Відгук про Opel Omega Седан 1994 року

Привет всем автолюбителям! Пишу вам свой первый отзыв, так что не судите строго! Как вы уже догадались я владею Opel Omega B 1994 c 2.0 литровым 16 клапанным двигателем 136 л.с. Купил его в 2007г. у знакомого за 240000 рублей в идеальном состоянии. Начнем с того, что за все время эксплуатации машина меня ни разу не подвела. Очень хорошо машина ведет себя на трассе: очень мягкая подвеска, нормальный расход топлива (8-9литров), приличная динамика, просто плывет по дороге. Разгонял по спидометру до 210 км/ч, правда мотор очень сильно ревет на такой скорости. В городе немного хуже - т.к. 4,8 м в длину, да и низковат чуть-чуть (плохо парковаться). Очень сильно реагирует на качество бензина (при плохом качестве обороты двигателя начинают плавать или держаться в районе 1500-2000).Из ремонта: поменял косточки (оригинал 1000), передние и задние тормозные диски (оригинал 2000 передние и 1500 задние), передние и задние тормозные колодки (примерно 1700 за все), лямбда-зонд (вот это мне кажется дорого - 3400), глушитель (стоял еще родной, поставил правда польский, пожалел, изгиб совсем другой пришлось переваривать), появился как-то вой в двигателе - оказалось, что воет подшипник муфты кондиционера (пришел в магазин сказали, что отдельно не продается, а в сборе стоит 15000, тут оговорюсь, машину ремонтирую сам, так что заказал на завод съемник, снял подшипник и подобрал по размеру (цена вопроса 500 рублей), ремень ГРМ - надо  менять каждые 60000 км (по цене не помню), да еще был ремонт генератора (замена диодного моста и подшипники - 1200), вот и все проблемы за 2 года. А так замена масла каждые 8000 км, фильтры, салонный фильтр раз в пол года.Еще один минус - если перегорела одна лампочка подсветки приборов, то за небольшой промежуток времени перегорят остальные, т.е. менять надо сразу. Чтобы кузов не гнил - просто делайте антикоррозийную обработку, да и мойте почаще, особенно зимой! Итого машина просто СУПЕР!!!!!!! Плюс - задний привод. Всем удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!