Відгук про Daewoo Nexia Седан 2010 року

Купил новую в салоне у ОД в Усть-Каменогорске за 9000 гринов. Взял 1.5 GLE без кондера. Машина однозначно стоит своих денег. Вазы проигрывают по комфорту, управляемости, динамике. Сам заядлый рыбак и машину не очень жалею. С установленной защитой движка клиренс, конечно, уменьшился, зато по гравийке, снежной колее и т.п. можно ехать не напрягаясь. Во время обкатки посадил передком в солончак посреди степи (что неудивительно-резина шоссейка ContinentalEco), за полчаса раскачки выехал сам, без всяких досок под колесами, правда, пришлось скрутить передние подкрылки, так как в грязи сидел практически на защите. Первая передача радует, позволяет внатяжечку забираться даже на "джиповские" каменистые горочки. После того как привык к коробке, стал уверенно рвать всех на светофоре (вторая передача класс!!). Вообще, в управлении машинка очень точная. Поставил летнюю резину на литье, столкнулся с нерешаемой поначалу проблемой - при наличии задних пассажиров задние же крылья стали ощутимо шоркать колеса даже на мелких кочках. В салоне это объяснили большей шириной литых дисков и унылой формой задних колесных арок, любезно посоветовали смириться с неизбежным. Купил и воткнул проставки под задние пружины и забыл об этой проблемке, а также о перегрузе и пробоях задней подвески. Передняя же подвеска часто пробивает на корпус на скорости 110-120 по нашим дорогам. Багажник не устает радовать вместительностью и герметичностью, единственный минус – высота загрузки с пола и немаленькая глубина. Магнитолой доволен, менять не собираюсь, родная антенна ловит радио даже там, где его вроде бы и нет. Чтобы соскочил mp3-диск, надо поймать уж очень большую яму на неплохой скорости. Звук чистый, расположение колонок – правильное. Насчет прожорливости – в среднем 45 литров на 650 км по одометру – это чуть больше 7 литров на 100 км. Езжу в основном по городу. По трассе на 5-й аппетит резко падает до 5,5-6 литров. Заправляю 92-м. Оптика – одно из самых сильных мест нехии. Ночью езжу на ближнем с туманками, не чувствуя потребности в дальнем. Шумоизоляция плохая, при интенсивных обгонах двигун перекрывает все звуки. Причем рокот как у турбованного джипа)). Вентиляция – слабое звено. В дождь машина запотевает ВСЯ, если вовремя не открыть все 4 окна. Ветровики лучше покупать сразу. Зимой откровенно слабая печка и опять же запотевает лобовое стекло, причем с водительской стороны. В салоне UzDaewoo поставили доп. печку, но как видно поставили криво, так как проблему не решили. С заводом в -45 и даже в -50 зимой проблем не было, но это скорей уже благодаря сигналке с автозаводом по предустановленной температуре. Советую при покупке сразу поменять масло в коробке, так как на заводе по ходу льют самую дешевую минералку. В зиму на родные стальные диски поставил шиповки Cordiant Snow Max, и уже две зимы по гололеду езжу как по асфальту. Правда, резина немного шумновата, но безопасность превыше всего. На ТО езжу по километражу, стабильно меняют фильтры (воздух, бензин, масло), раз поменяли свечи. В среднем одно ТО обходится в 50-80$. Почти сразу после покупки машина изредка стала пробивать электрошоком на корпус, вспомнил старую добрую ВАЗ-21013, на которой проездил 6 лет. Пришлось вешать антистатик, кстати под буксировочными ушами в раме две заводские дырки, как будто спецом для него просверлены. Двери закрываются «по-жиговски» громко, к усилию тоже надо привыкать. В целом, мое мнение – надежный автомобиль для города и для отдыха.