Відгук про Fiat Panda Хетчбек 2007 року

Купили в марте 2008 года,со скидкой, за 375т.р.Выбирали А-класс,смотрели матиз,пиканто.Матиз - очень маленький.Пиканто-автомат (почти аналог Панде) был дешевле на 20т.р.,но решили переплатить за европейские качество,надежность, и за итальянский оригинальный,веселый дизайн,легендарный бренд концерна Фиат(Феррари). внутри не Феррари,не Мерседес.Но,и придраться не к чему - машина недорогая.Смотреть и щупать - все приятно. Подвеска жесткая,но не пробивная.Попадались,попадаются в темноте и днем разные ямы.Чувствуется и слышно,как в районе стоек происходит всякое - в зависимости от глубины ям,но 5-я точка через мягкие сидения получает только информацию о яме,и корпус машины, конечно, качается,бывает сотрясается на неровностях.На хорошей,ровной( европейской ) дороге про подвеску забываешь,и плавность хода становиться отличной.Оценку "неудовлетворительно" надо ставить дорогам,а не подвеске.Видимо в панде рассчитывали подвеску на наши дороги - "чтоб горло таз не почувствовало". кто-то говорил - перевертышь.Заходил на поворот в 90" под 40км\ч - зад даже не сносит - попробуйте на своей.На резине Toyo(липучка) зимой,на пустой дороге,на повороте,в гололед(накатанный снег),на опасной скорости ушла в занос - специально пустил,затем выровнял зад педалью газ и поворотом руля в сторону заноса.Расстояние между колесами невеликое конечно.На скорости 140-150 машину надо держать двумя руками,особенно на неровной дороге.Машина для наших трасс,если ехать как положено - не более 110 ,ездить далеко можно.Ездили в Питер,на Кубань,Украину. В неэкономическом режиме автомата,или при ручном переключении скоростей машина на светофоре не уступает ладам 8-9-14-й вариации.А чего ждать от 60 лошадей?Желание сесть за GTI у владельцев панд острее,наверное,чем у других владельцев иномарок,но пожалуйста - имей Панду и GTI! )) Фуры и все остальные,кто едет по трассе меньше 90-100 отлично обгоняются на 4-й ручного и неэкономического режима автомата. Делалось ТО не ежегодно,а по пробегу 15,30 тыс.км.От сильных морозов,в последнюю зиму, разрегулировалась заслонка - пришлось её "обучать" в сервисе через бортовой компьютер.Поломка выглядела так,примерно: при заводе двигателя в холод, раза 4 ,что-то вращающееся верезжало и успокаивалось,пару раз,уже на прогретом двигателе холостой ход держался,плавал около 1000 оборотов, и компьютер писал тут же - проверить двигатель! Больше поломок не было(тьфу,тьфу,тьфу). Средняя скорость при использовании Панды (магазины,школа) - 20км/ч,средний расход 7,4л,в паспорте так же примерно.Когда на этой же машине начинает ездить женщина,то расход становится около 8л.Летом,с кондером, расход больше на 1л. по трассе - как в паспорте 4-5 л на 100км. Рекомендую очень даже,только их уже не продают у нас.Видимо, машина не для нашего широкого потребителя,ее оригинальный вид и 60л.с. не всякий наш обыватель приемлет,да и явно завышенная цена,чем в Европе...а у каких иномарок не завышены цены,ради спасения тазов? Есть ложка дегтя.Когда ее нам продавали,то не акцентировали внимание,что эта модель 4-х местная.Но виноваты сами.Ясно же,что,если на заднем сидении 2 ремня,то эта модель 4-х местная,и естественно 3 ремня на заднем сидении у 5-ти местной.Без детского сидения на заднем размещаются 3 взрослых среднеупитанных человека,но проехать более 100км или дольше 1часа им вместе будет тяжеловато,но,если нет другого выхода,то проедут - в тесноте,да не в обиде.Клиренс,где защита не низкий,ездили вне дороги,защиту было жалко,но нигде не сели.Защита на ТО в сервисе обратно выгибалась при помощи кувалды.Пластикове бампера очень прилично "получали",и на их активно обращают внимание создатели этой модели - все оправдано - они на удивление гибкие,крепкие,и как следствие на нашей панде абсолютно целые,хоть и царапанные.