500 143

Оголошення про продаж Фіат Coupe в Україні

Всього оголошень
Сірий Фіат Coupe, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 170 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.11.2021
9 500 $
258 779 грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
170 тис. км
Галич
Перевірено за номером по базі МВС
CE4463BT
Унікальне спортивне авто. Майбутня класика!!!! Лімітована версія!!!
Дивитися відео тест-драйви Fiat Coupe
Обзор FIAT COUPE 2.0 (FIAT COUPE 2.0 Review)
Fiat coupe – быстрейший в свое время
Fiat Coupe обзор
Обзор Fiat Coupe / Фиат Купэ
Fiat Coupe Turbo 20v Limited Edition Драйверские опыты Давида Чирони
Тюнинг Ателье. Fiat Coupe
FIAT COUPE REVIEW | Future Classic?
Fiat Coupe - Test Drive & Review
Fiat Coupe : Wheeler Dealers Edition
Here's Why You Should Buy The 'Unreliable' Fiat Coupe 20V Turbo
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Fiat Coupe являє собою 2-дверний автомобіль з кузовом купе, розрахований на чотири людини. Цей Фіат є не тільки одним з найпривабливіших, але і одним з найбільш доступних автомобілів. В якійсь мірі, його можна поставити в один ряд з такими легендарни...

Читати як ми тестували Фіат Coupe
Технічні характеристики
5/5
6.5 с
2,0-літровий, 5-циліндровий
5/5
4/5
9,3л/100км
Дивитись всі характеристики Фіат Coupe
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
4/5
4/5
4/5
Усі відгуки
3.8/5
(10 відгуків)
Гость
4.2/5

Владел Coupe больше пяти лет , машина вторая в семье , машины менялись ,а купешка оставалась. За это время знаю о машине не по наслышке . Раз вы читаете отзыв , наверно решили купить или просто заинтересовались . Значит в первую очередь расскажу на что уделить внимание при покупке без специального инструмента. 1) Есть хороший датчик на машине , а именно , датчик давления масла . Он вам и без специалиста расскажет о состоянии двигателя . Давление масла на холодной машине будет показывать 3 , на прогретой 1.5-2 ( в жару и затяжных пробках может падать чуть меньше 1.5). Если давление около 1 или меньше, то такую лучше не брать . 2) Турбовую лучше смотреть еще не прогретую , при первом прогреве после ночи . (чтобы не коптила, легко заводилась) . Как это сделать думайте сами. 3) Машины без турбы неприхотливы , но брать лучше 147 л.с. т.к. меньше лошадей вам будет мало( это двигатель 2л 20кл такой же как 2л 20кл турбо , только без наддува ). . Атмосферник кушает 8-10 трасса и 12 город Турбовая кушает 10 трасса 14-15 город 4)Не берите до 1995 года , до этого года шли не оцинкованные , соответственно привет ржавчина . Кроме уставшего кузова салон не кожа , извините конечно ,но такая машина и тряпошный салон вместе не вяжутся . Помимо отделки , торпеда не такая симпатичная как на более свежих машинах , сравните по фото и все поймете . Покупайте машины у людей которые являются хозяевами не менее 2х лет , т.к. некоторые ушатанные экземпляры ходят по рукам . Проверяйте наличие чеков на запчасти и ремонт , т.к. некоторые машины стоят подснежниками годами . Для тех кто задается вопросом : где ее ремонтировать ? да на нее запчастей наверно не найти ?! В Москве и Питере , есть много сервисов по итальяшкам ,при них же запчасти в наличии . Да в любой шарашке по заказу запчастей для иномарок , можно так же заказать запчасти . Кузовные запчасти дорогие , ездить нужно аккуратно , без рассечения потоков в пробках . Подвеска такая же простая ,как на Fiat Marea , стоит копейки и никаких многорычажек, например рычаг 1300 р (это рычаг на котором 2 сайлент блока и шаровая ) стойки стабилизатора около 150 рублей , ступичный подшипник в сборе со ступицей от 900 р . Из своего опыта скажу , если вы один раз переберете подвеску , то в дальнейшем будете менять в подвеске только рычаги . Относительно не дешево на этой машине замена ГРМ , стоит около 7 т.р. но это делается раз в 50 000 км и просто необходимая операция после покупки ( дороговизна заключается в вывешивании двигателя с подушек ) Немного о ощущениях от вождения . Сидения удобные , крупным и высоким будет удобно на передних сиденьях , на заднем диване люди тоже помещаются , ездили даже на растояния 1400 км вполне приемлемо . Отделка не скрипит , сверчков нет . С такой динамикой меньше устаешь и не напрягаешься по поводу обгонов , подвеска жестковата , но отлично рулится , хорошая аэродинамика . В машине из опций ABS, подушки ,полный электро пакет , электро зеркала, стекла , подгрев сидений ,стекол , климат контроль , кондей ,кожа. Впринципе все что нужно , мне не хватает только круиз контроля . Из минусов хотел бы отметить плохой свет ближний (ксенон решает проблему) ну и низкий свес переднего бампера . Надеюсь отзыв был вам полезен .

Vlad Smith
4.2/5

Эксклюзивный спорт купе. Владею модификацией Турбо-плюс. Отличается от остальных моделей 20V обвесом, распорками, 6-ти ступенчатой коробкой передач, вынесенным зажиганием (кнопка), сидениями Рекаро.

Читати всі відгуки