Відгук про Mitsubishi L 200 Пікап року

О Митсубиси L200, Рольфе, скидках, мифах и реальности.Место действия г.Москва, время: середина октября 2008 годаВ начале о себе: рост 176 см., вес 65 кг, стаж вождения с 1992 г. до L200 – Subaru Impreza 1,6 2002 г.Машину подбирал по ПОТРЕБНОСТЯМ, по этому нужен был пикап. Посмотрел предлагаемые варианты, поездил по салонам, почитал отзывы в сети, и остановил свой выбор на L200. Предыдущий автомобиль был продан, необходимая сумма подготовлена, и тут Митсубиси объявляет о супер - снижении цен. Ну, надо же просто подарок. Обзваниваю доступных официальных дилеров по вопросу сроков поставки, тест-драйва и т.д., результаты примерно идентичные: машина необходимой комплектации в Москве только одна, красная, при заказе других цветов 20-30 дней из Финляндии. Рольф-Диамант предлагает поставку в течение 5 дней при условии 100% оплаты. Сомневаюсь, конечно, но вдруг, на то он и «головной официальный дилер». По приезде в салон уточняю, какие же реально сроки поставки, и тут 5 дней превращаются в 7-10, ладно все не месяц. Всей суммы с собой не брал, т.к. ехал больше на «разведку», но менеджер предложил мне заключить предварительный договор купли-продажи по которому после предоплаты автомобиль должен поступить на склад (ориентировочно) в течение 14 дней (в случае не поставки в указанный срок – письменное извещение по почте с указанием нового срока или мой письменный отказ от покупки), после чего меня должны известить о прибытии и заключить договор купли-продажи (основной) в течение 5 дней, и того 19 дней. Но, как пояснил мне менеджер, через 14 дней срок действия скидки может пройти (а может, нет) и машина будет стоить дороже (или дешевле, конец года ведь, плюс кризис). А если 100 % оплата, спрашиваю я, значит через 5-7 дней получите машину за указанную стоимость. Хорошо, через день вношу оставшуюся часть оплаты (кстати, в кассе предусмотрена комиссия) и составляем Договор купли-продажи, где черным по белому написано: после подписания оного машина передается покупателю через 5 дней. Ну, думаю, чудеса, хотя Финляндия то где, че тут ехать-то, вдруг прибудет ч/з 5 дней. Подписывать договор отказался, пока в него не будут внесены данные автомобиля (номерные агрегаты, цвет, вариант комплектации). Получения информации пришлось ожидать, но, выходя из салона взглянул на время…провел там 5 часов. Менеджер с договором, поблагодарил за терпение и, повеселев, побежал куда-то в недра офиса, заявив, что механизм запущен, машина переведена в квоту Рольфа, и вроде бы она даже и не в Финляндии вовсе, а в Химках уже…Т.е. машину я уже купил (на руках договор купли-продажи с моими паспортными данными и номерами машины) осталось ее получить.Прошло 22 дня, в течение этого срока по телефону мне сообщали: «сведений о поставке не поступало, приезжайте заказывать дополнительное оборудование». Кстати о доп. оборудовании. В салоне я поинтересовался нельзя ли заменить штатное муз.оборудование (не могу это назвать магнитолой)? Ответ: наши лучшие специалисты с удовольствием заменят борт компьютер на 2-х DIN головное устройство, а комп. перенесут на место магнитолы всего за 130000 р. Я говорю, нет спасибо, это ж пикап, больно крутовато. Можем предоставить, исключительно Вам, скидку 5 %.Итак, машина прибыла, из дополнительного оборудования заказал только коврики. Приезжаю забирать, гневно заявляю, что сроки поставки нарушены, уведомлений по поводу продления срока поставки не было, на что он, с удивлением: а у Вас, что договор купли-продажи на руках??? Да, говорю, вот, он; - Ну ладно, сейчас новый заключим!!! Далее менеджер подсовывает акт приема-передачи, нет, говорю, уважаемый, давайте вначале посмотрим автомобиль. После 30 минутных поисков машины на стоянке подгоняют в зону доступа покупателей, смотрим, слушаем, щупаем, нюхаем все вроде бы ничего, только ковриков нет! Подписываем акт, а я спрашиваю: а где у него номер двигателя, а то сейчас в ГАИ ехать, прашивать будут? А Вы на учет не у нас ставить будете?