Відгук про Chrysler Town & Country Мінівен 2004 року

Доброго времени суток!!! Долго решался написать этот отзыв. (не судите строго). много отзывов читал, и про разные машины, хороших отзывов не очень много, я имею ввиду хорошо расписанных, но это кто как умеет и за это всем спасибо!!! За рулем почти 10 лет, что было из машин с самого начала вождения 1) ВАЗ 21093 карбюратор (68 л.с.) (б/у) - чуть меньше года 2) ВАЗ 2114 инжектор (78 л.с.) (новая) - почти три года 3) ФИАТ брава 1.6 инжектор (103 л.с.) (б/у) - примерно два года 4) ДОДЖ гранд караван 3.3 (182 л.с.) (б/у) - чуть меньше года 5) КРАЙСЛЕР таун каунтри 3.8 (218 л.с.) (б.у) три года С Вашего позволения буду сравнивать немного с другим авто Почему амереканцы? У друга был ниссан алмейра тина, хотел ее, но ему машину разбили, и как то вечером он мне позвонил и предложил прокатиться на другом авто, вышел и увидел додж караван (2.4объем, 150 л.с.), в общем прокатился и захотел такую же. Почитав про двигатель2.4 (4 цилиндра ремень) пообщавшись на дорогах или как обычно бывает на мойке и пришел к выводу что нужно двигатель 3.3 (6 цилиндров цепь) короткая база. Друг покупал у знакомых в их салоне, ну и мне предложил. Пришел, спросил про 3.3 с короткой базой, в наличии не было, сказали что придется ждать примерно месяц на поиски (это в принципе стандартно). Предложили посмотреть 3.3 с длинной базой, в общем купил, покатался очень понравилось, но комплектация была не полной, хотелось, что бы сиденья убирались в пол и много всяких примочек для удобства и удовольствия. Эту сдал в эту же контору и получил объем 3.8 и 218 л.с. комплектация лимитед т.е. полная комплектация. Сидишь в кресле как в домашнем, просторно, пассивная защита из-за размеров, уважение на дороге, джипы не лезут, не подрезают крайслер ТК 2005г 3.8 218л.с.(2200кг) пробег 85000 миль ВНЕШНИЙ ВИД - меня очень радует (кому как) среди своих одноклассников ОСВЕЩЕНИЕ - неплохое, очень хорошо помогают противотуманки в плохую погоду и в ночь, если забыл выключить фары, то они погаснут примерно через 40 секунд, на додже были проблемы с освещением ЗАДНИЕ ФАРЫ - да красные поворотники, но в стране уже так много американского автопрома, что люди в принципе о них знают, а кто не знает может не повезти ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ - честно говоря не замерял ( думаю 16 см где то будет), но на бордюр заезжал (приходилось), с дороги съезжал, но чисто по грунтовке, когда очень большая "волна" на дороге , немного цыплял брюхом т.к. база все таки длинная, на рыбалку и на охоту не ездил, машина не предназначена для этого все таки. КОЛЕСА - штатные на хромированных дисках 16" лето, зима 15" на штамповке покупка резины обходится не дорого и шиномонтаж ПАРКТРОННИК - да, он у многих есть, но есть прикольная и пару раз меня спасавшая функция отключения магнитолы, т.е. играет громко музыка и сдаешь задним ходом, когда остается менее 30 см он отключает звук, сейчас только внедряют это удобство на новые машины БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА - подогрев, электрорегулировка, память и автозатемнение, не на всех машинах такая функция есть, очень удобна против НЕ ОТРЕГУЛИРОВАННОГО КСЕНОНА ЭЛЕКТРОДВЕРИ И ЭЛЕКТРОБАГАЖНИК - в принципе тоже удобно, особенно после закупок в ашане и в плохую погоду, нажал кнопку, дверь или багажник открылся, руки остались чистые, при открытии дверей моргает аварийка, при открытии багажника звучит звуковой сигнал БАГАЖНИК НА КРЫШЕ - наверно удобно, честно говоря не пользовался, хватало салона, три метра без проблем, или от передних сидений до задней двери примерно 2 м 30 см ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ШИН - удобно ДВОРНИКИ - очищают практически все стекло, работают от центра к стойкам, грязь остается за зеркалом общего вида ТОРМОЗА - на много эффективнее на 3.8 все дисковые, у доджа 3.3 дисковые и барабаны, слабовато тормозят САЛОН ОБЗОР - стойки конечно широкие, но обзор