Відгук про Mitsubishi Lancer Седан 2008 року

31 липня 2019

Автор: Parnikel

Знайдено на auto.ru

4.4

Что нужно знать про лансеры? Машина произвела фурор в мире ралли и быстро завоевала рынок. Даже сейчас отголоски популярности гремят пластиковым тюнингом и имитациями под Evo. Коротко о машине: Машина стоит дешево Деталей аналогов так много, что еще попробуй выбери Спустя 10 лет она все еще невероятно выглядит В машине почти нечему ломаться Их больше не делают, а это значит, что с каждым годом их будет все меньше. Ржавчина — ахиллесова пята всех японцев, от ЛКП до днища Машина крайне спартанская, есть только самое нужное. Правда каким-то боком в ней есть задние стеклоподъемники, обогрев зеркал и заднего стекла, но Япония — страна интересная. Машина жрет километры и повороты как сумасшедшая, но всегда скажет, где налетела на кочку. Светлые машины брать уже не стоит, на них ржавчина ЛКП бросается в глаза издалека. Отдельная история — тюнинг и всякие примочки: их на рынке так много, что на секунду чувствуешь себя безумным шопоголиком, выбирая специальные коврики, обвесы и т.п. И все стоит смешных денег. Сейчас все немцеводы скажут: подержи мое пиво. Но сорян ребят, 300-500 тысяч рублей, в таком бюджете вы купите билет на сервис (обычно после этого у них припекает), если возьмете за эти деньги немца. Живой лансер все еще найти легче, так как ушатать его можно только тоталом или перевозами картошки по ухабам (и такое видел). Последнее и предпоследнее поколения — пока на мой взгляд наиболее оптимальное решение для небольшого бюджета: управление машиной не потребует чтения инструкции, сломаться в машине может только водитель =) Но! На что надо смотреть: что по днищу — там чаще всего основные источники болей. Подвеска любит иногда запросить щепотку рублей, подшипники — туда же. Мне дороже всего вышел передний подрамник. Еще грустит от наших дорог радиатор, со временем может звездануть камушек и начнет свистеть кондей.

Поділитися