Відгук про Mitsubishi L 200 Пікап року

Mitsubishi L 200 2000 року
Відгук про Mitsubishi L 200 Пікап року
24 червня 2017
Автор: Денис
Знайдено на auto.ria.com
4.2
Автомобилем владею 5 лет. Пробег почти 90 тыс. км.Кроме Л-200, были в эксплуатации Mazda-626, Nissan Maxima QX, BMW-320, Honda Accord, Nissan Teana II, Toyota LC120 Prado.Когда пять лет назад пришло время менять Nissan Maxima (весьма хороший авто, но время делает свое дело) на что-нибудь другое, это «что-нибудь» рисовалось в виде дизельного внедорожника, стоимостью около 30 тысяч долларов. Дизельного – потому что меньше и расход, и стоимость топлива (а в 2007 году ДТ стоило почти в два раза дешевле 95-го бензина), внедорожника – потому что опыт (и необходимость) езды дальше МКАД, да и внутри МКАД зимой, подсказывал, что 4 ведущих колеса – лучше, чем два, а 30 тысяч – стоимость нового корейца или подержанного японца. В ту же стоимость умещался новый Mitsubishi Pajero Sport, который и стал «целевым вариантом». Но внезапно выяснилось, что есть вариант купить новую машину не в кузове «джип», а в кузове «пикап». Собственно, в салоне «Рольф» в Химках удалось посмотреть на всех трех «конкурсантов», которые попадали в категорию «полноприводный пикап» – Ford Ranger, Mazda BT-50 и НОВЫЙ Mitsu L-200.L-200 выиграл «за явным преимуществом» – ибо «собачьи дверки» второго ряда у остальных претендентов не выдерживали никакого сравнения с полноценным салоном Mitsu. Хотя Ford, конечно, подкупал кожаным салоном и наглой хромированной мордой за эту цену, а Mazda – возможностью сэкономить несколько тысяч «зелененьких». Но «легковой» салон и full-time 4WD перевесили. Ну и потом, новый L-200 просто чертовски эффектен и красив.В итоге был заказан Mitsubishi L-200 в комплектации Invite+ (seper-select, механика, хромированные ручки и зеркала, климат-контроль, кожа на руле и ручках, КПП, тканевый салон, противотуманки, расширители арок, задний бампер, пороги и литые диски) цвета «мокрый асфальт».Что характерно, чудеса с Рольфом начались сразу же. Во-первых, наш «мокрый асфальт» ушел куда-то «налево», и на месяц позже обещанного удалось буквально выбить машину в такой же комплектации, но обычного серого цвета. Потом выяснилось, что за установку сигналки и защиты картера нужно заплатить «чуть больше», заказанных ковриков в наличии нет, есть «чуть дороже», и т. п. В общем, защиту и сигналку установили (без этого не оформляли страховку), от ковриков отказались.Теперь о машине. По прошествии 5 лет и почти 90 тыс. км могу сказать, что я сделал правильный выбор. Машина не подводила никогда, заводилась в мороз, ехала не туда, куда можно, а туда – куда надо. Рама, мощный турбодизель, постоянный полный привод, просторный салон – что еще нужно, чтобы уверенно чувствовать себя на любой дороге?В салон нормально помещаются 5 человек. На заднем сидении, конечно, не так комфортно, как в седане, но 850 км по плохой дороге пассажир вполне выдержал.Рулится машина – отлично, несмотря на вроде как грузовое предназначение. Опять же, к управлению надо привыкнуть – это не седан, и даже не паркетник.Водительское сидение регулируется в двух плоскостях, и мне (и жене) удается найти удобное положение. Расхожих сетований на неудобность водительского места в Л-200 я не отметил (может быть потому что я небольшого роста и некрупной комплекции).Пока задние рессоры не «приработались» – пикап чуть «козлил» (но это, наверное, свойство всех пикапов). На заднем приводе на мокрой или скользкой дороге – пробуксовывает и пытается сорваться в занос, но в таких условиях лучше подключать полный привод.Двигатель отлично тянет и весьма скромен в аппетитах. Что характерно – пустой и нагруженный тонной груза автомобиль имеет примерно одинаковую динамику разгона и торможения, и практически одинаковый расход топлива.В городе динамические характеристики позволяют себя чувствовать вполне уверенно – быстро трогаться со светофора, держать скорость в потоке и маневрировать. И все это с расходом 9, 5–10 литров летом и до 11, 5–12 – зимой.За городом – по трассе вполне можно комфортно ехать на скорости 120–130 км/час, при этом на дороге с ЛЮБЫМ качеством покрытия – мелкие ямы подвеска смягчает, на крупных, конечно, потряхивает, но до пробоя не доходило ни разу. Да, наверное, в Toyota LC Prado ехать комфортнее, но не на порядок. Можно ехать и быстрее, но только по хорошей трассе. Свой Л-200 я разгонял до штатных 167 км/час – оно таки едет с этой скоростью. С расходом по трассе ситуация следующая – от 7, 5 литров – на скорости 85–90 км/час, до 10 при 130 км/час.