Відгук про Skoda Octavia Універсал 2009 року

Відгук про Skoda Octavia Універсал 2009 року
23 лютого 2010
Автор: zaduminasmail
Знайдено на carsguru.net
4.2
Хотел приобрести недорогой в эксплуатации, надежный, высокотехнологичный, динамичный, относительно компактный автомобиль с большим багажником и большим клиренсом, с невысоким расходом топлива, с качественной отделкой, хорошей шумоизоляцией и эргономикой. Чтобы он не был бюджетным и при этом выглядел относительно скромно. Все это нашел в Шкоде Октавии. Заказывал Октавию под себя - самая дорогая комплектация Элеганс + опции на 120 с лишним тысяч рублей. Ждал 4 месяца. Получил в июле 2009 года. До Шкоды Октавии у меня был Форд Фокус-1 1.8 2005 года выпуска. Неплохой автомобиль, но с Октавией он и рядом не стоял. Почти премиум. Строго и качественно. По качеству материалов и сборке - тот же Фольксваген-Гольф, только зеркала в солнцезащитных козырьках без подсветки и потолочные ручки без микролифта. Однако Октавия практичнее своего "родителя". В ней больше места в салоне и в багажнике. Багажник заслуживает отдельного рассказа. Он - огромный (560 л), очень удобной формы и грамотно спланированный (имеются откидные крючки для сумок, такелажные сетки и другие приятные мелочи). Не раскладывая задний диван, перевозил в нем четыре покрышки на шестнадцать. Еще место оставалось, чтобы съездить в гипермаркет и закупиться на месяц. Не самая лучшая, но очень достойная для гольф-класса. Рулевое управление, на мой взгляд, оптимальное - очень информативное, но не "острое". Информативность работы педалей газа и тормоза выше всяких похвал. Очень своевременно, интеллигентно и ненавязчиво работают антиблокировочная, противобусовочная системы, система динамической стабилизации и другие системы безопасности (всего их 9). Съездил на Октавии на Черное море - гнать на ней по серпантину одно удовольствие. Что такое "тройной тулуп" и "плющенко форева", не знаю. Благодаря слаженной работе турбированного двигателя и преселективного семиступенчатого робота DSG с двумя сцеплениями, динамика у Октавии 1.8 TSI, для гражданского автомобиля, очень достойная (7,8 с до 100 км/ч). В режиме кик-даун автомобиль практически с любой скорости (даже далеко за 100 км/ч) не плавно ускоряется, а "выстреливает". Даже не надо робот переводить в спортивный режим (а в городе это делать вообще страшно). Поэтому на трассе мало кто может "тягаться" в динамике с Октавией 1.8 TSI (хотя, конечно, таким автомобилям, как Мицубиси Лансер Эволюшн и БМВ с двигателями объемом от трех литров и более, она уступит). Возраст автомобиля - 8 месяцев, пробег - 9500 км. Пока ничего не ломалось. В машину, кроме ковриков, ничего не вложил. Сигнализация, "музыка" и защита были установлены заводом-производителем в качестве опций или входили в комплектацию (кстати, в Октавии очень хорошая штатная сигнализация с автоматическим складыванием зеркал, автоматическим открыванием/закрыванием стекол, датчиком крена, датчиками объема салона). К эксплуатации в России автомобиль приспособлен отлично. Подвеска - непробиваемая. Клиренс - 16 см по защите, а расстояние от земли до нижней кромки бампера или до порога - 23 см. Заводится всегда с первого раза (в эту зиму максимальный мороз достигал минус 30 градусов). ЗИМОЙ: При рваном режиме езды - 15 л/ 100 км. Когда "прикатывал шипы" - 10 л/ 100 км. На трассе 7,5 л/100км при скорости 100-120 км/ч, 8,5 л/100 км при скорости 140-160 км/ч. В общем, меня расход устраивает. Но должен отметить, что на меня ориентироваться не стоит - при моей манере езды на любом автомобиле расход топлива будет значительно выше, чем у среднестатистического водителя. Моя Октавия стоила 951 000 рублей. И она этих денег реально стоит, хотя за них на тот момент можно было купить Тойоту Камри в не самой бедной комплектации с кожаным салоном (у меня же салон тканевый). Но Камри реально во многом хуже, чем "навороченная" Октавия (конечно речь не идет о плавности хода). Поэтому, если Вам нужен отличный автомобиль, а не "понты" (много автомобиля за мало денег), очень рекомендую Октавию, даже как альтернативу автомобилям более высокого класса (например, Тойоте Камри, Мазде 6, Хонде аккорд, Форду Мондео и т.д.). Про гольф-класс не говорю, там альтернативой Октавии могут выступить только Фольксваген-Гольф, Ауди-А3, Вольво S40, БМВ 1. Остальное все не то. Кстати, у меня на памяти есть пример, когда один мой знакомый, прокатившись на моем автомобиле, пожалел, что примерно за те же деньги купил новую Хонду Аккорд - автомобиль, который на два класса выше, но фактически уступает Октавии по многим параметрам (по шумоизоляции, качеству отделочных материалов, размеру багажника, клиренсу, динамике, количеству опций и другим). Эргономика у Октавии - на высоте, шумоизоляция - достойная. В ходе эксплуатации автомобиля очень положительно оценил работу датчиков давления в шинах, дождя, света, а также круиз-контроля и автоматически складывающихся зеркал. Парктроник очень удобный и информативный. В отличие от многих автомобилей, в Октавии качественно работают климат-контроль, функция обогрева сидений, ксенон с динамической регулировкой угла наклона (например, в Фордах климат-контроль не держит заданную температуру, во многих иномарках обогрев сидений недостаточно эффективный или обогревает недостаточную площадь, в Тойоте-Авенсис ксенон изменяет угол наклона только после того, как автомобиль входит в поворот). Отрадно, что в бортовом меню Октавии имеются большие возможности по изменению всевозможных настроек (до сих пор во многих не разобрался, так как меня устраивают и заводские настройки). Неплохо звучит опционная музыка (двухдиновая сенсорная CD-MP3 магнитола Bolero с CD-чейнджером на шесть дисков, 12 динамиков). В ходе эксплуатации серьезных недостатков в Октавии не обнаружил. Имеющиеся небольшие претензии никак не влияют на общее положительное впечатление от автомобиля, но все же отмечу их: - При сильном солнечном свете бликует экран CD-MP3 магнитолы; - Неудобно доставать переднюю пепельницу, когда рычаг DSG находится в положении "P". Поэтому, чтобы ее вытряхнуть, приходится заводить двигатель, ставить автомобиль на ручной тормоз, переводить рычаг робота в положение "N" и только после этого вынимать пепельницу; - Ящик для мелочей под сиденьем переднего пассажира был бы значительно удобней в использовании, если бы был выдвижным, а не откидным (хотя у многих автомобилей нет даже такого); - Несколько раз "зависала" CD-MP3 магнитола (впрочем, это характерно для всех современных автомобилей, напичканных электроникой). Это лечится выключением/включением зажигания; - Омыватель фар обладает большим "аппетитом" (этот недостаток также характерен для большинства автомобилей с омывателем фар); - Иногда зимой примерзают боковые зеркала заднего вида и не сразу срабатывает их автоматическое раскладывание при включении зажигания. P.S. Приобретя Шкоду Октавия, я понял, что такое продукция концерна "Фольксваген" (начиная от качества отделочных материалов, сборки и покраски, кончая эргономикой, ходовыми качествами и технологиями). Поэтому следующий автомобиль планирую приобрести либо Шкоду, либо Фольксваген, либо Ауди. Всякие Тойоты, Мицубиси, Мазды, Хонды или Форды, Опели (не говоря уже о "корейцах", "французах" и прочих "американцах"), как возможные варианты, даже не рассматриваю.
Останні знайдені оголошення Skoda Octavia 2009
Чорний Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 260 тис. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.07.2025
7 000 $
Skoda Octavia, 2009
  • 260 тис. км
  • Дрогобич
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.9 л та пробігом 408 тис. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.07.2025
6 800 $
Skoda Octavia, 2009
  • 408 тис. км
  • Мукачево
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.9 л та пробігом 305 тис. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
7 200 $
Skoda Octavia, 2009
  • 305 тис. км
  • Чернігів
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 213 тис. км за 7300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
7 300 $
Skoda Octavia, 2009
  • 213 тис. км
  • Запоріжжя
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 113 тис. км за 6799 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
6 799 $
Skoda Octavia, 2009
  • 113 тис. км
  • Бердичів
Синій Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 200 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
21.07.2025
6 500 $
Skoda Octavia, 2009
  • 200 тис. км
  • Локачі
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 206 тис. км за 6400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.07.2025
6 400 $
Skoda Octavia, 2009
  • 206 тис. км
  • Нікополь
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 470 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
3 600 $
Skoda Octavia, 2009
  • 470 тис. км
  • Петропавлівка
Синій Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 314 тис. км за 5600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.07.2025
5 600 $
Skoda Octavia, 2009
  • 314 тис. км
  • Умань
Сірий Шкода Октавія, об'ємом двигуна 1.9 л та пробігом 249 тис. км за 8700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.07.2025
8 700 $
Skoda Octavia, 2009
  • 249 тис. км
  • Ізяслав
Всі відгуки про Skoda Octavia 2009 (145 відгуків)
4.4
Загальний рейтинг на основі оцінок
01.07.2025
5.0

