Оголошення про продаж Кіа Беста в Україні
Пропозиції від автосалонів
Марки авто по країнам
- Jaguar 890
- Land Rover 2 613
- MINI 934
- Alfa Romeo 301
- Fiat 3 413
- Chery 2 605
- Geely 1 934
- Great Wall 285
- Audi 20 047
- BMW 20 847
- Mercedes-Benz 19 164
- Opel 15 310
- Porsche 1 597
- Smart 593
- Volkswagen 39 388
- ВАЗ / Lada 24 272
- ГАЗ 2 575
- ЗАЗ 5 354
- ИЖ 213
- УАЗ 736
- Москвич / АЗЛК 884
- Lada 27
Привет, автолюбители! Мой первый автомобиль! Данный автомобиль мне достался, можно сказать, по наследству! В феврале 2008 года переоформил на себя и началась эра обслуживания за свой счет. Так как городок наш находится на Севере Амурской области, можно сказать, в тупике, то доставка зап. частей сложновата. В городе существует один магазин по корейцам и то всё под заказ, в наличии нет ничего. Авто досталось после эксплуатации на городском маршруте в течении 5 лет. Состояние по пятибалльной системе было примерно 3+, так как салон пришлось облагораживать полностью, менять линолеум, обрабатывать пол корабельным суриком, отмывать потолок, стены, кое где подварил пол, прикупил музыку, "тонер". Так как авто находится в эксплуатации только для меня, семьи и друзей, то салон пришлось подгонять под себя, один ряд сидений выбросил, оставил в салоне 8 мест с водителем + получился багажник литров на 500 (+ -). Проблемной считается передняя ходовая, но при аккуратной езде можно продлить её существование. Развал/ схождения спереди приходится делать частенько. Весной планирую сделать подложки под верхние рычаги (говорят, помогает). Салон не плохой, только зимой печка холодновата в салоне, поэтому её переделали (пустили через кондиционерный радиатор - стало теплее), но прошлым летом на ходу за городом шланг прорвало и весь тосол полился в салон на блок с мозгами, резко защелкали замки на дверях и окна затянуло паром, а скорость километров 100... жутковато, хорошо был один. И переделать шланги до сих пор руки не дошли. Да и зимой машина стоит не подвижно в гараже, много мороки с дизелем. Мечтал продать, но спросом теперь они не пользуются, на маршруте Газели, так что приходится кататься самому. ( За время моего владения из ремонта пришлось делать следующее: - передние шаровые 2 раза; - стойки передние; - часть сайлентблоков спереди; - сальники на лобовине, выжимной; - распылители на форсунках; - аккумулятор; - помпа; - крестовина на кардане задняя; - задние аммортизаторы (подходят от Волги); - 2 ремонта стартера; - покраска летом 2009 года (начал облазить со всех сторон); - по мелочам резинки, манжеты, рем. комплекты. На мой взгляд, машина отлично подходит и для езды по городу, и на природу можно свободно слетать, что часто и практикуется, + друзья прибавляются, когда планируются массовые выезды. Мечтаю купить лестницу и багажник, но опять же не моту найти в нашем городке подходящего. Придётся заказывать в поднебесной, но опять же после того как разбогатею. В мечтах пересел бы на Ниссан Эльгранд, но мани-мани... Такие дела! Спасибо, что выделили время и прочитали мой дилетантский отзыв об моём любимом "КАСАТИКЕ"!
Привет, автолюбители! Мой первый автомобиль! Данный автомобиль мне достался, можно сказать, по наследству! В феврале 2008 года переоформил на себя и началась эра обслуживания за свой счет. Так как городок наш находится на Севере Амурской области, можно сказать, в тупике, то доставка зап. частей сложновата. В городе существует один магазин по корейцам и то всё под заказ, в наличии нет ничего. Авто досталось после эксплуатации на городском маршруте в течении 5 лет. Состояние по пятибалльной системе было примерно 3+, так как салон пришлось облагораживать полностью, менять линолеум, обрабатывать пол корабельным суриком, отмывать потолок, стены, кое где подварил пол, прикупил музыку, "тонер". Так как авто находится в эксплуатации только для меня, семьи и друзей, то салон пришлось подгонять под себя, один ряд сидений выбросил, оставил в салоне 8 мест с водителем + получился багажник литров на 500 (+ -). Проблемной считается передняя ходовая, но при аккуратной езде можно продлить её существование. Развал/ схождения спереди приходится делать частенько. Весной планирую сделать подложки под верхние рычаги (говорят, помогает). Салон не плохой, только зимой печка холодновата в салоне, поэтому её переделали (пустили через кондиционерный радиатор - стало теплее), но прошлым летом на ходу за городом шланг прорвало и весь тосол полился в салон на блок с мозгами, резко защелкали замки на дверях и окна затянуло паром, а скорость километров 100... жутковато, хорошо был один. И переделать шланги до сих пор руки не дошли. Да и зимой машина стоит не подвижно в гараже, много мороки с дизелем. Мечтал продать, но спросом теперь они не пользуются, на маршруте Газели, так что приходится кататься самому. (За время моего владения из ремонта пришлось делать следующее: - передние шаровые 2 раза; - стойки передние; - часть сайлентблоков спереди; - сальники на лобовине, выжимной; - распылители на форсунках; - аккумулятор; - помпа; - крестовина на кардане задняя; - задние аммортизаторы (подходят от Волги); - 2 ремонта стартера; - покраска летом 2009 года (начал облазить со всех сторон); - по мелочам резинки, манжеты, рем. комплекты. На мой взгляд, машина отлично подходит и для езды по городу, и на природу можно свободно слетать, что часто и практикуется, + друзья прибавляются, когда планируются массовые выезды. Мечтаю купить лестницу и багажник, но опять же не моту найти в нашем городке подходящего. Придётся заказывать в поднебесной, но опять же после того как разбогатею. В мечтах пересел бы на Ниссан Эльгранд, но мани-мани... Такие дела! Спасибо, что выделили время и прочитали мой дилетантский отзыв об моём любимом "КАСАТИКЕ"!