Оголошення про продаж Шевроле ХХР в Україні

Всього оголошень
Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.38 л та пробігом 214 тис. км за 8100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.02.2024
8 100 $
316 953 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8100)) }} грн
Бензин 2.38 л.
Автомат
214 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH9494EK
Червоний Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 180 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
30.12.2023
10 000 $
391 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
180 тис. км
Київ
Продам свой Chevrolet hhr ss ( super sport ) 2.0 turbo 264л.с на автомате Очень ефектная , не путайте с обычным hhr. привлекает взгляд прохо...
Бежевий Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 220 тис. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.02.2024
5 800 $
226 954 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Бензин 2.2 л.
Автомат
220 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
BC4804PB
Продається відмінний автомобіль Chevrolet HHR. Цей автомобіль поєднує в собі стильний дизайн, зручність і надійність. Він має просторий сало...
Помаранчевий Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 235 тис. км за 0 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.02.2024
Ціна договірна
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
235 тис. км
Київ
МКПП, 2.4 бензин. Авто зі своєю харизмою для душі, в гарному стані. В такому кольорі один в Україні. Повністю робоче. Коврики Eva. ГРМ - цеп...
Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 217 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.03.2024
9 500 $
371 735 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Інше 2 л.
Інша
217 тис. км
Чернівці
ID: 13408 Возможна продажа в кредит и через криптовалюту. Предлагаем следующие услуги: - доставка автомобилей из США, Канады, Европы; - пер...
Чорний Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 150 тис. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.10.2023
5 800 $
226 954 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Газ/бензин 2.2 л.
Автомат
150 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX1417MO
Двигатель 2.2 газ бензин очень бодрый,коробка без пинков,авто красилось,без дтп!вопросы по телефону
Чорний Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 200 тис. км за 11000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.10.2023
11 000 $
430 430 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
200 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
AP6755IK
Очень яркая машина. Салон комбинирований, алькантара с кожей. Ходовая перебрана. Рулевая рейка отреставрирована. Свечи масла фильтра поменян...
Синій Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 115 тис. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.07.2023
6 900 $
269 997 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6900)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
115 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE0730CX
Куплен в Германии,2007год,первая эксплуатация и продажа в 2009 году в Германии.Очень хорошое состояние,кожа не зашурханая.Богатая комплектац...
Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 191 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
10.10.2023
9 500 $
371 735 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
191 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Яскраве гарне авто в стилі Ретро, нове дороге ГБО , кондеціонер, шкір.салон, бі-ксенон, 2 камери, електро-пакет і т. д. В гарному стані вкла...
Синій Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 221 тис. км за 3550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.07.2023
3 550 $
138 911 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3550)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
221 тис. км
Суми
Перевірено за номером по базі МВС
BK6691IC
Chevrolet hhr 2008 р 2.4 бензин 170 кінських сил Коробка автомат Пробіг 221 000км Шкіряний салон Мультируль Люк Кондиціонер Склопідйомники ...
Сірий Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 221 тис. км за 5900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.03.2023
5 900 $
230 867 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5900)) }} грн
Бензин 2.2 л.
Автомат
221 тис. км
Черкаси
ТЕРМІНОВО!Продам автомобіль в гарному стані. Салон і пластик без подряпин. Пригнаний з США, не втоплений. Користувалась 2 роки без нарікань....
Шевроле ХХР, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 239 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
10.10.2023
10 000 $
391 300 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10000)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
239 тис. км
Запоріжжя
движок кузов коробка ходовая все в хорошем состоянии, новый аккумулятор резина, масла фильтра тосол все заменено, есть кондер г/у руля подъе...
Дивитися відео тест-драйви Chevrolet HHR
США/Что такое HHR/ Какие машины покупают средние американцы
Mi Nuevo Coche es una Camioneta Retro (Es Rapida) | Chevrolet HHR
2011 Chevrolet HHR LT
Chevrolet HHR Video Test Drive
2007 Chevy HHR (Walk Around and Test Drive)
Porfin un "REVIEW" de la HHR SS!