Skoda Octavia А5 Рестайлинг - автомобиль Чешской сборки, оцинкованный кузов (в родной краске), больш...

Дивитися весь відгук
11.11.2022
4.6

Користуюся шкодою біля 3 років. Приганяв з Німеччини, на хорошій компектації. В цілому автомобіль до...

Дивитися весь відгук
28.02.2020
4.2

Дуже приємне авто в їзді. Мотор дуже динамічний. Просторий салон та багажник! Радує також розхід пал...

Дивитися весь відгук
28.02.2020
4.8

Дуже динамічне авто. Радує розхід бензину! Дуже гарне при обгонах на трасі.

Дивитися весь відгук
24.01.2020
4.8

Гарний автомобіль.потрібно ставити газ

Дивитися весь відгук
02.11.2016
5.0

Автомобиль просто отличный, для семейных поездок подходит отлично. Объем багажника очень радует, в с...

Дивитися весь відгук
03.05.2015
4.2

Автомобиль Skoda Octavia A4 лифтбек - это компактный семейный автомобиль от Skoda. Производилось в Ч...

Дивитися весь відгук
29.07.2013
4.6

Привет всем! Сегодня я расскажу вам об истории эксплуатации Skoda Octavia A5 с двигателем 1.8 TSI (1...

Дивитися весь відгук
13.05.2009
4.0

Недостатки: закрывая багажник, приходится лапать крышку багажника по краске и, соответственно, по гр...

Дивитися весь відгук
17.05.2022
5.0

Владел несколькими Октавиями разных поколений с разными двигателями. Турбированные версии дарят дина...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…