Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2005 року

Вообще, у меня была уже машина Volvo S60 – ОБУХОВ (тюнинговая), но, проездив на ней зиму, понял, что мне нужен ещё и внедорожник. В начале лета 2004 года занялся поиском внедорожника. Обязательное условие - машина должна быть с нуля. Сначала ставку сделал на паркетники, но, объездив нескольких дилеров, и проведя тест-драйв некоторых моделей, понял, что это не то, мне нужен полноценный внедорожник. Чтоб не страшно и не жалко было на рыбалку и на охоту. После дальнейших поисков, выбор пал на «Pajero Sport». Большое преимущество перед остальными, машина соответствует цене и качеству, плюс, менее угоняемая. Выяснилось, что в наличии машин нет. Надо ждать три месяца. Комплектацию заказал самую навороченную (тонировка (кроме передних), пороги, люк, климат-контроль, кожа, дерево, АКПП, подогрев передних сидений, регулировка руля, эл.стёкла, боковые зеркала с электроприводом/обогревом, обогрев лобового стекал в зоне щёток, омыватели фар). От комплектации «Exclusive» отказался сразу, так как в ней мне не понравилось то, что она идёт в полном окрасе, да и всего в двух цветах, чёрном и серебристом (весь город в этих цветах) и с CD Nakamichi (хотелось самому поставить TV/DVD). Машину обещали в конце августа, пришла в конце сентября 2004 года (задержка на месяц). Но на моё удивление, машина оказалась 2005 модельного года. С обновлённой решёткой, чёрным кожаным салоном обшитый шёлковыми серебряными нитками, дерево чёрного цвета, антенна вынесена с крыла на крышу, задние фонари белого цвета, новый дизайн дисков. При покупке поставил кенгурятник, защиту заднего бампера, датчики парковки, биксенон, дефлекторы на капот и на все четыре окна, хромированные накладки на пороги. В итоге получилось больше, чем в комплектации «Exclusive». Но в отличии от «Exclusive», всё это удалось с экономией денег, так как в это время проходила рекламная акция. При заказе аксессуаров на сумму более $5000, скидка 50%. А у меня на всё это + сигнализация, обошлось чуть более 5000. При математическом подсчёте получается: стоимость самой машины 40500+2500 (аксессуары)=43000, а «Exclusive» стоил 44500. Экономия $1500 (как раз стоимость TV/DVD). Теперь о самой машине. Как у каждой машины, есть свои плюсы и минусы. Управляемость - отличная, в поворотах машина ведёт себя превосходно, несмотря на то, что все-таки это джип, у неё отличная плавность хода. И на дорожных волнах машина ведет себя превосходно, отлично преодолевает разбитые проселочные дороги. Разгоняется на трассе тоже неплохо, 140 держит уверенно (максималка, до которой разгонялся по спидометру - 180 км/ч). При обгонах хорош, т.к. великолепный обзор и хорошая тяга (хотя и 170 л/с). Многие владельцы относят к минусам, подключаемый полный привод, но не учитывают, какая при этом экономия топлива (город/16-18, трасса/10-12 и это при моей активной езде (привычка от Volvo). А то, что приходится толкать рычаг, так это не страшно. Противотуманки (штатные) - дорогу освещают отлично. Сиденья отличные. Пару раз ездил в Питер, совсем не устаёшь. Про багажник не говорю - он просто большой… Зеркала большие, поэтому ездить и парковаться удобно, но в грязь быстро пачкаются. Это можно отнести к минусу. Ещё не удобна кнопка звукового сигнала, и сам сигнал. Пищит, как комар, не соответствуя размеру машины. Многие ещё жалуются на плохое качество сборки, но я ничего такого не нашёл. Может, оно улучшилось с нового модельного 2005 года. Про надёжность ничего не могу сказать – пробег маловат, пока 9000 км.