Відгук про Subaru Forester Позашляховик / Кросовер 2004 року

Во-первых, 2,0 Х и 2,5 ХТ - это принципиально разные автомобили!!! Это вообще разные машины, хотя внешне они и одинаковы. Я собираюсь рассказать о 2,5 ХТ и только о нем.Во-вторых, рестайлинг проведенный в 2006 году не пошел на пользу! Производитель поставил цель снизить себестоимость и ... это ему удалось. Первое, что сразу бросается в глаза - это кожа - она просто стала ниже классом. Да и внешний вид стал менее энергичным и напористым. Упрощения видны невооруженным глазом если поставить рядом две машины разных выпусков с открытыми капотами. И что интересно, не смотря на более мощный двигатель (230 лошадей) и большую максимальную скорость набор скорости уменьшился. Это произошло видимо в результате настройки двигателя. А лично мне максималка в 230 км вааще не нужна. А вот динамику отдайте!Но это все слова. А вот как машина едет! Если Вы не хотите нарушать скоростной режим в городе, а только стартануть с места, Вам понадобятся только две передачи: 1 и 5... порядка 5-ти секунд. По паспорту до 100 разгоняется за 6,7 секунд. Я лично с секундомером не замерял. Но кайф от того как машина таких размеров выстреливает с места когда сам сидишь за рулем... Сколько будет стоить машина другой марки с такими характеристиками? А с постоянным полным приводом? А с дорожным просветом в 210 мм? Удобные сидения с хорошей боковой поддержкой. Руль MOMO... Большие стекла обеспечивают прекрасный обзор, а вместе с огромным стеклянным люком вообще супер. С задних сидений можно встать во весь рост и высунуться из автомобиля. Это конечно запрещается, но летом на лесной дороге... Внутри автомобиль весьма вместителен. 1,5 кубометра при сложенных задних сидениях. Я возил 3-х метровые трубы на дачу... В кожаном салоне, варварство конечно, но если аккуратно подстелить, завернуть и потом сразу пропылесосить... В-общем: универсал - есть универсал. Постоянный полный привод и клиренс позволяют делать вылазки в глубины бездорожья... в достаточно сложных условиях. Конечно надо разумно подходить к этому. Засадить можно любой, самый вне дорожный автомобиль. Но могу сказать, что зимой в снегопад проехал 200 км по трассе. Колеи и снежный бруствер посередине... Это вообще никак не сказалось на поведении автомобиля!Еще рекомендую не экономить на заднем спойлере и сделать шумоизоляцию, а то свист ветра и шум от заднего моста... Поменять родные динамики - это вообще копейки.Хотел поменять магнитолу, но так руки и не дошли. Оригинальная - весьма дурацкая, особенно по нынешним временам. Ну и бензина потребляет порядка 12-ти 15-ти литров поскольку удовольствие от вождение провоцируют динамичный стиль.6 лет, 120 000 км - надо менять, а совсем не хочется. И на что не знаю. Сам Форестер за эти годы стал хуже. Даже если покупать последний из Форестеров II 2008 года. А у Форестера III не хватает... брутальности что ли... Да и едут они хуже.