Відгук про Chrysler Cirrus Седан 1995 року

Езжу на циррусе с апреля 2011 г. Выбирал такую машину, чтобы была просторная (трое детей), достаточно мощная, удобная, коробка-автомат (жена часто за рулём). Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Сиденье водителя с электрорегулировками. Салон кожаный - удобно приводить в порядок после детей. Но недостатки есть. Подголовники передних сидений не совсем удобно расположены. Надо запрокидывать голову назад, чтобы опереться. Задних подголовников нет вообще. Тем не менее, задний диван, как и передние кресла вполне комфортен. Возникли некоторые трудности в установке детских кресел. Боковины заднего сидения высоко задраны и из-за этого детские кресла стоят не ровно или третьего человека не посадить. Но это частный случай. Троим взрослым сзади сидеть вполне нормально. Много места для ног, высокая крыша. Для высокого пассажира, сидящего посередине, могут возникнуть проблемы с ногами из-за тунеля. Огромный багажник вмещает кучу всякого. Детская коляска влезает без проблем. Можно спокойно возить длинномер, если сложить заднее сидение. Но оно складывается целиком. Так что или пассажиры, или длинный груз. Подвеска жесткая, скорее спортивная. На низких скоростях достаточно комфортно, нормально проглатывает неровности дороги, у аммортизаторов большой ход. Но как только скорость возрастает - всё меняется. Ощущаешь все неровности. Зато при этом отличная управляемость. Руля слушается хорошо, никакой ватности, Хорошо входит в повороты Разгоняется хорошо, "дури" в двигателе хватает и со светофора стартануть и, если надо, в потоке резко ускориться с перестроением. С момента покупки прошло чуть меньше полугода. Сразу были заменены расходники, колодки (в том числе и задние с комплектом пружин), рулевые наконечники, трубки на радиатор гидроусилителя (сделали новые в магазине "Планета железяка"), провода, свечи. У кого руки растут из нужного места, то не сложно всё проделать самому. Хотя на четырехцилиндровом двигателе всё делать не в пример проще и легче (я про свечи и провода и вообще про все работы с движком). На V6 трудновато. в сервисе обойдется дорого. Снимал бак, так как топливный фильтр стоит над ним. Пришлось помучиться, спасибо, что хоть бак пластиковый и не тяжелый. Ну и шприцевание подвесок. Как без этого? Всё обошлось не особенно дорого. Запчасти есть и вполне адекватные по цене. Так что бегает пока. Особых претензий к надежности я предъявить не могу. Единственная претензия к машине - это её "высота". Клиренс маленький, высокие бордюры не для неё. Машина сама по себе низкая. По ощущениям ниже большинства седанов. Это не значит, конечно, что высота её как у феррари! В потоке не пропадает! Зато аэродинамика у неё на высоте. К дороге просто прилипает. в купе с жесткой подвеской ощущается как нечто агрессивное и спортивное! За счёт своих размеров и низкой посадки выглядит циррус очень внушительно и хищно. И ещё оптика слабовата - езжу с включенными противотуманками. 13 - 15 литров на 100 км по городу (это с включенным кондеем) Из недорогих вариантов очень предпочтительный вариант. Но не жалейте денег на проверку машины перед покупкой. Если Вам не надо ставить больше одного детского сидения и Вы не ездите в лес по грибы, а также не паркуетесь на газоне, переезжая через глубокие ямы и высокие бордюры, то берите - не пожалеете. Почти не гниёт, почти не ломается, солидно выглядит.