Відгук про Mitsubishi Grandis Мінівен 2004 року

Угнали. 9 лет служила машина почти верой и правдой. Грандис был приобретен в 2007 году с пробегом 29 т.км. За этот период было наезжено в общей сложности 119 тысяч. Можно подвести некоторый итог. Плюсы: Вместительность. Легко влезает всякий дачный груз даже при шести седоках, салон трансформируется под любые бытовые задачи, жаль только средние сидения не снимаются. Шестиместный салон - лучшее, что бывает в данном кузове. Ходовые качества. 165 л.с., моментный двигатель и АКП делают свое дело - машина очень бодро следует за педалью. Однажды загрузили так, что задние колеса чуть не терлись об арки, но при этом таки нарвались на фотокамеру с 140 км/ч. Подстать и ходовая - дорогу держит очень уверенно, крены невысокие, управляемость в экстремальных ситуациях неидеальная, но крайне предсказуемая. Климат в салоне - на отлично! Кондей мощный, задние пассажиры имеют свой пульт, а обычная печка дополнена электрической - прогрев салона зимой шустрый. Ну и подогревается все необходимое - сиденья, зеркала. Надежность. За все время менялись масла и фильтры, 1 раз колодки, 1 раз заправлялся кондиционер, 1 раз менялся ГРМ, 1 раз менялся ремень навесных агрегатов (подходит от тойоты рав 4 2,4 литра), случалась замена лампочек и резинок дворников. Еще менялся моторчик стеклоомывателя, т.к. замерз с водой в бачке. Все. К 119 тысячам и 9 лет отроду в машине все работало и ломаться не думало. Снизил оценку за надежность, т.к. встроенная самодиагностика кондиционера не выявила утечку фреона. Минусы. Самообучаемая АКПП - при езде по трассе раз в 20-30 минут переучивается, и если случается плестись за фурой, то войдя в экономичный режим, коробка не сразу понимает, что вжатая в пол педаль - есть попытка быстро обогнать эту самую фуру. Пару раз случались очень неприятные и опасные запинки. На трассе нужно поддерживать коробку "в тонусе", периодически притапливая газ. Плюсом коробки является возможность ручного переключения, что экономит до двух-трех литров в московских пробках. Электронные помощники - противозаносная система и стабилизатор курсовой устойчивости иногда реально мешают реализовать движение по намеченной траектории - срабатывают немного ранее ожидаемого. Сиденья не очень удобные - после 2-3 часов спина побаливает - сравниваю с сиденьями Тойоты Карины, где подобного и за день не случалось (хотя, может это уже старость пришла?). Качество ЛКП оставляет желать лучшего - царапины и потертости возникают мгновенно. Вот собственно и все. И пусть угонщиков ждет тяжелая кара.31 декабря 2013ДополнительноРасход по трассе минимально зафиксированный (пробег Москва-Уфа) - 7,4 литра, город летом - 11-13 литров, пробки, зима - до 15 литров, педаль в пол (два часа езды под 180 км/ч) - 30 литров. Крайне трудно заменить лампы габаритов в фарах. Делал так: выворачивал колесо, снимал подкрылок, менял лампочки из под крыла - на все 10 минут; на сервисе на это отводится 2 нормочаса, т.к. предписано снимать фару, бампер и т.д. Сведодиоды решают проблему надолго. Установка круиз-контроля, если его нет штатно - плевое дело - забейте в Яндекс "круиз-контроль на Mitsubishi Grandis", затраты - 2100 руб и 1 час времени. Замена АТФ - через щуп. Все воздушные фильтры просто моются (до 100 т.км., затем замена) Моторчик стеклоомывателя отлично подходит от ВАЗ-2109. В 2008-9 годах не было кузовных неоригинальных з/частей и стекол. Сейчас полно и совсем недорого - фара $100, стекло лобовое $130 c установкой ну и т.д. Электролюк не закрывается автоматически при скорости 120 и выше - инструкция неверна. Множество опций включается/отключается на СТО дилера (режимы света, зеркал, замков, дворников) Противотуманки нужно сразу бронировать - аналоги найти тяжело, поиск предлагает Valio - типа аналог, но это 100% не так. АКПП в ручном режиме "не честная" - вниз сама переключается; вверх - нет. На скользкой дороге "вручную" управлять машиной кайф. Из хорошей грязи можно выехать на ручном режиме АКПП и отключенном трекшен-контроле. Проходимость кардинально улучшается. Сама АКПП, по отзывам сервисменов, крайне надежная штуковина. Ограничитель неприятно и резко срабатывает на 215 по спидометру, по GPS это 191-193 км/ч - ощущение, что лопнули задние шины.