Оголошення про продаж Кіа Беста в Україні

Всього оголошень
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 1 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
30.01.2023
2 000 $
80 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ0392ІЕ
Бус на свои года в нормальном состоянии хоть и дизельный но заводится без каких либо проблем Днище не гнилое ходовая часть в нормальном со...
Синій Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 300 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.01.2023
1 600 $
64 608 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1600)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Інша
300 тис. км
Покровск (Красноармійськ)
Перевірено за номером по базі МВС
AE3052AI
Продам трудягу! Авто с кап. ремонтом двигателя, проехал 13тыс, после умершего сцепления и два года стояло не подвижно( по не надобности) на ...
Синій Кіа Беста, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 1 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
28.01.2023
1 500 $
60 570 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Валки
Нормальный рабочий автомобильчик. Пасажир, восемь мест. Дизель обычный, обьем 2,2. Расход около 7 литров на сотню. Кузов целый, ходовая цела...
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 400 тис. км за 1599 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.01.2023
1 599 $
64 599 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1599)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
400 тис. км
Львів
Машина в нормальном состоянии кузов не гнилой не ржавый Мотор работает очень хорошо заводится на ощупь коробка добрая по ходу все хорошо нич...
Синій Кіа Беста, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 1 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
24.01.2023
1 000 $
40 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Житомир
Продам бус 1000$ без торга вся інформація за телефоном 0 6 8 2 4 0 8 8 2 5 юра
Синій Кіа Беста, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 300 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
26.01.2023
1 600 $
64 655 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1600)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Донецьк
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ3052АІ
Продам трудягу! Авто с кап. ремонтом двигателя, проехал 13тыс,после умерло сцепления и два года стояла не подвижно( по не надобности) на дан...
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 100 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
14.01.2023
1 500 $
60 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ0392ІЕ
На ходу но нужно приложить немного руки Заводиться без проблем коробка ходовая в нормальном состоянии печка работает все лампочки повороты р...
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 1 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
09.01.2023
1 600 $
64 640 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1600)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ0392ІЕ
На ходу но нужно приложить немного руки Заводиться без проблем коробка ходовая в нормальном состоянии печка работает все лампочки повороты р...
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 1 тис. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
28.12.2022
1 700 $
68 680 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1700)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ0392ІЕ
Бус на ходу но после кап ремонта не отрегулировали клапана в остальном на свои года отличная машина Заводиться в пол оборота коробка ходовка...
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 185 тис. км за 2280 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.11.2022
2 280 $
92 112 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2280)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
185 тис. км
Чернігів
Авто в хорошем состоянии на ходу, садись и отправляйся, Торг на месте.
Кіа Беста, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 1 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
28.12.2022
1 000 $
40 410 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
СА5028ЕС
Авто заводиться, димить чорним треба дивитися топливну. Двигун замінено на фордовський. Немає акб. По кузову норм. По ТП.
Білий Кіа Беста, об'ємом двигуна 0.22 л та пробігом 10 тис. км за 617 $, фото 1 на Automoto.ua
25.12.2022
617 $
24 926 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 617)) }} грн
Дизель 0.22 л.
Ручна / Механіка
10 тис. км
Суми
Лошадка на ходу но требует вложений а именно, отремонтировать стартер подкинуть кольца и отрегулировать тяги на коробку, нареканий на роботу...
Дивитися відео тест-драйви Kia Besta
Маленький обзор купленной Kia Besta
Review KIA Travello Option NIK 2018 (16 seater)
used Kia pregio , export to ghana - carwara.com
В автосервисе НИКОГДА не расскажут такую информацию про Дизельный двигатель !
Kia Pregio 1995 commercial (korea)
KIA PREGIO
NEW 2019 Kia Sportage Full Review + Test Drive of Kia’s new SUV (better than Hyundai Tucson 2019?)
Kia Pregio Termostat - Thermostat
Korean used Car- Kia Pregio (DCT-001) [Autowini.com]
ВЕСТА против КИА 2021! Взять СВ КРОСС или РИО Х ? Теперь всё ясно!

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.4/5
(7 відгуків)
Роман
3.4/5

