Відгук про Mitsubishi Outlander XL Позашляховик / Кросовер 2007 року
Відгук про Mitsubishi Outlander XL Позашляховик / Кросовер 2007 року
7 жовтня 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
Пожалуй, все автолюбители непрочь время от времени менять железного коня. Мне такая удача выпадает по несколько раз в день ввиду специфики работы. Оттого думается мне, что отзыв будет максимально объективным и наверное кому-то полезным. Первое, что хочется отметить, подходя к машине, это ее дизайн, он неброский, без претензий на шик и "сворачиваемость" голов прохожих. Есть некий шарм, но не более. Открываем дверь, кстати замечу, что открывается она легко, то есть вообще без усилий, при этом какую-либо тяжесть двери вообще не чувствуешь. Какая-то пустая она. Садимся за руль, в моем случае он довольно напичкан всякими конками типа круизконтроля, управления музыкой, хэндсфрии и чего-то еще... Сиденье довольно удобно и имеет две электрические регулировки наклонов и один рычаг под сиденьем для регулировки "вперед назад". Оба передних сиденья оборудованы подогревами, работа которых зимой начинается примерно минуты через 4-5. То есть до этого сидишь и в сильные морозы эти самые минуты считаешь. На Паджеро такого го же года выпуска та же песня, впрочем думается мне, что кожу ведь нагреть надо, это вам не велюр какой-нибудь))Далее салон, он так же прост и незатейлив, как весь автомобиль в целом. Пластик довольно неплохой, фактурный (присутствуют некие "насечки", что ли...) Вся панель приборов в целом смотрится неплохо, два колодца спидометр-тахометр разделены окошечком борткомпьютера, в котором отображаются показания топлива, запас хода, температура ОЖ, ну и пробег. Вот крутилки климат контроля могли быть и поинтереснее, на мой взгляд, пятачки управления смотрятся довольно архаично на общем фоне. Нареканий по температурному режиму нет. Кондей холодит, печка греет. В дождливую погоду без кондея совсем никак, печка со всем стеклом не справляется, впрочем максимальную мощность печки я не включал, может поэтому так...Возвращаясь к пластику отмечу, что ничего не скрипит и не "поет", обидно только, что при опускании бокового стекла пластик двери "дышит" и это реально заметно. Селектор КПП на своем месте и двигаясь на "драйве" про него забываешь. Ручной режим конкретно на этом автомобиле (вариатор) неинтересен. Это сугубо мое личное мнение, но считаю, что на вариаторе ручной режим не нужен вообще. Несколько запоздало реагирует парктроник, его верещание порой совсем не оправдано. Первые разы я боялся зацепить что-нить, потом парковался только по зеркалам, а то поналепили всяких приблуд, так и нормально ездить разучишься)) Присутствует приятная аудиосистема Рокфорд, правда на Паджеро тот же рокфорд идет с большим количеством динамиков, да и звучит он там солиднее. Также отмечу хороший свет ксеноновых фар. Познакомившись с интерьером перейду к главному - езда на этом авто. Вот здесь все гораздо интереснее, чем ожидаешь от этакого "безвкусного пирога". Машина очень резкая. Порой неприятно резкая. Вообще если к примеру пересесть с заезженной иномарки на Оутлендер без каких-либо подсказок, то может произойти две вещи: первое - при обычном, более-менее активном нажатии на педаль тормоза можно ударится головой об руль. Второе - совершать маневры рулем нужно плавнее, нежели чем привык, руль тоже довольно резкий. Машина шарахается в сторону от малейшего качения рулем. Еще одна "резкость" - это старт, вот сколько я не пробовал трогаться, но все равно получалось резковато, дергано, а вот сама динамика разгона довольно плавная. Впрочем "прием" у автомобиля есть и еще какой, но после пары дней катания к нему привыкаешь и 170 л.