Відгук про Mitsubishi Montero Позашляховик / Кросовер 2002 року
Відгук про Mitsubishi Montero Позашляховик / Кросовер 2002 року
27 липня 2022
Знайдено на
drom.ru
5.0
Доброго дня, уважаемые дромовцы, пишу Вам с солнечного Кыргызстана уже во второй раз. Автомобиль Митсубиши Монтеро 2002 г.в., 3.5 объем, 3 поколение, кузов v60. Отзыв будет короткий, так как владею авто чуть больше месяца, но на сегодняшний день уже сложилось определенное впечатление об автомобиле. Последней машиной была Хонда фит 2009 г.в., 1.5 американец на АКПП, после продажи фита хотел купить LX или Секвойю, но передумал из-за разницы в расходе топлива и цене и решил брать этот аппарат. Принципиально искал полноценный японский внедорожник с отключаемым полным приводом, с уже установленным ГБО. Купил автомобиль по верху рынка в отличном состоянии на Итальянском ГБО OMVL. Пробег в машине в милях, если перевести на километры, то будет 400 000 км, при этом состояние всех агрегатов, также салона и кузова отличное. Сначала искал PAJERO, но как узнал, что даже на бензиновых машинах стоят ТНВД (Топливный насос высокого давления) - сразу передумал, так как был уже опыт с дизельной BMW X5 на турбине. Как оказалось американская версия PAJERO - это MONTERO, в котором нету пресловутой турбины и ТНВД, благодаря чему он прост в обслуживании и можно установить ГБО, чем не могут похвастаться Паджерики. ДВС жрет любой бензин и неприхотлив к топливу, газ принимает легко и не плюется, кстати тяга на нем получше, чем на 92 бензине. Порадовала раздаточная коробка SUPER SELECT с множеством внедорожных функций, которые я не буду описывать, всем Паджероводам они и так знакомы, к тому же в интернете о ней много информации. В машине рама встроена в кузов (думаю служит как средство безопасности при ДТП), ходовка спереди и сзади независимая на огромных рычагах предназначенных для бездорожья, задняя часть напоминает лодку, чтобы не задевать днище при преодолении особо трудных участков. В отличии от LEXUS LX или Прадика с Секвойей машина практически не кренится на поворотах благодаря независимой подвеске (нету эффекта маятника). Уже гонял по нашим горам и полям, ему абсолютно плевать где он едет. Профиль резины 70, очень радует, не надо подкачивать каждую неделю, как на низкопрофильной, что была у меня на Фите, БМВ и Мазде 6. Электроника в машине простая и надёжная, работает всё, начиная от лампочек, заканчивая всевозможными системами защиты и т.д. В городе езжу на заднем приводе, очень экономично. Расход газа в городском цикле с кондиционером и пробками выходит 22 литра, все равно что 9.3 литра 95 бензина, считаю очень хороший показатель, если сравнивать с LEXUS/TOYOTA на V8 2UZ-FE. Запчасти все подходят от Паджерика, их у нас в городе полно, на разборе есть все, что надо и не надо, по цене они дешевле Тойоты (проверял перед покупкой автомобиля, разумеется). За машиной ухаживали, до меня заменили ремень ГРМ, натяжитель и т.д., все это надо менять каждые 90000 км по регламенту, стоит все это не дёшево. ПЕРВИЧНАЯ ОБСЛУГА АВТО: - замена масла в Двигателе IDEMITSU 5W40 с масляным и воздушным фильтром (салонного в машине нет) -7000 р. - замена масла в АКПП XOIL ATF MULTY с фильтром и прокладкой поддона - 13000р. - замена масла в Раздаточной коробке XOIL LSD 75W90 - 8800р. - замена масла в Редукторах XOIL LSD 75W90 - 8200р. - получил сертификат ГБО для оформления автомобиля в ГАИ (старый хозяин не ставил отметку в ТП) - 3500р. - поставил на учёт в ГАИ, оплатил налог - 3000р. - обслужил для спокойствия ГБО, заменил форсунки, шланги и фильтра на новые - 12000р. ТЕПЕРЬ ПО ВЛОЖЕНИЯМ, с машиной повезло, вложений оказалось не много, в целом, все это можно списать на обслугу: - заменил колодки в круг, проточка всех дисков в круг, ремкомплект суппортов, подтянул ручной тормоз, замена задних верхних шаровых опор CTR - 23000р. - заменил одну лямбду - 2500р. - заменил