(разочаровано). Нет, отвечаю, мое ГАИ 500 м. от салона, очереди нет (только что мимо ехал), нет необходимости тратить дополнительно 12000 р. Номер двигателя так, и не нашли, потом на площадке ГАИ, когда все-таки возник этот вопрос, посмотрел в инструкции пользователя.Еще не все! На следующее утро сразу завести не смог, пришлось покрутить минут 10. Звоню в Рольф прошусь на диагностику двигателя (пробег 67 км!), любезная девушка сообщает, что может записать меня только на середину следующего месяца. Более оперативно решить проблему новой машины может дежурный мастер, который принимает 4 машины в смену. Попасть к нему можно, приехав в сервис к 7:30 утра и заняв очередь. Звоню менеджеру, после безрезультатных попыток с его стороны записать меня на диагностику, получил рекомендацию: притащить машину на эвакуаторе и бросить по среди двора Рольфа со словами: «делайте с ней что хотите – не заводится».Выводы: 1. считаю, что машину ждал не долго, только зачем морочить людям голову обещаниями невыполнимого, другие же дилеры предлагают сроки поставки, в которые она и была осуществлена фактически.2. менеджеры не виноваты, они действуют по шаблонам (в частности договоров) вбитым в компьютер офиса, что в изменяющихся условия торговли (скидки, распродажа, 100% оплата и т.д.) не приемлемо.3. при правильно организованном исковом заявлении, полагаю, можно отсудить не менее половины стоимости автомобиля.4. при 100% оплате не может быть речи об «ориентировочных» сроках поставки. Сроки оговариваются и либо вы согласны ждать, сколько скажут, либо сразу отказываетесь от заключения сделки. Получилось, что, оплатив полностью покупку, фактически являясь хозяином, не имел возможности пользоваться и распоряжаться принадлежащим мне имуществом, но и денег был лишен без малого месяц.5. зачем так придирчиво осматривали машину при получении? Обратил внимание на то, что ПТС выдан Московской таможней за 2 недели до выдачи автомобиля! Если машина 2 недели ехала по Москве с таможни в Рольф, то можно заподозрить неладное. Например, повреждение при транспортировке.6. кстати на момент получения машины цены поднялись, что было связано с коррекцией курса доллара.Теперь, собственно, о предмете, Mitsubishi L200 Intense SAM MT (Е9D).Несмотря на многократно упоминавшееся неудобное сиденье, устраиваюсь в нем достаточно комфортно для рабочего места (возможно учитывая мои габариты). Низко висящее внутрисалонное зеркало особых неудобств не создает, педали очень мягкие, газ даже слишком (сравниваю с Subaru Impreza), передачи включаются не всегда четко, первая короткая, что скрадывает разгон. Управляемость легковая, абсолютно не ощущается громоздкость кормовой части. Динамика вполне приличная для города, да и за городом проблем не возникало, расход по пробкам в режиме 4Х4 - 10,5 л/100 км, средняя скорость 22 км/час, руль легкий и информативный, хороший накат, эргономика на высоте, все удобно, понятно, приятно на ощупь. Правда мой 42 размер ноги упирается во что-то под торпедой. Синей строчки на руле, ручке МКПП и раздатки нет, прострочено белой (если кому принципиально). Заявленной антикоррозионной обработки тоже нет. При обращении к менеджеру по данному вопросу он пояснил, что антикоррозионная обработка это антигравий. На мое возражение, что антикорр. это обработка скрытых полостей заявил, что значит это оцинковка кузова, и все равно не сгниет 6 лет. Пока устанавливали сигнализацию, обработал скрытые полости самостоятельно. Пассажирам сзади нравится, места достаточно, трясет несильно, садиться удобно, двери широкие, открываются на значительный угол. За спинкой заднего дивана поместились аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, перчатки и прочая мелочевка. Магнитола – отдельная тема. С точки зрения воспроизводимых форматов и подключения доп. устройств только радио, СD, Mp-3. USB, карт-ридера, входа, выхода нет. Теги не читает, пока не нажмешь кнопку «ТЕХТ» на экране борткомпьютера большими буквами написано Trek 0… Звук, конечно, не аудиофильский, но для авто на 4 балла. Есть эквалайзер, регулировка балланса вправо/влево, вперед,назад.