Привет, автолюбители! Мой первый автомобиль! Данный автомобиль мне достался, можно сказать, по наследству! В феврале 2008 года переоформил на себя и началась эра обслуживания за свой счет. Так как городок наш находится на Севере Амурской области, можно сказать, в тупике, то доставка зап. частей сложновата. В городе существует один магазин по корейцам и то всё под заказ, в наличии нет ничего. Авто досталось после эксплуатации на городском маршруте в течении 5 лет. Состояние по пятибалльной системе было примерно 3+, так как салон пришлось облагораживать полностью, менять линолеум, обрабатывать пол корабельным суриком, отмывать потолок, стены, кое где подварил пол, прикупил музыку, "тонер". Так как авто находится в эксплуатации только для меня, семьи и друзей, то салон пришлось подгонять под себя, один ряд сидений выбросил, оставил в салоне 8 мест с водителем + получился багажник литров на 500 (+ -). Проблемной считается передняя ходовая, но при аккуратной езде можно продлить её существование. Развал/ схождения спереди приходится делать частенько. Весной планирую сделать подложки под верхние рычаги (говорят, помогает). Салон не плохой, только зимой печка холодновата в салоне, поэтому её переделали (пустили через кондиционерный радиатор - стало теплее), но прошлым летом на ходу за городом шланг прорвало и весь тосол полился в салон на блок с мозгами, резко защелкали замки на дверях и окна затянуло паром, а скорость километров 100... жутковато, хорошо был один. И переделать шланги до сих пор руки не дошли. Да и зимой машина стоит не подвижно в гараже, много мороки с дизелем. Мечтал продать, но спросом теперь они не пользуются, на маршруте Газели, так что приходится кататься самому. (За время моего владения из ремонта пришлось делать следующее: - передние шаровые 2 раза; - стойки передние; - часть сайлентблоков спереди; - сальники на лобовине, выжимной; - распылители на форсунках; - аккумулятор; - помпа; - крестовина на кардане задняя; - задние аммортизаторы (подходят от Волги); - 2 ремонта стартера; - покраска летом 2009 года (начал облазить со всех сторон); - по мелочам резинки, манжеты, рем. комплекты. На мой взгляд, машина отлично подходит и для езды по городу, и на природу можно свободно слетать, что часто и практикуется, + друзья прибавляются, когда планируются массовые выезды. Мечтаю купить лестницу и багажник, но опять же не моту найти в нашем городке подходящего. Придётся заказывать в поднебесной, но опять же после того как разбогатею. В мечтах пересел бы на Ниссан Эльгранд, но мани-мани... Такие дела! Спасибо, что выделили время и прочитали мой дилетантский отзыв об моём любимом "КАСАТИКЕ"!