лобовое стекло, был скол - 6000р. - заменил бензонасос, можно было не менять, просто старый гудел, поставил оригинал DENSO, за одно с фильтром и сеточкой - 7000р. По двигателю есть небольшая течь, на отпуске собираюсь отдать знакомому мастеру на замену прокладок и сальников, потом дополню отзыв. На днях нужно купить чехлы в салон и зимнюю резину. На сегодняшний день уже потратил, если считать обслугу и мелкий ремонт порядка 100 000 рублей. В целом, все что я описал выше получилось не много и не дорого для 20-ти летнего внедорожника. На Тойоту или Лексус тысяч на 100 ушло бы больше, учитывая как их нещадно жарят у нас в стране. Большинство людей у нас в стране думают, что ничего делать с их машинами не надо, потом заезжают в сервис и оказывается, что вложений под лям рублей, если это джип конечно. После обслуживания я получаю надёжный и простой, как автомат Калашникова, японский внедорожник со смешным расходом в 22 литра газа, со всевозможными внедорожными функциями, с большой вместительностью, отличным обзором (зеркала очень большие, мертвых зон практически нет) а что ещё надо от автомобиля?! Посадка высокая, видно всё и далеко, мест в машине 7 с третьим рядом (у меня его нет, так как в днище багажника, где он должен храниться, стоят баллоны ГБО на 70 литров, влезает по факту 62 литра газа). Очень удобно, что газовые баллоны вмещаются в днище багажника, сам багажник остаётся полным, а запаска крепится снаружи к багажнику. К примеру, на LEXUS LX такого днища нет, приходится ГБО устанавливать снизу в ходовке вместо запаски, это беда прям, запаску на них приходится возить прямо в багажнике если у вас установлено ГБО. Кондёр с печкой работают на ура, звук в машине хороший, сам не меломан, так что устраивает (6 колонок), есть круиз контроль (очень удобно в дороге). Единственный минус, который бросается в глаза это то, что MONTERO жёстче в городе на асфальте, если сравнивать с Прадиком или Крузаками (Lexus LX) из-за отсутствия гидроподвески, за то ремонтировать не придется, ломаться там нечему. Как только выезжаешь на бездорожье, подвеска становится очень мягкой и энергоёмкой, ходы подвески просто огромные. Думаю это все, что я хотел рассказать о машине. Спасибо за потраченное время. Буду дополнять отзыв после покупки резины и чехлов))
Останні знайдені оголошення Mitsubishi Montero 2002
Всі відгуки про Mitsubishi Montero 2002
(18 відгуків)
Відгуки про Mitsubishi Montero інших років
Відгуки по моделях Mitsubishi
3000 GT
12
Airtrek
54
Aspire
3
ASX
676
Attrage
3
Canter
33
Carisma
552
Celeste
1
Challenger
11
Chariot
39
Colt
591
Cordia
1
Debonair
4
Delica
83
Diamante
67
Dignity
1
Dingo
42
Dion
24
Eclipse
114
EK Wagon
18
Endeavor
29
FTO
17
Fuso
11
Galant
924
Grandis
294
GTO
2
I-Miev
19
Jeep
1
L 200
275
L 300 пасс.
11
L 400
16
L300
18
Lancer
2 760
Lancer X
253
Legnum
52
Libero
31
M
2
Minica
12
MiniCab
4
Mirage
69
Montero
122
Nativa
1
Outlander
1 829
Outlander XL
333
Pajero
1 310
Pajero iO
26
Pajero Pinin
86
Pajero Sport
873
Pajero Wagon
151
Proton
1
Proudia
1
Raider
1
RVR
114
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
45
Space Gear
16
Space Runner
52
Space Star
208
Space Wagon
90
Starion
1
Toppo
2
Town Box
4
Придбати авто Mitsubishi
3000 GT
6
500
1
Airtrek
1
ASX
335
Attrage
2
Canter
15
Carisma
223
Chariot
3
Colt
441
Cordia
2
Delica
7
Diamante
2
Eclipse
51
Eclipse Cross
118
EK Wagon
7
Endeavor
2
FB
1
FD
3
FG
6
FGE
9
FTO
1
Fuso
1
Fuso Canter
40
Galant
602
Grandis
392
GTO
1
I-Miev
100
Jeep
2
L 200
198
L 300
18
L 400
22
L300
22
Lancer
2 685
Lancer X
11
Legnum
1
Libero
1
MiniCab
1
Mirage
39
Montero
14
MT 1401
1
MT 26
1
MT 43
1
MT16
1
Nativa
6
Outlander
3 108
Outlander Sport
172
Outlander XL
218
P140
1
Pajero
981
Pajero Pinin
18
Pajero Sport
631
Pajero Wagon
393
Prestige
2
Proton
4
Raider
1
RVR
3
Sapporo
4
SBV
1
Shogun
5
Sigma
19
Space Runner
12
Space Star
186
Space Wagon
39
Starion
1
Virage
2
Другая
67