Відгук про Subaru Forester Позашляховик / Кросовер 1998 року

У меня Forester 2.0 управляемость и проходимость для кроссовера отличная, раб. место водителя хорошее, но хотелось бы авто ближе к легковым проходимости Forester для меня много, демультипликатор включал всего несколько раз и то не по делу, а вот на шоссе все же чувствуется проигрыш легковым авто.Нашел идеальный для себя вариант седан Legacy Outback 2.5 МКПП (простоLegacy слишком мал клиренс для наших дорог...) Но:1. Движок 2.5 оч. часто пишут и говорят не надежен, требует кач. АИ95 бензин, а где его взять в России да и в Москве не везде.2. Мне не нравится универсал (сарай), а седан Outback только из штатов, а оттуда авто вообще не хвалят.3.Почти все американцы с автоматич. КПП (я понимаю Москвичей) но тупизм 4 ступ. автомата меня убивает.Прошу дать аргументированный совет по покупке седана Legacy Outback 2.5 МКПП разумеется 4-го поколения.Хочу добавить - ездил на Toyote RAV-4 и на Honda CR-V и на Freelander и на Suzuki Grand Vitara и Lexus RX300 все по управляемости драйву уступают Forester не покупайтесь как мой товарищ на лэйбл Toyota (по настоящему хороши только Крузак и Камри) едет рафик весьма посредственно а проходимость вообще низкая да и клиренс в 160мм просто ниже критики на CR-V другой мой знакомый вообще перевернулся в дождь вошел в поворот и подкдючился задний привод лучше бы не подключался вовсе. Freelander та же беда плюс движок 1.8 просто не едет на Vitara вообще по шоссе нельзя включать передний мост - нет межосевого дифференциала, а надежность низкая. RX300 превосходя Forester в комфорте и мощности устурает в управляемости - страшно ехать по шоссе больше 140км/ч а зачем тогда двиг. 3.0, да и проходимость низкаяпоэтому оппозитный движок дает низкий центр тяжести и вкупе с настоящим(постоянным а не подключаемым) полным приводом дает полное превосходство Subaru над всеми. Правильно говорят - "...Subaru это Porsche для бедных...".