при этом очень хороший ОСВЕЩЕНИЕ ПАНЕЛИ - приятное, светло-зеленого цвета, глаза не режет даже ночью, можно регулировать подсветку панели (пользовался не часто) РУЛЬ -на руле круиз и управление магнитолой. очень удобно ТОРПЕДА ПОЛНОСТЬЮ - материал мягкий (не дребезжит), магнитола и DVD штатное (оставляю всегда все родное), подстаканники, кнопки все под рукой, благодарить аварийной кнопкой удобно по сравнению с новыми моделями американских машин, звук неплохой, почти на пять балов (колонок штатных 10) CD-ченджер на 6 дисков. сабы и все такое не ставил, СИДЕНЬЯ - сиденья кожа (практично), сидеть очень удобно, по высоте сидишь выше чем в кроссоверах, убираются в пол, если не хотите убирать в пол,то можно заполнить вещами или еще чем нибудь, между сиденьями находится ящик, можно че положить, кормашков полно и подстаканников тоже для всех рядов КПП - автомат 4-х ступенчатая, находится на руле, удобно и практично, не теряется пространство между сиденьями КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ - 3-х зонный, это тоже удобно, выставляет каждый температуру какую хочет БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР - вообщем это не ново, показывает все, что нужно и не нужно, даже можно выставить через сколько надо менять масло ЛЮК - хорошая вещь, считаю не большой альтернативой кондиционеру, вообщем у люка три положения, самое интересное, когда открываешь его в горизонтали, то поднимается не большой козырек и получается, что в машине свежо, но при этом не дует на пассажиров КИКДАУН - (ускорение авто за счет понижения передачи) это очень удобная функция при обгоне, но при старте надо уметь пользоваться, машина немного задумывается, а потом как торпеда, можно не успеть проскочить. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА - не пользовался, роста хватало (178см) перейдем к более насущному РАСХОД - вождение у всех разное, по городу практически не передвигался, в смешанном 13-14 литров, на трассе мой рекорд 8.7 л на 100 км, но тут немного замарочился с круизконтролем (это слишком долго расписывать) это реально, можно и поменьше попробовать. считаю, для такого объема очень даже не плохо, при чем 92-й бензин. сам не пробовал, но некоторые заливали 80-й и двигатель без проблем работал на 80-ом бензине и после тоже работал. на дороге немного валкая, погонять можно, но машина заставляет передвигаться не спеша, при скорости 90 км/ч машина плывет как корабль. ездил на юг с женой, за рулем был один, 17 часов без сна, только заправка машины и чай, после уже сам не стал рисковать, прилег на часик. на счет защиты картера, некоторые ставят, я не стал, т.к. катаюсь только по асфальту РЕМОНТ - в конторе, которая занимается американским автопромом (4 года у них) в какой именно писать не буду, а то за рекламу сочтете замена масла каждые 10 тыс. км масло GM 5w30 полусинтетика 1440 р масл фильтр 420 р замена всего этого 440 р все остальное менял сразу не затягивал рулевая рейка 25тр оригинал замена 7тр помпа 5850р замена 2750р масло в коробке фильтр 1270р масло 2100 замена 1320р опорный подшипник 1800р за два замена 5500р колодки передние 2150р замена 880р лампочки менял один раз в передней фаре сами понимаете машина не новая, были проблемы ну и как всегда у машины есть не которые болезни правая эл. дверь, т.к. она чаще открывается, перебивается провод, перегорает задний доп. стоп сигнал, датчики давления шин бывают ломаются, но это обычно ломают "профессиональные" шиномонтажники, минусы магнитола ловит четные станции, на счет перепрошивки не узнавал, хватает того что есть. не показывает, какое именно спущено колесо небольшие проблемы с парковкой запаска находится можно сказать в центре машины, доставать не пришлось, но говорят ставить приходиться на подъемнике. написал наверно больше плюсов, чем минусов, но машина очень хороша для семьи, особенно для большой Спасибо кто прочитал до конца отзыв! не судите строго, на что смогу постараюсь ответить