Відгук про Mitsubishi L 200 Пікап 2010 року

L200 купил в августе 2010г. до этого ездил почти 5 лет на ВАЗах (в основном на 2109 и 21099). У меня свой небольшой бизнес и работа связана в основном с перевозкой разных инструментов (грязных, вонючих, жидких и плохо отмывающихся в том числе) и в салон авто приходилось тащить всякую дрянь. Заднее сиденье у ВАЗов было загажено не потому что я грязнуля или не умею обращаться с пылесосом, просто в багажник ВАЗ-ов вмещалось далеко не все и приходилось сгружать на заднее сиденье то что не поместилось, а до пылесоса и мойки мог добраться только на выходных, ну и сами понимаете приходилось ездить и возить людей с таким салоном от выходного до выходного. К тому же жесткая зима 2010 г. показала себя, снега было много и чистили его далеко не везде и не сразу (и в эту зиму приходилось откапываться, просить дергнуть тросом и еще очень много неприятных моментов которые отнимали много времени на их решение). Поэтому при выборе авто главные требования к машине были: отдельный большой багажник(который бы не был соединен с салоном), хорошая проходимость, полный привод, коробка автомат. Вообщем мне надоел этот анонизм с ВАЗами и захотелось комфорта. Вообщем выбор упал на пикапы. Смотрел почти все модели которые были в августе в салонах Питера. Выбирал очень осторожно. Не хотелось чтобы первая иномарка в моей жизни меня разочаровала. По соотношению функционала-качества-отзывов владельцев-ценнику: выбор был сделан в пользу Митсубиси Л200 (Элька). В одном и салонов заказал тест-драйв - первое ощущение восторг. Я загорелся. Приехали в салон оформлять - но тут менеджер сказал нам что на эту модель большая очередь и ждать придется не меньше полугода. Обзвонил другие салоны Питера - у всех такая же очередь. Конечно я расстроился но все же все оформили. Настроился на полугодовое ожидание, а чтобы не терять времени начал изучать техособенности Эльки, больше пугало то что это дизель и как ведет себя в морозы это для меня была загадка. И чем больше я читал тем больше понимал что это лютая тачка и что в выборе я не ошибся. Но одно дело читать а другое водить. прошло 2 месяца ожиданий - звонят с салона, в очереди появилось окно и возможно машина придет раньше. Действительно прошло еще пара недель и машина пришла. Авто взял в самой максимальной комплектации с автоматом супер-селект + Заказал доп. оборудование (сигналка, мультилоки, дефлекторы, локеры, защиту днища, крышку на багажник) - поставили все за неск. дней. Настал день чтобы забирать авто. Волнительный день. Выдали все необх. документы, номера на авто, отдали ключи, пожали руку, сказали "спасибо, приезжайте к нам еще" и тут мы уже в машине. Завожу. Чувствую какой то мандраж в теле. В голове мысли типа: "вот засада - ехать на таком монстре через весь Питер домой (я живу в области) -в часы пик". Выехал с территории салона, через 30 мин. уже в очень плотном движении и никакой паники нету. Все очень понятно и приятно ехать. Я вообще первый раз получил кайф постоять в пробке на авто с автоматом :) Вообще в этом авто все по-другому. Высокая посадка, видно все что творится впереди - есть возможность оценить обстановку перед маневром. Динамика авто тоже радует - то что раньше я себе не позволял делать на ВАЗах здесь возможно, легко и доставляет массу положительных эмоций. Единственный как показалось минус: кнопки обогрева сидений как то не очень удачно расположены (все время как хочешь нажать отвлекаешься на то чтобы найти их наощупь). Боковой поддержки у сидений вполне хватает чтобы не вываливаться из них во время крутых поворотов :))). Когда багажник пустой едва заметно "козлит" на больших кочках, но это не напрягает. Подвеска жестковата в сравнении с джипами (не пикапами в ценовом диапазоне около 2 млн. руб.) - но когда багажник забит - понимаешь что машина создана чтобы перевозить не воздух, а груз. Не хватает второй розетки прикуривателя (приходится включать одновременно частенько регистратор и навигатор - но проблема решилась я приобрел двойник в прикуриватель). А также в темное время когда открываешь крышку багажника нету подсветки багажника (пришлось установить отдельную светодиодную автомоб. лапму). А еще дворник на стороне пассажира немного пропускает. Но это чисто мелкие придирки (это я попытался выдавить из себя все те замечания которые всплыли при экплуатации) Салон Эльки нероскошный и не дорогой - скорее простой и функциональный, приятный и ощущения дешевизы не возникает. Все под рукой. Большой бардачек - у меня вместились туда все держатели (для регистратора, навигатора, и двух телефонов) , зарядки, карты, салфетки, перчатки и проч. мелоч.. Сидеть удобно всем: и водителю :))) и всем пассажирам - у задних пассажиров коленки не упираются в передние сиденья :) На больших расстояниях попа и спина не затикают (при длинных поездках на ВАЗах без разминки не обходилось) Дорогу держит хорошо. На участках где я раньше слетал с трассы на летней разбитой дороге - сейчас даже нет намека на "полеты". Сейчас на дворе зима - как всегда снег не убирают во дворах. Поэтому и заезжать во дворы особо желающих не много.С начала зимы я переключил в режим полного привода (да и чуть не забыл - шины поставил зимние Нокиан нордман сув). Моя Элька заезжает без напрягов в любые места (ну в рамках разумного конечно) . Если нет места для парковки можно просто заехать на сугроб (говорят что можно сесть на брюхо в таком случае, но пока я везде съезжал). По рыхлому снегу и по кашице Элька гребет неплохо, но чтобы было лучше нужна резина с более высоким протектором (но в таком случае появится минус - шум шин на трассе-очищенном асфальте). При обгонах через кашицу не ведет. На льду не уносит, но как только резче даешь газу машину начинает вести -тут нужно обязательно знать чувство меры (на ВАзе конечно я бы уже давно "убрался"). Заправки в нашем городе почти все отстой и диз. топливо зимнее на них плохое поэтому зимой приходится заправляться на единственной брендовой заправке на которой впрочем стараются заправляться все кто бережет свой авто, так как только у них есть зимнее диз. топливо которое точно не мерзнет (уже довольно продолжительно было -18 и -20 и все прекрасно заводится - никаких вебасто и подогревов у меня не стоит). А летом заправлялся на любых самых опасных заправках - Элька чувствует себя прекрасно. Кушает около 11-12 л. на 100 км. Я до сих пор нахожусь в приятном шоке от этой машины. Рекомендую Эльку для тех кому машина нужна для жизни и работы, а не для понтов.