Управление подкачало: на лицевой панели есть съемная минипанель с четырьмя кнопками, под которой спрятан сигнальный светодиод! Ручка громкости является так же кнопкой включения, на небольшом бездорожье попытка сделать диск погромче/потише приводит к включению сначала радио (рядом кнопки), затем выключению магнитолы вообще. Система курсовой устойчивости вмешивается в процесс управления достаточно поздно, так что с пустым кузовом можно немного поэкспериментировать с заносами.Проблем с парковкой не возникало: все видно, можно подползать по миллиметрам двигатель позволяет, вообще крутить его больше 2000 об/мин нет необходимости, но после 2000 турбоподхват превращает L200 в снаряд. На жесткий «офф роуд» не выбирался, просто приходится ездить по очень плохим дорогам без покрытия, проселкам, загородным шоссе и мало по Москве, так что для этих целей автомобиль просто универсальный. Несколько вяловаты тормоза, особенно в начале хода педали, но это дело вкуса и привычки. Хотелось иметь зимнюю резину на дисках. R-16 – есть фирменные, не фирменные, цены приемлемые, R-17 только родные( ЕТ-38) 27000/шт.Заключение: через некоторое время после покупки позвонила девушка из независимого отдела «Рольфа», интересовалась качеством обслуживания. Помогут ли эти сведения его улучшить? Думаю вряд ли. Создается впечатление, что главное срубить «бабла», а дальше трава не расти. И это, казалось бы, в условиях падения сбыта, когда за каждого покупателя нужно бороться. Ну, продали машину, но на ТО плановое или внеплановое я туда не поеду, потому как проблему с холодным стартом решили (бродил воздух в системе) самостоятельно.Машиной доволен, то, что хотел, и даже больше (напоминание о не пристегнутых ремнях, не выключенных фарах, которые потом сами гаснут, электропрогрев салона, стекла не потеют, бак 75 л., тут подсветочка, здесь лоточек – приятно). Не очень понимаю тех людей, которые пишут, что для включения подогрева пассажирского сиденья водителю приходится далеко тянуться к выключателю. Зато пассажиру близко. Очень понравилось заднее электростекло, что не удается загрузить в кузов можно загрузить в салон через открытый проем. И еще, вопрос цены, достаточно актуальный; мое отношение к нему помог сформулировать знакомый экономист. Покупая Mitsubishi L200, а потом вкладыш в кузов, кунг, и тд. Вы получаете полноразмерный внедорожник, только в рассрочку! Ведь можно покупать все это не сразу, а по мере поступления (накопления) средств. Хочу обратить внимание на то, что некоторые фирмы занимающиеся поставкой кунгов, крышек, вкладышей и пр. продают под видом моделей 2007-8 г. крыши на модель 2005 г. совместимость условная. Поэтому внимательно посмотрите маркировку на упаковке, без упаковки лучше брать только с установкой. Присматриваюсь к устройству Tunit (прибавка мощности, снижение расхода топлива), пробовал L200 оборудованную данным девайсом у знакомого, субъективно едет немного лучше, правда у него коробка автомат. Но главное для русского человека иметь лишних 20-30 лошадок под капотом не облагаемых налогом и страховкой!Статистика (Авто-ревю №21 2008 г с.20). За первые 9 месяцев 2008 года продано:Mitsubishi L200 – 6207 шт.Mazda BT-50 – 2275 шт. Nissan Navara – 2244 шт. Ford Ranger – 1727 шт. SsangYong Actyon Sports – 1379 шт.Посоветую ли другу обратиться в Рольф? Скорее расскажу историю моих взаимоотношений, ведь кто предупрежден, тот вооружен!