с. уже не кажутся таким большим табуном.Еще о вариаторе - он тоже "безвкусен", разгон как на электричке, никаких провалов и подхвата. Ровный уверенный разгон. Короче говоря, нажал и поехал. По мне автомат интереснее. Кстати, есть нюанс. Отгоняя в начале сентября этот аппарат к официалам на плановые работы был замечен невнятный шум из вариатора в момент его остановки. Шум непонятный и пока мало поддающийся анализу (похож на звук останавливающегося электромотора), ибо рядом с вариатором есть еще много чего. Сказали "пока катайтесь, как зашумит нормально - тогда и приезжайте" Но... есть смысл насторожиться, такое же мнение высказал и мастер приемщик в неофициальной беседе. Одним словом, вариатор - это... как-то стремно, что ли... Данный автомобиль прошел почти 47 тысяч км. Да-да, за 7 лет именно столько, потому как брался с нуля новым и вот тут такое... Еще неприятный сюрприз - это стенд развал-схождения. Нет, не сам стенд, а те работы, которые надо делать с задними рычагами. В моем случае регулировочные болты заксили. Сказали, что это болезнь, заглянул под днище - действительно только спиливать. А это означает замену рычагов. За все про все по кругу вместе с работой почти 9 тысяч деревянных. Может это и не мало, но все же проблема имеет место быть. Но... пока было решено "забить". Расход на этом агрегате обычен для этого класса: 13-14 город (без пуляний с тапкой в пол). Задорный темп высосет порядка 16-17 литров на сотню. Трасса - около 10 литров. Полным приводом пользовался в зимний период, удобная штука. Расход при этом возрастает на литра полтора-два. Отойдя в сторонку и посмотрев на автомобиль придирчиво, можно сказать следующее: ничего особенного. Просто машина. Сел-завел-поехал. Отсутствует харизма, что ли... даже моя в прошлом служебная "Нива" была с характером)) Тоже была с "нуля". Сравнивать Оутлендер с другими классами машин я не буду, хотя есть с чем. Тот же Паджеро одногодка гораздо харизматичнее и интереснее. Про новый Мерседес класса GL вообще молчу. Сравнение с коммерческим транспортом было бы совсем некорректным. Недавно катался на Хонде ЦРВ 2.0 2009 года - те же ощущения, впрочем Митсубиси Оутлендер будет даже интереснее...
Останні знайдені оголошення Mitsubishi Outlander XL 2007
Всі відгуки про Mitsubishi Outlander XL 2007
(79 відгуків)
Відгуки про Mitsubishi Outlander XL інших років
Відгуки по моделях Mitsubishi
3000 GT
12
Airtrek
54
Aspire
3
ASX
665
Attrage
3
Canter
32
Carisma
552
Celeste
1
Challenger
11
Chariot
39
Colt
590
Cordia
1
Debonair
4
Delica
82
Diamante
67
Dignity
1
Dingo
42
Dion
24
Eclipse
113
EK Wagon
18
Endeavor
29
FTO
17
Fuso
9
Galant
920
Grandis
294
GTO
2
I-Miev
19
Jeep
1
L 200
275
L 300 пасс.
11
L 400
16
L300
18
Lancer
2 755
Lancer X
253
Legnum
51
Libero
31
M
2
Minica
11
MiniCab
4
Mirage
68
Montero
121
Nativa
1
Outlander
1 819
Outlander XL
331
Pajero
1 302
Pajero iO
26
Pajero Pinin
86
Pajero Sport
869
Pajero Wagon
151
Proton
1
Proudia
1
Raider
1
RVR
113
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
45
Space Gear
16
Space Runner
52
Space Star
207
Space Wagon
89
Starion
1
Toppo
2
Town Box
4
Як ми тестували…
Придбати авто Mitsubishi
3000 GT
4
500
3
Airtrek
3
Aspire
1
ASX
417
Attrage
1
Canter
10
Carisma
232
Chariot
1
Colt
527
Cordia
1
Delica
10
Diamante
5
Eclipse
79
Eclipse Cross
189
EK Wagon
7
Endeavor
4
Eterna
1
FB
1
FG
8
FG 114
1
FGE
4
Fuso Canter
25
Galant
834
Grandis
389
I-Miev
72
Jeep
1
KFG
1
L 200
463
L 300
12
L 400
20
L300
42
Lancer
3 614
Lancer X
6
Mirage
48
Montero
9
Nativa
9
Outlander
3 091
Outlander Sport
132
Outlander XL
199
Pajero
940
Pajero Sport
768
Pajero Wagon
256
Proton
7
Raider
2
RVR
5
Sapporo
4
Sigma
28
Space Runner
14
Space Star
194
Space Wagon
51
Tredia
3
Virage
1
Другая
83