Відгук про Mitsubishi Outlander XL Позашляховик / Кросовер 2008 року

30.12.2008Купил недавно. Уже давно присматривался и вот решился, как раз большие скидки, есть в наличии, да и  предыдущий аут откровенно достал своей жёсткостью, хотя в остальном в общем нравится.И так, первые впечатления:Это совершенно другая машина не имеющая ничего общего с предыдущей. Машина гораздо более комфортная, просторная, особенно багажник!!! Очень понравился откидывающийся бортик для погрузки туда чего-нибудь большого. Тот кто пишет, что он жёсткий, тот не ездил на первом ауте, вот это точно пипец! Второй скорее упругий, нежели жёсткий. Пластик очень даже симпатичный, куча подстаканников и ящичков. Очень удивило весьма приличное качество звучания штатной музыки, хотя я не меломан, но что хорошо - то хорошо. Сама машина сделана из очень тонкого металла, особенно капот - при желании можно сделать вмятину пальцем. Про блютуз не знаю - не пользуюсь. Шумоизоляция нормальная, движка почти не слышно (понятное дело, что всё относительно).Про ходовые свойства:За несколько дней езды не разу не нажал газ в пол, хотя позажигать люблю. Сочетание движка 220 сил и 6 ступ. автомата действительно очень удачное! Расход топлива составил 12-13 литров на сотню, при том, что первый аут жрёт 15-16!Управляемость:Рулится нормально, но есть особенности. В режиме 2wd  и 4wd auto машина ведёт себя, как типичный переднеприводный автомобиль, что особенно заметно при ускорении с перестроением в другой ряд через зимнюю жижку между рядами. 1-й аут прёт как танк никак на неё не реагируя, здесь же машину начинает сильно вести в стороны и чувствуется сильная обратная реакция на руль. Тоже самое на дороге с плохим сцеплением (снежная каша, гололёд, жижка) машина становится непредсказуемой и сильно ускоряться становится довольно стрёмно. Режим 4wd auto никак себя не проявил. Я так и не заметил когда же наконец-то включается задний привод. При попытке в этом режиме въехать на заснеженный бордюр морду начало водить по всему бордюру, но въехать так и не получилось. Ситуация кардинально изменилась при включении режима 4wd lock - сразу появилась устойчивость и предсказуемость первого аута. На бордюр заехал сразу так, как будто его и не было, так, только качнуло чуть чуть. На трассе ситуация таже. В режиме 4wd lock вернулось ощущение полного контроля над автомобилем при ускорении, особенно на дороге с плохими (разными) сцепными свойствами. Сейчас езжу в основном в этом режиме, хотя летом наверное он и не нужен.Про работу АБС:Так и не заметил, как она работает - видимо очень хорошо, поскольку машина на летней (штатной) резине тормозит лучше, чем первый аут на зимней (там начинает тарахтеть под педалью тормоза и машина перестаёт или начинает хуже замедляться).Отдельное слово про климатконтроль - работает значительно лучше, чем на первом ауте. Более точно поддерживается температура (по субъективным ощущениям). Сразу после прогрева двигателя сразу становится одинаково тепло на протяжении всей поездки. В первом становилось сначало очень жарко, а потом холодновато, так что приходилось добавлять градусы. Также приятно, что для управления климатом оставили ручки крутилки, хотя некоторым они не нравятся (типа не современно), но зато по мне очень практично - сразу видно, что в каком режиме стоит и просто изменить, взял и повернул куда надо, а то в этих тебю-меню закопаешься разбираться, особенно при движении.Омыватель фар - страшный расточитель омывающей жидкости!!! Несколько раз пописал - и всё... Остаётся только на лобовое стекло, видимо забор жидкости из бачка для фар происходит выше по уровню.В общем пока всё. Дальше будет видно.7.03.2009 Ну вот и минуло 3т. км. Поменял масло на всякий случай, залил мобил 1 - 5W50. Думаю хуже не будет. Машиной до сих пор доволен. Ничего не сломалось (что и следовало ожидать). Всё устраивает, но с рулевым управлением точно намудрили! На первом ауте явно стоит демпфер руля, что положительно сказывается на курсовой устойчивости и комфорте управления - едешь по буеракам, а руль и не шевелится! На XL-е с точностью до наоборот! Малейшая кочка даёт ответную реакцию на руле и приходится на сложных участках ехать буквально вцепившись в руль! К счастью их не так много, а в остальном машина гораздо комфортнее и динамичнее, чем первый аут. Хотел по началу продать первый, но потом передумал. Сейчас на нём ездит жена и иногда Я.  Точно могу сказать - обе по своему хороши!  В общем японцы молодцы! - за приемлемые деньги создали очень даже приличные и надёжные автомобили! В обоих аутах ни разу ничего не ломалось и капот открывался только для долива омывающей жидкости.