Відгук про Kia Ceed Універсал 2010 року

Продал Фильку. Которая радовала с 1998года. Чем оказалась очень надежным и неприхотливой машиной. И выбор Пал на красавца корейского Kia Ceed. Очень смущал АКПП ведь с ним надо обращаться бережно. В Итоге в 2010 году купил на АКПП и 1.6 а хотел дизельного. Но их нет. Увы. Комплектация самая минимальная на АКПП...И о боже в ней все есть( Гур Электро,Складывание зеркал с кнопки, Противотуманки,обогревы всего что можно ну и т.д.) другие Машины как Астра , Круз, Фокус или тачка под заказ что дороже,или пустышка. В общем конструктор....А тут все есть (как в тарифе) положено ,значит вот получити...Мне очень понравилось.И понеслась...Сделал двигателю полную обкатуц 5 000км и стал ездить в потоке.... Машина Жесткая, Управляется на ура...Руль как мне показался жестким. В повороты входит на скорости 100 без проблем. Разгон ну пока новая в 9 сек укладывался. Сейчас при пробеге 130т.км до сотки где-то 10-11с. Не знаю в чем проблема. Масло в АКПП +ДВС каждые 10т.км и филтра. Свечи каждые 50т.км. Сразу на форум kia начитался болячек и о надежности своего коня и стал прислушываться ко всему... Были нюансы.были стуки по зиме,но как оказалось,что все было напрасно. Просто что-то замерзало и стучало...Или летом при езде назад стук был железный думали что подушке хана. Оказалось,что разкрутилась защита.и 1 болт сорвал,непонятно как и чем.но факт. А так машина радует супругу бывшую. Иногда катаюсь я. Ей бы мотор 3литра..Эх... У нее спортивный нрав. Подвеска. рулежка на высоте.... Но она жесткая очень жесткая напомнила мне старую Фильку (Шкода Филиция) там я не обращал уже внимания, так как машина была старая и подвеска на мой взгляд брякала и была безумно жесткая..но сервис мэни говорили что живая подвеска и ее менять не надо...Так и на Сиде все жестко но тут новая машина...Так что видимо пересев я ощущал плюсы только в динамике,в комфорте и то,что это новая машины.... Спасибо за внимание....17 февраля 2015Прошло с тех пор 5 лет и 140 000км.Ну что сказать. К 130 000км потек радиатор. Ездил 2 месяца подливал антифриз. Надоело это делать и решил поменять. Цена радиатора (не оригинал) - 3500р. работы по замене 2000р.В сервисе разобрали. Сказали что он сгнил. Приговорили еще радиатор кондиционера. но он пока живет. Вообщем 3 часа и все стало на свои места. Работает и радует. Все так же АКПП+ДВС в норме. к 140 000км замена прокладки клапанной крышки. Сделали единственный сход развал. не знаю почему но меня вело в право. Катается вывшая жена не знаю как но обслуживаю ее я у друга. За это время только расходники. Так ,что сказать что 650т.р. потраченные на новый авто и уже такой пробег не маленький можно смело говорить, что машина удалась..... P.S. Скажу чисто от себя. (Владею Опель Антана 3.2 и Омега 3.0. Так вот у Антары в 70т.км замена цепей ГРМ поряядка 70т.руб и была замена датчика давления масла.и мотор лубит кушать масло от стиля езды) Омега 3.0 ей 20 лет...За массу авто ручаюсь.20 лет ни ржы ни коррозии.тут, что сказать повезло. Мотор Аналоговый...выскакивает ошибка- сбой программы. и если она исрпавляется (система восстаналивается) то она сразу исчезает. У современных авто надо или от 50км проехать как на Киа. или сканером снимать!!!! И Вывод такой...Мощьные мотороы современые V6 и т.д. это свиду надежные...Но на самом деле пылесосы еще те. А малолитражки - по 500т.км выходят... Статистика авто на работе и друзй которые в двс и акпп не лазили только ТО.... Акцент 1.5л- 110 т.км , Солярис 1.4л - 80т.км, Сид мой 140т.км, Лачетти - 200т.км (отцовские авто аж две штуки, корейска без проблем а вот российская были косяки по гарантии устранили и все это при пробеге до 3500км.)25 марта 2015Пробег за 140 000кмПлановое ТО. Полет нормальный...АКПП работает.Не гремит не жжужит... ТОРМОЗА ОТПАД!!!! Ей бы Мотор 5.7л с такими тормозами.... p.s. Ceed едет дальше....Но уже в г.Казань...