Оголошення про продаж Кіа Черато в Україні

Одиннадцать лет и более двухсот тыс. пробега. Менялись тормозные колодки, на 30 тыс. выжимной подшипник, передние стойки стабилизатора, на 190 тыс. цепь грм ну и масло и фильтры по графику. Один комплект зимней резины и стоит третий комплект летней резины Да ещё через восемь лет сменил аккумулятор.

Срочно потребовалась замена предыдущего автомобиля, выбор пал на KIA, т.к. друзья и знакомые довольны использованием автомобилей данной марки. Optima оказалась очень дорогой в приличной комплектации, RIO - очень маленькой. Выбор пал на Cerato III рестайлинг, 2.0 АТ. На тест-драйве понравилась, крайне отрицательного ничего не заметил.За 25000 км эксплуатации сделаны некоторые выводы: машина хороша при езде по хорошим дорогам, с ровным асфальтовым покрытием, едет плавно, рулится уверенно. Но стоит поехать по дорогам не покрытием похуже, тут проявляются все прелести корейской подвески и наличия балки сзади: все неровности передаются на кузов, в поворотам жопу переставляет, стойки работают в крайне малом диапазоне, пружины все четыре вообще пришлось поменять через 3 месяца эксплуатации на Технорессор (родные пружины задницу просто не держали, подвеска до пробоя работала, Технорессор держат хорошо, даже при наличии двух пассажиров на заднем сиденье, пробоев не было и разу, плюс клиренс увеличился на 2 см, перед и зад). Двигатель 150 л.с. не чувствуется, если в салоне 4 человека, то машина вообще не едет, резкие ускорения ей противопоказаны, двигатель орёт, но не едет.Про шумоизоляцию производитель вообще забыл, ее просто нет.Бензин потребляет довольно охотно. Заправляюсь 95-м. По городу (Екатеринбург, интенсивный трафик, пробок хватает) потребляет 10-10,5 л/100 км. летом, зимой 11-12. По трассе при езде 110-120 расход идет около 8 литров.Есть еще претензии к большим петлям багажника - съедаю очень много полезного пространства, могли бы сделать стойки.Нужно привыкать к широким передним стойкам, существенно ограничивают обзорностьЧто радует в машине: отсутствие турбины, DSG, TSI - намучался с этими компонентами на Octavia A5. Надеюсь, что классический гидротрансформатор, атмосферник будут служить дольше и надежнее. Просторный салон, двоим сзади просторно ехать, но не хватает валика для поясницы.Хорошо светит головная оптика, но могли бы поставить би-ксенон.За свои деньги машина хорошо укомплектована: подогревы всех сидений, подогрев руля, датчик слепых зон очень помогает при движении и при выезде задним ходом, бесключевой доступ в машину, автоматически открывающийся багажник.