду, то тогда там много всего можно разместить. В том числе и сложенную детскую коляску. Практичность: На Тахо, я сэкономил очень много денег на доставке стройматериалов для постройки дома и обустройства своего хозяйства в деревне. т.к. все строительные гипермаркеты на расстоянии от моего дома 90км и больше. За 1 раз мог вывезти почти 400 кг. плитки и ламинат для 1-го и 2-го этажа. – в тот день вывез больше тонны из леруа мерлен. Или например, помещалась спокойно душевая кабина и унитаз, и еще оставалось место. Возил межкомнатные двери и стальные двери, возил трех метровые доски. Возил сайдинг в нем, и многое, много другое. Из последнего меня впечатлило: Это влез 2-х метровый холодильник при переезде, и осталось место для 2х пассажиров (см. фото). Такой практичностью и вместимостью редко, какой автомобиль сможет похвастаться. В деревне, тросом вытаскивал из сугробов разные легковушки, в том числе полный привод : новый раф 4 и рекстон. Сам ни разу не застревал нигде. Вылазил самостоятельно, без посторонней помощи. Обслуживание: в среднем, за 5 лет надо 60 т.р. на каждое ТО закладывать. Бывает, что только масло и фильтра, тогда в районе 23 т.р. может обойтись, но такое редко бывает, т.к. надо что-то дополнительно ремонтировать, доливать, менять и т.д. Но в среднем у меня получилось 60 т.р . за каждое ТО , и ремонт с запчастями неисправностей. За 5 лет наездил примерно 100 т.км. Обслуживался только в клубных сервисах. Расход топлива. Приложил фото, за 97 296 км. средний расход 95 го бензина: 13 литров. И я не отказывал себе в удовольствии от получения радостных эмоций от динамики и управлением автомобиля ШЕВРОЛЕ ТАХО. Мне есть с чем сравнить, из опыта владения было много машин , начинал с девятки, были корейцы, японец, немцы , например мерседес S класса, 220-й – о нем хорошие воспоминания, но ломался часто, это стильно напрягало. Автомобиль ШЕВРОЛЕ ТАХО по-прежнему со мной, альтернативы для себя пока не вижу.
Все ещё тот самый американец, хоть и с оглядкой на Европу. Отсюда и хорошие, надёжные моторы, простая, как топор АКПП и так далее по списку. Подвеска неубиваемая, все узлы надёжные и долговечные. Но не может быть всё хорошо в одном автомобиле. Сжечь камнем преткновения стали наши зимы и соль на дороге. В моем экземпляре днище и рама обработаны антикором, поэтому имеют хорошее состояние, чего нельзя сказать о кузовных деталях. Арки и низ дверей гниют со скоростью света. Больше минусов я не обнаружил. Немного о расходе топлива. Город стабильно 17-19, трасса 12 при 90-100. При 120 - 14л. На газу +2л примерно. Много ли это? Решит каждый для себя сам. В салоне с комфортом разместиться 6 человек (есть и 7местные) и места для багажа всегда останется. Мой предыдущий авто был америкац и следующий так же будет американцем. Ну а приятный внешний вид, большие размеры и тяга как у КАМАЗа не оставят равнодушными никого.