Chevrolet HHR
2011 chevy hhr review
Краш тест Chevrolet HHR 2008 (IIHS)
Chevrolet HHR -- amerykański retrowóz

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.7/5
(18 відгуків)
Мади
5/5

Всех приветствую в моем отзовике.И так, был куплен данный автомобиль для супруги. Очень долго искал авто (около 6-7 месяцев) и вот нашел в объявлении интересный автомобиль. Долго торговался с владельцем и в итоге пришлось купить ее за ту цену, которую ставил продавец. Напишу сразу, не любитель я тайот и прочей японской техники с левым рулем =) признаю только настоящих японцев. я бы с удовольствием приобрел что нибудь по свежее и по интереснее, но к сожалению живу в Казахстане и не хотелось бы иметь проблемы с растаможкой (правый руль запрещен для ввоза с 2006 года) и гаишниками из за переделанных вин номеров или прочей лабуды. из всего имеющегося на рынке, более менее не отжатые авто это американцы. уж больно низкий спрос на рынке. от чего и состояния более лучше чем немцы и японцы. Почему выбрал данную модель? тут скорее всего ответ очевиден. во первых, очень редкая машинка, во вторых, искал авто с минимальной электроникой и легкой по обслуживанию (частенько сам залезаю под капот). При покупке машинки были проблемы: горел чек, лобовое разбитое, задняя дверь не открывается, люк тоже не рабочий, требуется химчистка салона, необходимо поменять колодки в круг и полная покраска авто, так как со временем, лак на кузове местами выцвел и нужно исправить косяки по дверям с правой стороны, пиналась коробка. имелась шпаклевка на дверях и очень плохо было сделано. Приехал, посмотрел и забрал авто сразу. Сделка была совершена в г. Алматы. В тот же вечер выехал на этом авто в г. Нур-Султан. Дорога длинною в более 1200 км. Первые 600 км проехал на одном дыхании. После того как проехал г. Балхаш попал в буран. ехал от Блахаша до Караганды со скоростью 5-25км в час. Дороги не видно. Дворники покрывались льдом и приходилось часто останавливаться что бы очистить его. с Караганды до Нур-Султана доехал очень быстро, так как трасса была чистой и буран вроде бы двигался на юга. В дороге машина ничего особенного не показала. обычный средний хэтчбек. только взгляды ловил и до сих пор ловлю. так как машина действительно интересная и очень редкая в Казахстане. На разгон выходил уверенно, конечно не как мой Додж Рам =) но как с ним сравнивать, если на моем грузовичке объем 5.7л, а тут всего 2.4л и всего 4 ступ. автомат. Разгоняется лениво, но очень уверенно держит дорогу. За рулем как за акцентом не умирал. доехал вполне комфортно. Помниться эту же самую трассу проезжал на акценте 2012 года, после такой поездки неделю приходил в себя. никогда в жизни так дорога не изматывала так, как на акценте. хотя на втором месте по дискомфорту на трассе была тайота венза 2010 года, с другом ездили в Алмату, и пару дней высыпались после дороги. Сравнивать авто с тем что было наверное нет смысла (бмв е34 1992, бмв е46 2000, камри 40 2008 брал в масле, прадо 120 2006, ниссан патфайндер р52 2004, амарок аж 3 штуки поменял, понравилась машина очень сильно, форд эксплорер 2006, тайота венза 2010, хонда срв 2012, додж рам 2012 4ген, по работе были и другие машины которые можно было сравнить. машин было не мало... но оговорюсь сразу, не перекуп. каждой машиной владел более года и менял. но американцы сильно запали и их не меняю).Доехал до дома и на следующий день начал ездить по СТО что бы определить какие нужны вложения. Компьютерная диагностика ругалась на датчики распредвала впуска и выпуска. решил заказать со штатов, но доставка была долгой. нашел на внутреннем рынке, но цена за единицу была 35000 тг (чуть более 6000 рублей). Зашел в дром и нашел оригиналы по 2200 рублей за штучку. дошли за 5 дней и поменял сразу. чек пропал, тяга появилась, пинки в коробке пропали, вибрация пропала. рад результату. боялся на трассе что не доеду до своего города. начали искать почему не открывается багажник. проехал несколько СТО и не смогли найти проблему. сказали поменять проводку и замки. Нашел одного интересного электрика, вместе с ним изучили схемы, в итоге начали работу с предохранителей. как оказалось, не