Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2006 року

1. Очень надежная ходовая часть, крепкий кузов, хорошая шумоизоляция. Однако слабым местом является маятниковый рычаг рулевого механизма (появляется люфт) - это болезнь Паджеро Спортов, Но если не скакать часто по колдобинам, то риск замены снижается значительно. 2. Машина не скоростная, нормальная скорость для неё на трассе - 110-115 км/час. Зато идет на этой скорости, как атомный ледокол "Ленин", независимо от состояния дороги, хоть асфальт с выбоиными, хоть грунтовка, (где легковушки и паркетники ползут, поджав хвосты, со скоростью не выше 40-50 км/ч. Подвеска у MPS неубиваемая! Главное - держать нормальный скоростной режим, не перекручивать длительно дизель выше 3200 об/мин, можно только на обгонах. Этим вы продлите до бесконечности жизненный ресурс топливного насоса (ТНВД). После быстрой езды обязательно дайте двигателю поработать 1,5-2 минуты на холостых оборотах, чтобы дать остыть турбине - это защищает турбину от скоропостижного выхода из строя! 3. Непонятно, почему размер покрышек ограничен до 245/70/R16. На моей машине установлен комплект покрышек 245/75/R16 фирмы BRIDGESTOWNE. Управляемость, маневренность, комфорт и ход машины замечательные, по ямкам и неровностям машина проходит даже лучше! 4. Ближний свет, конечно, не обеспечивает комфортную езду ночью, но это обеспечивается, если включить дополнительно противотуманки - вот они-то действительно классные на Паджеро Спорте! 5. Дизельный двигатель с турбонаддувом и интеркулером очень надежен - не перегревается в жару и не выбрасывает масло через сапун в сильные морозы. Однако без автономного подогревателя типа Вебасто (применительно к климатическим условия Севера) не обойтись, без него первый утренний зимний запуск при - 25 крайне затруднен. Двигатель неприхотлив к качеству дизтоплива (специально был доработан для России), однако, от греха подальше, лучше заправляться Евро-4 либо ЭКТО, например, на АЗС "ЛУКОЙЛ". Расход на трассе при скорости 100-110 км/ч не более 11-12 литров на сотню, по крайней мере, хватит вам, чтобы проехать 600 км без заправки (от Сургута до Тобольска). 6. Желательно на зиму утеплить двигатель. Например, фальшпанель радиатора я закрывал защитным фартуком от ГАЗ-3110 или от Газели, подходит идеально по размеру, а также укрывать двигатель сверху теплоизоляционным материалом типа "Дорнит".