Оголошення про продаж Шевроле Каптіва в Україні

До Каптивы был Гранд Витара 2008 года на АКП и 2 литра. Не понравилась: маленький салон и багажник, 4-х ступый автомат, расход и динамика не очень. Быстро продал. Встал вопрос что брать. В приоритете был Ниссан Икстреил 1-2 кузов, Кашкай, Санта фе или Тускан. Рав 4 или ЦРВ не рассматривал из за очень высокой цены. Хотя на Икстреил тоже высокая. Пересмотрел штук 10 машин. Все утиль. Был только Кашкай очень живой, из под 1 владельца, но не успел даже подумать, уже купили. Заплатил автоподборщикам. Приоритет был тот же. Но сказали чуда не ждать. Через 2 недели предложили Каптиву, с тем условием, что думать быстрее, так как очень хороший вариант. Через час ехал на диагностику, ещё рез 2 часа, поехали оформить ДКП. Что сказать про машину! Внешнее приятная Машина была куплена осенью 2020. Пробег на момент покупки был около 90000 км. По документам 5 хозяев, включая дилера. По факту 2. Сделал диагностику авто, крашено 1 крыло. Стучала рулевая рейка и всё. Все целое, все светится, крутится, моргает. Прежний хозяин отдал ремень ГРМ, ролики, помпу. Пробег, скорее всего реальный. За зиму вся подвеска сдохла))) Весной 2021 поменял пружины сзади (прежний хозяин честно сказал, что перевозил пару раз на машине вещи из Нижниудинска в Иркутск), убил задние самовыравнивающиеся амортизаторы. Часть подвески тоже заменил, за зиму вся застучала. Заменил ГРМ и помпу. Пару раз менял прокладку клапанной крышки, сальник заднего редуктора. Из плюсов: Большой, вместительный салон. 5 ступый автомат. Энергоемкая подвеска. Неприхотливый двигатель. Доступны все запчасти. Простой в обслуживании автомобиль. Минусы: Для 2.4 мало мощности, для города нормально. По трассе при обгоне слабоват. Двигатель сопливит везде. Электрика слабая, то АБС, то подушки, то парктроник и ТД. Хоть не критично, но гирлянда на панели приборов выскакивает. Салон скучный. Что сказать про авто. Очень достойный паркетник. Где-то лучше, где то хуже других. Сейчас рассматриваю 2-ое поколение, но уже с 3 литровым мотором.

Хочешь брать, подумай!? Получив права, мне в наследство досталась эта прекрасная машина. Моей радости не было предела), думал я. За всю историю данной машины я знаю. Всю свою жизнь обслуживание было только у официалов. Денег, времени на нее никто не жалел, но если задуматься сколько всего она требовала, то получается слишком дорого. Начну с плюсов: 1. Большой кроссовер, (была 5 мест версия), людей влезает-сколько хочешь. Складывая сиденья, не было ни одного момента, что я, что то не смог увезти. 2. Двигатель, это единственное место, куда за 4 года не подвел меня (кроме стартера). Масло не ел, тяговитый, 230лс.с.более чем. 3. Силовая конструкция. Очень сильно ощущается, что машина не из пластика. Она прочная и тяжелая. Пришло время минусов: 1. АКПП. Это самое больное и дорогое место в этой машине. На конец 23 года, ремонт коробки выйдет минимум в 200 Т.Р. Когда покупалась эта машина, я знал, АКПП уже делали в Казани и отдали за это 100 Т.Р., но меня от беды это не уберегло. Обычно я ездил быстро, педаль в пол, но, однажды, задумался, а зачем? Ведь в городе до 80 успеваешь разогнаться перед следующим светофором. Решил, для себя, что буду бережно и аккуратно водить. Проездил так неделю-две, БАЦ, коробка улетела! Думаю, что это так? Ездил газ-в полас, ничего, даже намека. А тут раз и все! Оказывается, для АКПП самый тяжелый режим переключения это спокойный, т.е. на 2000 оборотов. Ей надо в это время внутри себя все так правильно организовать, что бы водитель не почувствовал переключение. А на 7 тыс. оборотов, ты и так понимаешь, что будет небольшой затуп. В общем и целом, так я приехал на очередной ремонт АКПП. Я решил, что поставлю контрактную коробку, мне вышло все в 150 т.р. Проехал 20т.км. Без проблем. так и продал. 2. Машина с пробегом за 200т.км-это не лакомый кусочек! у меня ежегодно (еще тогда, до повышения цен) она требовала 100-150 т.р. в год, без ТО и страховок. Простоя минимум 1 месяц в год на СТО. Итог: плюсов поучилось больше, чем минусов, но минусы едят твои деньги  и время, а плюсы дают лишь уверенность 2-3 раза в год. Задумайся перед покупкой. Будь готов в год отдавать хорошие суммы на налоги, страховку, обслуживание. Двигатель 2.4 брать нет смысла, это унылое го*но. П.С. Каптива следующего поколения- такая же проблема. АКПП летит к чертям (была во владении, знаю) её плюсы лишь 250л.с. (которые так же и минус, на по трассе и с прицепом вообще без прооблем). Она мягче чем предыдущее поколение.