Оголошення про продаж Кіа Беста в Україні
Пропозиції від автосалонів
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 381
- Land Rover 4 382
- MINI 1 197
- Alfa Romeo 559
- Fiat 3 698
- Chery 3 147
- Geely 2 086
- Great Wall 355
- Audi 28 264
- BMW 27 907
- Mercedes-Benz 21 087
- Opel 17 234
- Porsche 2 409
- Smart 653
- Volkswagen 46 740
- ВАЗ / Lada 24 296
- ГАЗ 3 399
- ЗАЗ 5 632
- ІЖ 1 422
- УАЗ 667
- Москвич / АЗЛК 542
Привет, автолюбители! Мой первый автомобиль! Данный автомобиль мне достался, можно сказать, по наследству! В феврале 2008 года переоформил на себя и началась эра обслуживания за свой счет. Так как городок наш находится на Севере Амурской области, можно сказать, в тупике, то доставка зап. частей сложновата. В городе существует один магазин по корейцам и то всё под заказ, в наличии нет ничего. Авто досталось после эксплуатации на городском маршруте в течении 5 лет. Состояние по пятибалльной системе было примерно 3+, так как салон пришлось облагораживать полностью, менять линолеум, обрабатывать пол корабельным суриком, отмывать потолок, стены, кое где подварил пол, прикупил музыку, "тонер". Так как авто находится в эксплуатации только для меня, семьи и друзей, то салон пришлось подгонять под себя, один ряд сидений выбросил, оставил в салоне 8 мест с водителем + получился багажник литров на 500 (+ -). Проблемной считается передняя ходовая, но при аккуратной езде можно продлить её существование. Развал/ схождения спереди приходится делать частенько. Весной планирую сделать подложки под верхние рычаги (говорят, помогает). Салон не плохой, только зимой печка холодновата в салоне, поэтому её переделали (пустили через кондиционерный радиатор - стало теплее), но прошлым летом на ходу за городом шланг прорвало и весь тосол полился в салон на блок с мозгами, резко защелкали замки на дверях и окна затянуло паром, а скорость километров 100... жутковато, хорошо был один. И переделать шланги до сих пор руки не дошли. Да и зимой машина стоит не подвижно в гараже, много мороки с дизелем. Мечтал продать, но спросом теперь они не пользуются, на маршруте Газели, так что приходится кататься самому. ( За время моего владения из ремонта пришлось делать следующее: - передние шаровые 2 раза; - стойки передние; - часть сайлентблоков спереди; - сальники на лобовине, выжимной; - распылители на форсунках; - аккумулятор; - помпа; - крестовина на кардане задняя; - задние аммортизаторы (подходят от Волги); - 2 ремонта стартера; - покраска летом 2009 года (начал облазить со всех сторон); - по мелочам резинки, манжеты, рем. комплекты. На мой взгляд, машина отлично подходит и для езды по городу, и на природу можно свободно слетать, что часто и практикуется, + друзья прибавляются, когда планируются массовые выезды. Мечтаю купить лестницу и багажник, но опять же не моту найти в нашем городке подходящего. Придётся заказывать в поднебесной, но опять же после того как разбогатею. В мечтах пересел бы на Ниссан Эльгранд, но мани-мани... Такие дела! Спасибо, что выделили время и прочитали мой дилетантский отзыв об моём любимом "КАСАТИКЕ"!
Привет, автолюбители! Мой первый автомобиль! Данный автомобиль мне достался, можно сказать, по наследству! В феврале 2008 года переоформил на себя и началась эра обслуживания за свой счет. Так как городок наш находится на Севере Амурской области, можно сказать, в тупике, то доставка зап. частей сложновата. В городе существует один магазин по корейцам и то всё под заказ, в наличии нет ничего. Авто досталось после эксплуатации на городском маршруте в течении 5 лет. Состояние по пятибалльной системе было примерно 3+, так как салон пришлось облагораживать полностью, менять линолеум, обрабатывать пол корабельным суриком, отмывать потолок, стены, кое где подварил пол, прикупил музыку, "тонер". Так как авто находится в эксплуатации только для меня, семьи и друзей, то салон пришлось подгонять под себя, один ряд сидений выбросил, оставил в салоне 8 мест с водителем + получился багажник литров на 500 (+ -). Проблемной считается передняя ходовая, но при аккуратной езде можно продлить её существование. Развал/ схождения спереди приходится делать частенько. Весной планирую сделать подложки под верхние рычаги (говорят, помогает). Салон не плохой, только зимой печка холодновата в салоне, поэтому её переделали (пустили через кондиционерный радиатор - стало теплее), но прошлым летом на ходу за городом шланг прорвало и весь тосол полился в салон на блок с мозгами, резко защелкали замки на дверях и окна затянуло паром, а скорость километров 100... жутковато, хорошо был один. И переделать шланги до сих пор руки не дошли. Да и зимой машина стоит не подвижно в гараже, много мороки с дизелем. Мечтал продать, но спросом теперь они не пользуются, на маршруте Газели, так что приходится кататься самому. (За время моего владения из ремонта пришлось делать следующее: - передние шаровые 2 раза; - стойки передние; - часть сайлентблоков спереди; - сальники на лобовине, выжимной; - распылители на форсунках; - аккумулятор; - помпа; - крестовина на кардане задняя; - задние аммортизаторы (подходят от Волги); - 2 ремонта стартера; - покраска летом 2009 года (начал облазить со всех сторон); - по мелочам резинки, манжеты, рем. комплекты. На мой взгляд, машина отлично подходит и для езды по городу, и на природу можно свободно слетать, что часто и практикуется, + друзья прибавляются, когда планируются массовые выезды. Мечтаю купить лестницу и багажник, но опять же не моту найти в нашем городке подходящего. Придётся заказывать в поднебесной, но опять же после того как разбогатею. В мечтах пересел бы на Ниссан Эльгранд, но мани-мани... Такие дела! Спасибо, что выделили время и прочитали мой дилетантский отзыв об моём любимом "КАСАТИКЕ"!