На бездорожье – мне ни разу не приходилось предпринимать каких-то специальных действий, чтобы вытащить застрявший автомобиль (на «покатушки» я, правда не езжу – бездорожье обычное российское провинциальное). Нет у меня никакого доп. оборудования (лебедок, специальной МТ-резины). Но загородную грязь, прибрежный ил, глубокие лужи, снежные сугробы автомобиль преодолевает легко и просто, с использованием штатных возможностей – блокировок и понижающей передачи. Клиренс вполне достаточный – и чтобы на бордюр заскочить, и чтобы в грунтовой колее не застрять.Обзор из салона хороший (но есть небольшие слепые зоны из-за заваленных назад передних стоек), зеркала заднего вида – просто огромные. Если приспособиться к габаритам – и парковаться, и разворачиваться можно в весьма ограниченном пространстве, несмотря на немаленький радиус разворота.Шум в салоне при движении – умеренный. Можно разговаривать спокойным голосом при движении на крейсерской скорости.Материалы отделки, конечно, дешевенькие (всегда поражало – неужели жесткий пластик настолько дешевле мягкого полиуретана? ). Но выглядит и панель приборов, и обивка дверей – вполне нормально – ничего не дребезжит, зазоров нет. Ткань на сидениях – плотная, не протирается.Кондиционер вполне справляется с жарой летом, печка – с холодом зимой. Подогрев сидений – весьма быстрый. Подогрев стекол (включая заднее) – тоже справляется даже при температуре -30.Автомобиль – абсолютно рабочий и эксплуатировался как для пассажирских, так и для грузовых перевозок (стройматериалы, квартирные переезды, негабаритные грузы).Кузов позволяет в один присест перевезти небольшую семью с мебелью с квартиры на квартиру. Или привезти тонну цемента на стройку. Или какие-нибудь доски/плинтусы (очень хорошая опция – открывающееся заднее стекло).Теперь о поломках и неисправностях. После установки защиты картера через пару недель автомобиль «заверещал» – жуткий визгливый скрежет под моторным отсеком. Оказалось – неверного размера винты для крепления защиты, один из которых упирался в картер мотора и при движении скрежетал.На первые партии машин не ставились противоскрипные проставки рессор. Рессоры начали скрипеть тысячах на 4-х – установили бесплатно в Рольфе.Самая главная поломка – заглючила вторая передача в коробке, не включалась. По гарантии починили. Знающие люди подсказали, что скорее всего при очередном ТО рольфовские «мастера» масло в коробке просто не поменяли.Лобовое стекло. За 5 лет поменяно штук 7 стекол. Качество стекла – отвратительное. С ностальгией вспоминаю Nissan Maxima, который был куплен и продан через 6 лет с тем же лобовым стеклом.Фары – та же беда с качеством пластика. Очень быстро мутнеют – пришлось полировать. С той же ностальгией вспоминаю Nissan.
Останні знайдені оголошення Mitsubishi L 200 2000
Червоний Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 205 тис. км за 11200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.07.2025
11 200 $
Mitsubishi L 200, 2008
  • 205 тис. км
  • Мена
Чорний Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 160 тис. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
23.07.2025
4 100 $
Mitsubishi L 200, 2011
  • 160 тис. км
  • Київ
Зелений Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 250 тис. км за 2367 $, фото 1 на Automoto.ua
22.07.2025
2 367 $
Mitsubishi L 200, 2003
  • 250 тис. км
  • Краматорськ
Чорний Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 230 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
22.07.2025
5 500 $
Mitsubishi L 200, 2006
  • 230 тис. км
  • Слов'янськ
Чорний Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 197 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
22.07.2025
5 500 $
Mitsubishi L 200, 2007
  • 197 тис. км
  • Слов'янськ
Чорний Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 234 тис. км за 5865 $, фото 1 на Automoto.ua
22.07.2025
5 865 $
Mitsubishi L 200, 2008
  • 234 тис. км
  • Лиман (Красний Лиман)
Сірий Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 196 тис. км за 4802 $, фото 1 на Automoto.ua
21.07.2025
4 802 $
Mitsubishi L 200, 2007
  • 196 тис. км
  • Богодухів
Чорний Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 248 тис. км за 3356 $, фото 1 на Automoto.ua
21.07.2025
3 356 $
Mitsubishi L 200, 2007
  • 248 тис. км
  • Покровськ (Красноармійськ)
Зелений Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 1 тис. км за 4802 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
4 802 $
Mitsubishi L 200, 2002
  • 1 тис. км
  • Покровське
Зелений Міцубісі Л 200, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 200 тис. км за 5900 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
5 900 $
Mitsubishi L 200, 2005
  • 200 тис. км
  • Краматорськ
Всі відгуки про Mitsubishi L 200 2000 (58 відгуків)
4.2
Загальний рейтинг на основі оцінок
09.07.2017
4.2

