Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2015 року

Покупал машину осознано, так как люблю длительные путешествия, в том числе и со сложными дорожными условиями, а еще есть дача и как следствие есть необходимость таскать прицеп, лодку и т.п. С ценой просто повезло - попал в мае на акцию в рольфе и купил машину цвет белый перламутр 15 года с допами (сигнализация, камера заднего вида и мультимедийная голова) за 1326000 рублей... Итак - по эргономике у меня претензий нет, сиденье удобное, обзор отличный во все стороны, все органы управления расположены логично и не отвлекают от дороги за исключением пожалуй кнопок подогрева сидений, при росте 180 и весе 110 мне в машине за рулем комфортно. да пластик на панели действительно не из дорогих, но смотрится хорошо и больших зазоров или скрипов нет, ну а то, что он жесткий - так это же не сиденье))). багажник просто огромный, а если сложить задние сиденья - то можно запихнуть большой холодильник. Один раз ночевал в машине (лень было на одну ночь палатку ставить) - выспался отлично, сложил задние сиденья - постелил тонкий матрас на пол и в полный рост улегся как дома на кровати)) До 3000 км обкатывал, особо не нагружал и не гонял. После ТО 0 уже эксплуатирую в обычном режиме. Средний расход топлива 11.5 по компу (пробег 70% трасса 20% город и 10% бездорожье, половина из общего пробега с прицепом). максимально разгонялся до 185 км/ч, было ощущение что можно и больше - но побоялся если честно)) а так крейсерская скорость 110-120, обгоны даются легко, даже если с груженым прицепом едешь. По серьезному бездорожью пока не ездил (лето сухое, грязь не нашел), но по разбитым грунтовкам и по полю покатался - клиренс отличный, геометрическая проходимость на высоте, ямы и ухабы глотает легко, подвеска до пробоя ни разу не сработала, блокировками пользоваться не пришлось. Большой плюс этой машины в том, что трансмиссия позволяет двигаться в режиме постоянный полный привод 50/50 с любой скоростью и сколько угодно долго - большая редкость на современных внедорожниках, а также то, что на ходу можно этот самый полный привод подключать и отключать (на скорости до 100 км/ч). Решил не заморачиваться и не устраивать цирк со сменой масла на каждые 7500 км, в сервисной книге интервал указан - 15000 км или один год,