Відгук про Mitsubishi Lancer Седан року

Прошу сразу не ругать за плохо сформулированные мысли, пишу первый раз. Решил написать короткий отзыв об авто, купленном мной в осенью 2011, до меня - 1 владелец, пробег на момент покупки 56000км. (сразу оговорюсь что в реальности пробега не уверен до сих пор, но судя по износу агрегатов - похоже на правду.:)) Пересел я на него с ФФ2 седан 1.6МТ 2006 г.в. Также до этого катался на KIA Sephia и Citroen C4 3d. Подкупил автомобиль хорошей комплектацией (4 подушки, вариатор, обогревы всего и вся, электропакет и т.д.) Первые впечатления в целом были позитивными. Машина отлично держала дорогу, мотор и вариатор порадовали отличной динамикой, плюс по дизайну машина явно даст фору большинству конкурентов.По управляемости машина абсолютно прогнозируемая, неплохие тормоза. Подвеска в меру жесткая, но допускает пробои на крупных неровностях.Приятно поразил дорожный просвет - в нижней точке я намерил 160мм, что было очень неплохо. По крайней мере я залезал без проблем на бордюры, на которые не мог влезть на ФФ2. В общем в своём классе авто вполне на уровне. Но сразу выделил минусы - ужасная шумоизоляция (и ФФ2 и С4 - на порядок тише), абсолютно "деревянный" салон. Ожидал от "японца" большего. Неприятно удивил и объём багажника, из-за "каркаса" два чемодана - предел.большего туда просто не поместить. Также пришлось привыкать к более высокому расходу топлива - ( 80% город, 20% трасса) - в среднем 11 л./100км. Первые 5000 машина не требовала к себе внимания, только поменял после покупки расходники. А далее потихоньку начались проблемки: На 60 тыс.км приказали долго жить стойки стабилизатора, ещё через 2 тыс. загудел правый ступичный подшиипник (поменял оба). Буквально через месяц под замену левая шаровая опора. Далее 10 тыс. ездил спокойно, если не считать "глюков" штатной музыки (на неровностях могли вырубиться колонки, или CD мог выдать ошибку). Ближе к 80 тыс. попросили замены передние колодки. Приехал к знакомым ребятам в сервис, сняли колеса и, посмотрев состояние, пришли к выводу, что диски проходят ещё максимум 5-6 тыс. Почитав форумы уяснил, что я не один такой и проблема встречается часто. Поменяли по кругу диски. Из затрат на ремонт это практически всё. С другой стороны, не так уж и мало. По крайней мере ФФ2 за такой же пробег и период вложений потребовал меньше раза в 2. Ну и напоследок отдельно выделю просто гигантский минус, который заставил меня не рассматривать Lancer X в дальнейшем. Качество лакокрасочного покрытия. Оно не просто слабое, оно самое слабое из всех машин, на которых доводилось ездить. В сентябре на трассе в капот и бампер схватил пару камней. Спустя неделю (я даже не успел съездить оценить масштаб бедствия) в двух местах проступила ржавчина! За следующий год таких проблем стало много больше, апофеозом стало попадание на Киевке в бампер куска глины, отвалившегося от самосвала. Краска слетела сразу, оставив во все стороны "паутину" трещин.То, что происходило с краской дольше напомнило штукатурку в подъездах. Её можно было снимать кусками. Ну и то, что даже ветки кустарника оставляют на крыльях царапины достаточно глубокие - тоже не вполне укладывающаяся в голове ситуация. Вот как - то так. Резюмируя - в данном классе авто за аналогичные суммы есть предложения получше. И среди них каждый сможет найти авто или потише, или посимпатичнее, или попрактичнее. Назвать Lancer X сбалансированным авто я не могу. ИМХО.