Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2005 року

Уважаемые участники форума, представлю Вашему вниманию свой первый отзыв о б/у Митсубиси Паджеро Спорт. В 2012 году приобрел Паджеро Спорт 2005г.в с пробегом 95000. Брал у пенсионера, на ней он ездил мало, стояла в теплом гараже, что понравилось, были сохранены все чеки и заказ наряды за все время владения. Погнал на диагностику в сервис, сказали что машина живая, но требует некоторых вложений. Так я стал счастливым обладателем сего чудного аппарата) Итак: Пробег 95 тыс- замена тормозных дисков, колодок, замена рулевых наконечников, втулок стабилизаторов Купил новую резину Гудрич АТ – 30 тыс руб Пробег 110 тыс – замена стоек стабилизаторов, амортизаторов, втулок стабилизаторов. Закисли сюппорта- разработка Пробег 120 тыс – замигала лампочка полного привода – полетел ваккумный клапан- поменяли, цену не помню – не очень дорого Пробег 130 тыс, закис сюппорт, переборка сюппортов с ремкомплектом, замена тормозных колодок Пробег 135 тыс – загорелся чек- кислородный датчик (там их 4 по моему) замена на универсальный – цена вопроса 3000 датчик и 1500 работа Пробег 140 тыс – загорелся чек – еще один кислородный датчик, универсальный не подходит – замена на неоригинал 7000р + работа 1500р Пробег 150 тыс, пересматривая документы обнаружил, что предыдущий владелец на ТО 90 поменял только ремень ГРМ, не меняя роликов. Решил перестраховаться , сделал большое ТО Замена свечей – 6 000руб свечи оригинал + 3000 р работа Ремень ГРМ+ все ролики+ помпа – порядка 25 тыс с работой. Замена масла везде втч и АКПП+ фильтр АКПП , все тех жидкости – порядка 25-30 тыс рублей После замены масла на следующий день сильно пиналась АКПП, поехал в «клубный сервис» где обслуживался – оказалась криворукие перелили порядка 300г масла, что может быть смертельно для АКПП, слили до нужного уровня – все пришло в норму, пинки прекратились Пробег 155 тыс – перестал включаться полный привод, зимой после снегопада не смог выехать с парковки из сугроба, чем сильно повеселил владельцев пузотерок))) Вылечили заменой датчика на раздатке, цена вопроса 2,5 тыс датчик + 2 тыс работа Пробег 160 тыс, требовалась замена рулевых наконечников, крестовиы кардана, резинок и прочего по мелочи. Плюсы авто: Надежность – за 60 тыс пробега, что я накатал не было ни одного случая, чтобы машина не довезла меня туда, куда требовалось. Заводилась всегда. Особых хлопот не доставляла Хорошая проходимость – в грязь не лазил, но по снегу и песку едет как танк, посадить сложно, хотя боится диагоналки В принципе на этом плюсы заканчиваются. Теперь о минусах Паджерик гремит как цыганская кибитка, особенно в холодное время года сверчки и громыхание в салоне – очень раздражают Достаточно жесткая подвеска – на мелких неровостях ужасно громыхает, крупные проходит плавно, хотя подвеска была в хорошем состоянии. Низкая посадка, сам авто достаточно высокий, но посадка низкая, в сравнении с его одноклассниками Жесткий пластик, простой салон. Слабая динамика- нельзя сказать, что Паджерик совсем не едет, но на трассе и в горку меня обгоняли даже Ховеры и жигули. Хотя мощности мне хватало, учитывая спокойную манеру езды. Огромный радиус разворота. Можно сказать, что данный авто подойдет для любителей активного отдыха на природе, охотников, рыбаков. Простых мужиков, которым не важны понты и динамика, а нужна надежность и не прихотливость авто. В целом авто скучный, но надежный Продал за неделю по цене чуть ниже рыночной, новый покупатель авто доволен)