С покупкой этого авто я приобрёл ещё и несколько увлечений, такие как: охота, рыбалка. Я и раньше ув...

Дивитися весь відгук
09.07.2017
3.0

вроде все нормально. на 4 и 5 идет как БМД в атаке. по глубокому снегу вязнет, спец шины нужны. пото...

Дивитися весь відгук
09.07.2017
4.2

Машину не жалел, работа каждый день в горах и болотах, на просёлке, в мороз -45 и в жару. - Иногда у...

Дивитися весь відгук
08.07.2017
4.5

Нужен был полноприводный вместительный и надежный (для ведения работы), ну и конечно экономичный. На...

Дивитися весь відгук
08.07.2017
4.5

Автомобиль L200 выбрал не случайно. Во-первых работа, а я человек авиационный и всегда надо отвезти ...

Дивитися весь відгук
08.07.2017
3.8

Я рыбак и охотник, на Mitsubishi L200 езжу с 1995 года, поменял японку на новую модель в 2004 году, ...

Дивитися весь відгук
08.07.2017
4.0

Отличный автомобиль для настоящего мужика.Рыбалка, охота и т.д.Девочки могут даже не рыпаться.Ну а д...

Дивитися весь відгук
07.07.2017
4.5

Элька 2008 г.в была куплена в феврале 2010 ,комплектация INSTAIL(кожа и АКПП) с пробегом 26000 км,с ...

Дивитися весь відгук
06.07.2017
4.0

Пока только начал эксплуатировать, взял б\У из расчета на наши дороги и надоело вкладывать деньги в ...

Дивитися весь відгук
05.07.2017
4.5

Машину купил 2008 г. выпуска в 2009 году со скидкой. Проездил 1, 2 года и в ноябре 2010г угнали ночь...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Mitsubishi L 200 2016
Mitsubishi L 200 2016