Відгук про Skoda Yeti Позашляховик / Кросовер 2015 року

6 лет ездили на Фольксваген Джетта 1.6 л, 102 л.с. Машина очень нравилась, но хотелось, чтобы повыше был клиренс, и более высокая посадка (я и жена пенсионеры). Рассматривали авто ценой в пределах миллиона. В салоне Авто-Дина, г. Тюмень, стояла Йети, которая нас полностью устраивала (и комплектация, и цена, и скидка по трейд-ин, и подарок - комплект зимней резины на дисках). Немного омрачило, что после выезда из салона компьютер показывал запас бензина на 25 км. Рисковать не стали, сразу заправились. Ранее с таким жмотством при покупке машин не встречались. На 01.01.2018 года пробег - 24 700 км Понравилось: прекрасная эргономика, экономичный двигатель, хороший 6-ступенчатый автомат. Скромный багажник компенсируется удобной трансформацией салона, задние сиденья снимаются, передвигаются, складываются в течение двух минут. Некоторые владельцы пишут ужасные вещи про масложор. На 10 000 км добавляю 1 литр. Просто эта машина не для автогонок, хотя были случаи, когда не успевал при обгоне. Активно добавлял обороты до 4500 - 5000, и ускорение себя не заставляло ждать. Расход бензина на трассе летом 6,7 литра на 100 км, зимой - 8 литров. По городу 10 литров зимой и 8 литров летом. Зимой при -36 градусов коробка автомат однажды встала в аварийный режим. Так как у предыдущей Джетты была такая же коробка, то обращаться в сервис не стал. Просто в морозы, прежде, чем трогаться, раза два произвожу манипуляции селектором автомата во всех положениях. Больше проблем не было. 19.12.2017 года закончилась гарантия, был только один отказ центрального замка (заменили по гарантии). После технологической мойки в мороз не открылся лючок бензобака (зимой во время мойки лючок заклеиваю скотчем на всякий случай). Во время ТО1 установили защиту картера, при ТО2 - козырьки на дверки. Мне кажется, что эти вещи необходимы в базовых комплектациях. Про внедорожные возможности. Ездим по асфальту (привод передний), но однажды Йети здорово выручила в лесу по глубокому снегу. Въехал в лес по снежной колее, проложенной вездеходом типа Газ-66. Был и глубокий снег, и ямы, и неизвестность впереди. По ходу переключил коробку на ручной режим, отключил противобуксовочную систему. Убедился, что наличие клиренса 180 мм, защиты двигателя, зимней шипованной резины, ручного режима АКПП, жесткой подвески делают Йети неплохим внедорожником. В отличие от Джетты (8-клапанный двигатель) у Йети 110 л. с. двигатель прогревается достаточно быстро. Необходимо только согласно инструкции начинать движение через 3 мин. после заводки. Салон прогревается нормально и в морозы. Обслуживаться планируем только в Авто-Дина, а это 300 км от места жительства. Всё таки диагностику необходимо проводить регулярно и квалифицированно. Машиной довольны. Подкупает сочетание цена - качество-возможности.