Николай Лис
4.8/5

Доброго всем времени суток. Чукча не писатель, так что за грамматику, пунктуацию и опечатки сильно не ругайте и танками не кидайтесь. И так, начнём. До бесты у меня было достаточно автомобилей так что есть с чем сравнивать. Во владение сим аппаратом я вступил после деда. Приобретал ее с целью понастальгировать (они раньше ездили у нас по городским маршрутам), покататься на природу и возить всякое разное на дачу где строил дом. На момент первой нашей встречи она категорически отказывалась заводится, при том что за сутки до этого скидывали видео как она завелась с "полтычка". Спустя нескольких часов танцев с бубнами вокруг неё, пения шаманских песен и разведения обрядных костров она завелась! Тогда это была маленькая победа, но по ощущениям казалось что оживили Франкенштейна. После прогрева, проезда пары кругов вокруг дома было принято решение брать. И что же я получил в замен на свои кровные денежки? Я получил Kia hi Besta 1992 года на дизельном двигателе VN (которого даже нет в комплектациях на дроме) объёмом 2.7 литра с шестеренчатым приводом ГРМ и 5 ступенчатой механикой и грузоподъемностью до 1100кг. Обмывали счастье весь уикенд и начались Б/Удни. Страховку оформил легко, как раз в тот момент когда наше государство не могло решить нужен нам техосмотр или нет. Когда я оформлял он был не нужен. Посещение смотровой площадки в ГИБДД прошло легко и не принужденно. Сверили VIN на кузове, посчитали сиденья в салоне и заставили снять приколхоженную под бампер дополнительную фару заднего хода. Номер двигателя не сверяли, да и на трещину на лобовом внимания не обратили. Так и началась моя эксплотация этим паровозом. По салону нравилось что все что можно имеет функцию сложить/разложить/прищемить палец. Хотя последняя не очень то приятная, но без неё другие функции работают не сразу. У меня в пассажирском отсеке салона борта зашиты толи фанерой толи дсп. Подозреваю что когда то там были удобные кармашки с прикуривателями, пепельницами и регулировкой печки. К сожалению мне этого не досталось. По передней (водительской) части салона все строго, сдержанно и я бы сказал минималистично. Все что нужно находится под рукой и в зоне видимости. Управление печкой интуитивно понятно, жаль что только не работало(сейчас работает) Стекло подъемники электро - это плюс. Но то что и они не работали это минус (сейчас работают) Посадка за рулём не сказать что высокая, но видно перед собой дорогу лучше чем на Таун айс 1990 года. Обзорность просто шикарная благодаря 4 зеркалам снаружи и одному салонному. Нужно быть полным кретином что бы на парковке задеть чужую машину. Ну или девушкой с лапками вместо рук... И опилками вместо мозгов... Но не будем об этом. Сиденья у бесты средней жесткости, правда у меня были продавленны огромным количеством людей, ведь как я уже говорил она использовалась как городской транспорт. Теперь о моём опыте с этой баржей: Спустя месяц пользования этой тихоходкой на спуске с горы заклинило кулису коробки на 5 педараче. Рычаг в нейтрали/1/2/3/4 ставится а коробка зависла на 5 и всё. Я помолился всем, и дьяволу, и Ктулху и бафомету но это не сработало. Пришлось решать своими силами. Помучав коробас минут 15 я все же добился своего и все передачи ко мне вернулись, и кажется что добавилась 6. Но, где то между 1 и 3. Иных объяснений почему я с первого раза в них  не попадаю я не нашёл. Конечно я понимал что это ни разу не болид F1 и даже не пушка гонка, но свои честные 100км/ч она едет. По ощущениям как локомотив. Сначала хрен разгонишь потом хрен остановишь... Шучу) Разгоняется и останавливается она довольно резво, но для высоких скоростей не предназначена. При скорости в 100км/ч на 5 передаче тахометр держит стрелку в районе 3500-4000об. а водитель полностью сконцентрирован на всем что может повлиять на его жизнь и здоровье. Я в такие моменты даже дыхание задерживал. Вторую и самую дорогую подлость эта корейская повозка Харона мне преподнесла летом. Да и я тоже дурак. Во время поездки на дачу остановились возле магазина и у отца сработала чуйка. Подняли сидухи, залезли под крышку радиатора и что мы видим? Масляную плёнку. Ох не хорошо это. Стоило нам так подумать и вызвать эвакуатор. Но кто ж будет отменять дачу в самый сезон! Понадеявшись на русский "авось" мы двинулись дальше. Терпение у бесты закончилось на обратном пути. Не знаю как мы в 4 глаза проморгали температуру, но пар из под сиденьем не дал нам расслабиться. Мы закипели. Заглушив двигатель и заглянув под капот стало понятно что мы приехали. Масло ушло в тосол, тосол ушёл в масло. Все это свернулось в сопли и забило все отверстия в двигателе. Даже в расширительном бачке. При вскрытии дизельные хирурги констатировали что смерть наступила от разрыва теплообменника повлекшее за собой перегрев и трещины во 2 и 4 цилиндрах... Мотор умер! Да здравствует новый мотор! На поиски двигателя модели VN у меня ушёл почти месяц, в итоге найден был в Иркутске в сборе с коробкой, головой и тнвд. И только в таком комплекте. Пришлось ехать брать. После установки выяснилось что выхлоп идёт в систему охлаждения. Решилось проверкой и проточкой гбц, заменой каких то заглушек и паранитовой прокладкой под голову. Завели. Мурлыкает, компрессия в норме, можно ездить дальше. Потихоньку подкрадывалась зима. А с ней и снежные накаты с гололедом. У нас в городе дороги посыпают только песком, без всяких солей и реагентов. На семейном совете решено было обувать бесту в шипы. Шиповок с параметрами 205/70 r14 я не нашёл, зато подвернулся очень дешёвый комплект 195/65 r15. Потыкав шинный калькулятор выяснил что эта резя по внешнему диаметру и длине окружности почти идеальная замена моей всесезонке. Встал вопрос о дисках. Хотелось что нибудь "не как у всех", "стильно, модно, молодежно" и все в этом духе. Тут то мне и попались на глаза джиперские штамповки! "Шарик ты балбес" говорил мне внутренний я голосом кота матроскина. Но я его уже не слышал. Я высчитывал вылет так чтобы ось нагрузки на ступицу была как на стоковом литье. Через пару дней были куплены диски сверловкой 6*139.7 r15 шириной 10jj вылет 0 полка 14см. Колёса получились домиком. Как у всяких JDMщиков и тазоводов. На шиномонтаже мне только забортировали их, дали пистолет компрессора, сказали натягивай на такую ширину их сам и свалили на улицу курить... Все и сразу! Признаюсь, первые два колеса было и самому страшно. Но в итоге результат порадовал. Месяц выходя из дома любовался на то как эти колёса смотрятся. Да и сейчас до сих пор смотрю на них довольный как слон. Замечаю что люди в потоке аж головы заворачивают.Прияяяятно. Все бы ничего, но к сожалению категории "D" у меня в правах нет. Перевести этот микроавтобус в легковую категорию в Бурятии не получится, т.к. у нас нет испытательной лаборатории без заключения которой изменения за регистрировать нельзя. Нужно ехать либо в Новосибирск либо во Владивосток. А это примерно 2-3 тысячи км в одну сторону. Конечно как вариант рассматривалось оставлять его как есть, автобусом. Пойти отучиться на категорию. Поставить тахограф и карту. Но что то не хочется тратить на это время и деньги. Даже ради такого прикольного бусика.

Читати всі відгуки