Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер року

Машина была куплена в 2013 году с совсем небольшим пробегом, что-то около 16 тыс. км, до меня на ней ездила женщина. После покупки потребовалось заменить все расходники и масло, сделать сход-развал, после чего началась активная эксплуатация автомобиля. Сразу же выявился недостаток - рамный джип, предназначенный для внедорожных условий, мягко говоря, ведёт себя в этих условиях не очень. Сказывается излишняя жёсткость подвески и если дорога отличная от хорошего шоссе, то на задних сидениях ехать весьма не уютно, прилично трясёт. Ещё хочется отметить, что для такой тяжёлой машины, если её использовать по назначению, 178 л. с. будет маловато, в грязи буксует, хотя и на дороге разгоняется тоже не очень, возможно это особенности дизеля.Из положительных моментов можно отметить очень вместительный багажник и благодаря рамной конструкции возможность его серьёзно нагружать, однажды приходилось везти в нём почти 800 килограммов груза и машина справилась с такой нагрузкой.О свете. Фары бывают двух типов, с галогенными лампочками и ксеноном в более дорогой комплектации. Но обнаружилось, что сами по себе блок-фары для этих ламп ничем не отличаются и по этому я легко заменил обычный свет на ксенон, при этом не создавая проблем встречному транспорту.Отделка машины бедновата, самая дешёвая пластмасса и кожзам, могли бы конечно что-то поинтереснее сделать, автомобиль всё же подаётся как спортивный вариант Mitsubishi Pajero, в котором салон выглядит на порядок богаче, хотя цены отличались на 20-25%Ещё характерный момент для всех паджеро спорт второй генерации - это плохая окраска кузова. Машины собирались в Тайланде и видимо там что-то с технологией покраски не так, через несколько лет эксплуатации начали ржаветь стойки кузова возле лобового стекла.По расходу топлива - в общем средненько литров 12-15 на 100 км в зависимости от условий, это дизель. Солярку ест не каждую, надо выпирать заправки с хорошей репутацией.Из-за большого веса быстро снашиваются тормозные колодки, так что за этим моментом тоже надо тщательно следить.Из остальных проблем - буквально через 5 тысяч пробега пришлось менять заднюю правую полуось - оказалась с заводским дефектом, это в 13 году было 25 тысяч, на разборке нашли почти новую за 15, кстати это большой плюс, что эта машина есть на разборках, там многие запчасти заметно дешевле.Итогово можно сказать что машина при правильной эксплуатации оправдывает себя, но покупать ей стоит лишь в том случае, если вам действительно нужен большой рамный автомобиль с очень вместительным багажником, если же это условие не обязательно, то лучше присмотреться к какому-нибудь паркетнику.