Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2006 року

Mitsubishi Pajero Sport I 2006 г.в. Пробег 120 т.км японская сборка. В хорошем состоянии и на вид и после диагностики. Приобрел в 2010. Коробка механика, самоблокирующийся дифференциал. На данный момент пробег 170 тысяч километров. Мотор прогреваются очень быстро, позволяет при средней загрузке неторопливо разгоняться до 190, дорогу держит замечательно. Независимая передняя подвеска, хороший комфорт спереди плюс великолепно держит дорогу. На трассе быстрые обгоны на скоростях свыше 80 крайне напряженно, самоблокирующийся дифференциал позволяет входить в повороты с пробуксовкой заднего моста, при этом перед идет как по рельсам. Полный привод использую на обычных дорогах до 100 км/ч, реально использовать его на скоростях выше 60 не приходилось. Машину обслуживаю сам. Состояние ходовой на данный момент - в хорошем состоянии, обслуживание соответствующее, шаровые, рулевые наконечники, сошки и карданы 2 раза в год шприцуется. Ничего не ломалось за всё время эксплуатации. При подключение переднего привода машина становится хуже в управлении и весьма тормозит при езде накатом, при нагрузке трансмиссия начинает шуметь. Машина тяжелая и тормоза для двух тонн веса слабоваты, но для спокойной езды достаточны. Колодки не менял, пока работают сносно. Расход топлива напрямую зависит от стиля езды. Все время заправлял 92 бензин. При спокойном стиле езды 12-13 литров по городу. Если динамика движения увеличивается, то расход возрастает до 19-20. По бездорожью пониженный ряд позволяет проехать по разбитой грунтовке и по распутице, ездил только там, где уверен был, что смогу вернуться, для пробы. Все таки две тонны веса сказываются на проходимости при такой динамике двигателя. Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, ветки оставляют царапины, но ржавчины нигде не появилось, там где есть сколы от камней, тоже нет. Хорошая конструктивная защита моторного отсека, грязь практически не попадает, и менять масло не составляет труда. Головной свет немного слабоват, но вместе с противотуманками вполне устраивает. Салон нагревается быстро. Есть задняя печка. Настройки температуры в ручную, 2 скорости вентилятора. Климат контроль немного сложно выставляет требуемую температуру и нет салонного фильтра. Хорошая шумоизоляция на скоростях до 100 очень тихо, при увеличение скорости появляются аэродинамические шумы, мотор слышен после 3 тысяч оборотов. В салоне велюр, приходится следить, т.к. маркий. Много ящичков и кармашков. Салон немного тесноват, сзади удобнее ехать двум пассажирам. Задние сидения могут складываться в ровный пол. В багажнике запаска, лебедка и петли для фиксации грузов. Два раза в год меняю масло в моторе. За время эксплуатации заменены жидкости в редукторах, воздушный фильтр, резинки на переднем стабилизаторе, топливный фильтр. Машина на ходу в полной рабочей готовности и не подводит, легкий грузовик повышенной комфортности и проходимости. Двигатель: распределенный впрыск топлива