было предохранителя. Предыдущий владелец описал столько проделанных работ, но видимо это были всего лишь слова. благо что он отдал запасные части которые приобрел раннее (тормозные диски, амортизаторы капоты, радиатор). Теперь работает и люк и задняя дверь. Заметил что температура при езде поднималась до 102 градусов.... от испуга включал печку на полную и потом отключал машинку. заказал сразу термостат на 82 градуса. позвонил предыдущему владельцу, а он сказал что вентилятор включается после 103 градуса. Проверили с СТОшником, действительно. Охлаждение включается после 103 градуса. Решили оставить термостат на лето, что бы не доводить до перегрева. Заказал ЕВА коврики, теперь подтаявший снег можно легче почистить.Скоро поменяю масла и нужно будет почистить дроссель. заодно хочу проверить свечи и форсунки.Ищу лобовое стекло. странно, в РФ лобовое на заказ стоит от 6000 руб. в КЗ точно такое же стекло на заказ стоит 95 000 тг (15 833 рублей). уже договорился с кузовщиками. рассказал что хочу и как хочу, осталось выбрать только краску =) хочу в 2 цвета покрасить. ну и собраться финансово и покрасить машинку. после покраски наверное буду думать как поставить пневмоподвеску. Немного про эксплуатацию:живу в северном регионе. снега у нас бывает очень много. в целом, по снегу проезжает уверенно. так как другие пузотерки застревали там, где проезжала моя машинка. печка жарит, руль откликается моментально (электрический усилитель руля), расход по трассе посчитать нормально не смог, так как более 400 км ехал очень медленно и часто делал остановки для очистки лобового. в городе расход примерно 10-15л. (зависит от холодов, если на улице ниже 20 градусов, ночью заводил, что бы утром не было сюрпризов). салон для 2006 года очень не плох. задние сиденья ложатся в пол. переднее пассажирское сидение тоже ложится, тем самым можно длинные вещи перевозить. шумоизоляция средняя. точнее для своего класса шикарное, но если сравнивать с S классом, то далековато. заметил только ОДИН не большой МИНУС, это АКПП четырехступка! была бы 5 ступкой или 6 ступкой, цены бы ей не было!!!!Буду дополнять отзыв по мере возможности. Прошу помидорами не кидаться =) оценку давал учитывая его год и сокласников и по тому времени. считаю что в свое время это был не плохой машинкой. Если будет интересно и поддержите, могу добавить отзывы по всем авто на котором ездил честно и подробно.

Безгрешнов Алек...
4.6/5

Первый раз этот авто я увидел на улице, мой взгляд застыл на необычной форме в стиле ретро, авто оказался весьма экстраординарным. По приходу домой я сразу открыл авто ру и начал искать эту марку, дабы ранее ее просто не видел. Оказывается ограниченный тираж авто в 400 000 и в России и особенно в Москве их маловато будет. Для начала я оглядел внешний вид авто и комплектации в салоне по картинкам из яндекса )), ограниченно конечно (в смысле в яндексе особо так ничего не почувствуешь). Инфо по комплектациям и т.д. На этой же неделе я договорился встретиться с двумя владельцами этих автомобилей. Первый который я смотрел был на низкопрофильной резине. СТОП, что я ожидал увидеть в этом авто до того как залез в инет и посмотрел своими глазами; как всегда чопорный и не дорогой пластик, гремучий и скрипящий, примерно такой каким оснащаются большинство американских авто типа Chevrolet TrailBlazer, Grand Cherokee уже в предыдущем кузове года 2007 и т.д., дизайн аналогично сделанный для обычных потребителей американского рынка, в общем всё что напоминает частично наш автопром. И естественно большой расход бензина, и дорогие цены на запчасти. Итак на низкопрофильной резине, 2,2 литра, 147 коней, расход 7-10 литров бензина 92-го к стати ! и разгон до ста за 10 секунд, учитывая массу 1500 кг, и автоматическую коробку передач. Авто был грязноватым и уже были сумерки, внешне издалека смотрится ОТЛИЧНО, подойдя блиде и осмотрев авто обнаружил состояние на 4, состояние салона на 3+, хозяева говорят что нет особо времени ухаживать за ним по этому…вот такое вот состояние. Изначально думал, что он сам по себе будет больше, что снаружи, что в салоне. Но нет он чуть длиннее и ниже чем мой предыдущий