Відгук про Mitsubishi Lancer Седан 2010 року

Авто 2010 г.в. 1.5 мт. Японской сборки. Покупал через салон (посредник). Авто был пятилетним 80000 км. Пробег был похож на настоящий, либо скручен, но ненамного. Движка при покупке работал ровно и ничего не предвещало засады. Купив за очень выгодную цену для того времени я поехал счастливый домой. Вскоре проявился дикий масложор - литр на 200 км. Масло уходило как бензин. Короче, с братом перебрали сами двс: задубевшие маслосъемные колпачки и залегшие кольца, на цилиндрах и вкладышах были некритичные задиры (похоже прошлый хозяин заметил что масла нет по лампочке давления). Расточить бы блок, да он гильзованный люминиевый - гильзовать не стали((( Запчасти на лансера стоят просто немыслимых денег! Неоригинал чуть подешевле, но тоже дорого. Все надо заказывать и ждать, а если что забыл - снова заказывать или носиться по крупному мегаполису с надеждой в сердце и деньгой в кармане. После сборки мотора масло жрать перестал. Покатался я еще, наверное, с полгода и продал за те же деньги. Мне была даже неприятна мысль, что новый сюрприз в ремонте, если что, пустит меня по миру с такими ценами на з/ч. Отдельно по движку полторашке: форумы завалены инфой про масложор. Кому интересно - курите по этой теме. На ютубе тоже есть несколько ремонтных роликов с этой проюлемой. Вкратце скажу что 1.5 вышел у мицуписи неудачным из-за банальной жадности производителя и происходит перегрев движка с закоксовкой поршневых колец. У кого этот движка - старайтесь сильно не нагружать этотого малыша и менять масло в городских условиях раз в 6-8 тык. Кстати, с 1.8 и 2.0 моторами о проблемах, вроде , не пишут. Ну да ладно хватит только о плохом, поехали: 1. Внешний вид - первое на что клюет покупатель. Спортивный вид, аэродинамика очень даже ничО! Встречные фуры мало беспокоят уроженца заморских островов. По трассе режет воздух легко и мягко. Фары с хорошей оптикой позволяют видеть дорогу довольно неплохо. 2. Салон богатством отделки не блещет. В калине, кажется, пластик и оббивка не хуже. 3. Органы управления... ну не нужно мне столько режимов работы дворников и прочей лабуды! Только путаешься больше! 4. Акустика достойная. Приятно, но для меня не главное в машине. 5. Кондер холодит, печка греет, обдувалка обдувает. Здесь все хорошо. 6. Мотора хватает если крутить в диапазоне 4000 тысяч, т.к. максимальный крутящий момент у него в этой вертелке. Даже чувствуется как подхватывает ближе к этим оборотам. Разгончик так себе на 2000... 3000.... 3800 и тут начинает переть. Пробовал разгонять машину до 170км/ч - спокойно. Может и чуть больше, но я не стал мучать. Но! Лучше на полторашке, как писал выше, так часто не делать. Это, так сказать, для эксперимента. 7. Авто явно не для большой семьи. В багажник проблема даже запихать полноразмерную коляску ((( 8. Расход топлива. В городе в бодром режиме 8л., по трассе на скорости 90 км/ч - 5.5. Пытался скормить 92 бензин - не нравится ей. Детонации не наблюдал, но динамика существенно падала, а расход подрастал. Степень сжатия 10.5 - для 92 много однако! Вывод: машина своих денег не стоит (вызвано, мне кажется, низкой ликвидностью рубля и ценой значка мицубиси)!!! Спасибо за внимание!