Відгук про Mitsubishi Pajero Pinin Позашляховик / Кросовер 2004 року

Доброго времени суток, друзья. Прошло уже 3 месяца, как продал я своего Пашку, решил добавить и свои 5 копеек в копилку отзывов о Митсубиши Паджеро Пинин)))) Итак, достался мне автомобиль совершенно случайно. Я подискивал себе вариант авто, а тут мой начальник предлагает мне приобрести автомобиль его тещи. А так как я работал у этого человека персональным водителем, то все его авто я знал наизусть, когда что менялось, где билось, царапалось и где все это обслуживалось. Но автомобилем тещи я не занимался, так как она его обслуживала у друзей свох. Однако раздумывал я очень недолго, минут 5, так как знал что ездит теща ооооочень редко и мало. В общем, разглядел я авто лишь в день, когда приехал его забирать))))))) Надо сказать, я был в восторге от состояния машины, ни одной крашеной детали, вмятины или царапины глубокой, только мелкие коцки на бампере переднем от снега( к даче женщины подьезд по грунтовой дороге через поле, зимой чистят редко и неохотно). Завожу, и мотор зашептал, проверяю все системы, все работает, АКПП как новая, двигатель 2,0 GDI, 129 л.с. В общем машина превзошла все мои ожидания. И началась эксплуатация. Брал с пробегом 57 000 км, на момент продажи пробег был 90 000. Сразу после покупки заменил передние тормозные диски с колодками, масла все и фильтры, передние ступичные подшипники. Задние тормозные диски и колодки были в отличном состоянии, ремни все были живые. Стоимость запчастей дороговато, но приемлемо. Диски с колодками около 5 000 рублей, подшипники 2 000 рублей за штуку,работа бесплатно (у лучшего друга сервис свой). Затем где то через месяц-два прогорел глушитель, но так как две из трех частей прилагались к машине в виде бонуса, то купил я только третью (среднюю часть). Цена на оригинал около 12 000, неоригинала нет. Я купил от праворукой версии (точно не помню, но около 2 500 руб) и друг мне все поставил, немного пошаманив со сваркой. Потом полтора года ни одной, даже мелкой поломки!!!!! Только масло и фильтры каждые 8-9 тыс. км. Зимой кайфовал от отсутствия проблем с парковкой, гололедом и снегом, резина стояла нешипованная Bridgestone Blizzak. Офигенная резина, на джипы советую всем. Раздатка SuperSelect обалденная вещь, на двух мостах можно ездить до 100-120 без ущерба машине, я правда только до 90 ездил, жизнь дороже. Как проходимцем пользовался машиной дважды: первый раз по пороги в грязи и лужах проезжал к бабушке в деревню, второй раз пробирался к другу в деревню в Тамбовской области по капот в снегу. Оба раза ни разу не увяз, не застрял, не бегал за трактором, но думаю, что это его максимум без специальной подготовки. Хотя может я и не прав, но я не фанат off-road. В августе менял на машине ГРМ с роликами и приводными ремнями, у друга были проблемы личного характера, поэтому менял в клубном сервисе, вместе с работой и запчастями 17 000 рублей, все оригинал, даже сальники валов, они меняются вместе с ремнями по регламенту. Дороговато, но учитывая что это были единственные вложения за полтора года, то считаю, что не так уж и много. Теперь о недостатках авто. Оооочень мало места сзади и мизерный багажник. У меня жена ростом 167 см, и то она активно жаловалась на тесноту. При установленном сзади детском кресле никто, кроме нее, сзади не помещался. Мой рост 187 см, и я сам за собой еле влезал. В багажник влезала только детская коляска и все!!!!!!!!! Правда при сложенных задних сиденьях я перевозил стиралку и телевизор с метровой диагональю одновременно и без проблем)))))). Второй минус-это расход. В городе на заднем приводе - около 13-13,5л/100 км, на полном - 16-17л/100 км. На трассе - 10-10,5л/100 км на заднем приводе, 13-13,5 на полном. Бензин только 95. На 92 расход почти не меняется, но теряется динамика и загрязняется катализатор и датчики. Двигатели GDI очень чувствительные к качеству масла и бензина. Заправлялся только на Газпроме и Лукойле. Правда, я никогда не жаловался на расход, понимая, что езжу не на малолитражке, а на полноценном внедорожнике, да еще и с АКПП. Да и вес у машины под 2 тонны. Морально устарел дизайн интерьера, пластик не гремит, довольно мягкий, не как в Тазиках, все под рукой, но выглядит торпедо довольно старомодно. Дизайн из 90-х, удобно, но кондово. Нет регулировки руля, хотя лифт водительского сиденья есть, мне не хватало регулировок. В заключение хочу сказать, что машина очень хорошая, качественная, с толстым металлом, хорошим, негремящим пластиком в салоне и прочным пластиком снаружи, надежной гидротрансформаторной АКПП, неубиваемой подвеской, не древняя годами, относительно недорогая в обслуге, но со своими недочетами, такими как морально устаревший дизайн интерьера, большой расход топлива и тесный салон, особенно сзади. Идеальная машина для молодежи или женщины. Извините, что отзыв получился длинным. Надеюсь, отзыв кому то поможет в выборе железного друга.