ЛандРовер Фрилендер 2003 года. Но учитывая не ухоженный салон я сразу понял что, исполнение превзошло мои ожидания, материал из которого сделан салон не как в Ягуаре конечно, но и не дешевый, по сборке качества салона ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ напоминает европейцев, не нынешних Опелей, или японский автопром сделанный не японскими руками и комплектующими, а очень похож по качеству на НЕМЕЦКИЙ именно немецкий Фольксваген, подвеска была не в лучшем состоянии по этому я ее слышал на кочках, но я ни разу не услышал скрипа салона из всех 4-х авто, которые я смотрел. Руль при такой даже подвеске оказался очень отзывчивым авто по устойчивости вел себя безупречно. Но конец тяжелого дня, пыльный салон и не мытая сверху машина не дали мне сделать для себя правильных выводов, и я договорился через день на выходные встретиться с другим владельцем авто на северной окраине нашего города Мск. Черный, абсолютно черный снаружи сразу было видно за машиной ухаживают. (моя девушка к стати с фотографий и первого просмотра этого авто как и остальное большинство, отвернула с неудовольствием лицо и сказала что уродливая.) но посмотрев на ее реакцию относительного этого авто.., глаза у нее на самом деле округлились, и загорелись )))) я в тихую поставил у себя в голове оценку 5+ относительно этой машины в техническом состоянии, внешнем и в салоне, по ощущениям езды, ооочень мягкий ход, очень бесшумная подвеска, улицы вообще не слышно, это учитывая то что она напичкана до отказу шумоизоляцией при чем все до едина. Очень мне понравился АКПП, переключается без рывков, очень плавно, даже если притопить так, что понемногу втягивает в сиденье. В САЛОНЕ: Относительно стерео системы очень качественная, очень хороший звук что на высоких что и на низких частотах,+ можно слушать музыку с МП3 плеера, КПК HTC и IPhon. Далее с руля можно управлять климат контролем, криз контролем, музыкой, данными по расходу топлива, сообщениями о неисправностях, даже давление шин автомобиля, так же имеет авто датчик дождя датчик света, громкая связь по мобильному телефону (а значит там есть блютуз), подогрев сидений, подушки безопасности включая фронтальные, подогрев зеркал, включая то что они не засвечивают лицо. Салон сам по себе выглядит не большим, но сидя на переднем сиденье дискомфорта я не ощутил, а даже на оборот, моя девушка сидела сзади ее рост около 170 см, сказала – «по вместимости самое оно, да даже кочек не чувствовала, и не дергало при разгоне так как я не люблю это и кондишен хорошо дул» После того как осмотрели машину владелец развернулся и уехал, все кто его заметили (авто) провожали долгим интересующимся взгляд, одна из мимо проходящих девушек ткнула пальцем. Что меня удивило: я посмотрел еще два авто все претензии к остальным авто были, грязный и не ухоженный салон, где то на кузове мелкие и не значительные царапины, но у всех автомобилей с разными годами выпуска и пробегом начиная от 2005 и до 2007 с пробегом от 70 000 км до 130000 км идеально, просто идеально работает двигатель неслышно не клапанов не поршней, ни проблем с коробкой. Это еще учитывая то что большинство запчастей вплотную подходят от OpelZafira и цены На эти З/Ч очень не дорогие. В общем в итоге я не набрал пока нужных денег на понравившийся мне вариант, и вообще подумываю заказать из Америки Chevrolet HHR SS, двигатель 2,0 турбо, 260 л.с. от 0-100км\ч, 6,3 сек на автомате и 5,9 на ручке. На самом деле 2,0 только потому что есть еще 2.4 литра 174 л.с. 0-100 км\ч 7 сек(удивительный разгон) + кожаный салон, но растаможка выйдет дешевле у 2.0, по словам компаний он может обойтись по цене от 850 000 руб. Что относительно сравнений оригинальной цены в наличии от 600 до 700 тыс, можно приобрести новый Ситроен, Пежо, Опель, но все они будут новыми первый год, в комплектацию входит даааалекооооо не всё что я перечислил выше, подогрев сидений в лучшем случае, ну и не забыть конечно про наших дилеров которые работают далеко не на совесть а на экономию своих средств, обязательных и бестолковых ТО, и естественно за дешевые материалы которые используются в производстве.

Читати всі відгуки