Відгук про Subaru Forester Позашляховик / Кросовер 2007 року

Здравствуйте, всем!Не хотелось быть субъективным, но придется. Данный автомобиль был куплен новым в 2007 г. За это время впечатления менялись по мере эксплуатации и езды на других автомобилях. Буду краток, пробег 80 тыс. км, проблем не было никаких технических, все по плану: колодки, масло, на 60 тыс. поменял задние амортизаторы на родные неуправляемые, два раза менял стойки стабилизаторов - эти вещи всем известны. Про недостатки. При весе водителя в 75 кг в первую зиму перестал работать подогрев водительского сидения, в сервисе сказали нужно менять нагревающий элемент стоимостью 6500 - задавила жаба, т.к. на других машинах данный элемент доживал до 200 тыс. и более. Очень не нравилось по началу как работает климат контроль: немного живет своей жизнью, но со временем мы друг к другу привыкли, родная музыка не очень качественная, но терпимо, в 100 км от МКАД начинают появляться помехи в радио, немного достает. Не очень удобные передние сидения, при поездки больше 6 - 7 часов начинает ныть поясница, это - мнение не одного человека, а нескольких. Из недостатков - все, хотя забыл упомянуть плохую шумоизоляцию, но неубиваемость и безотказность компенсируют все вышесказанное. Про достоинства.Автомобиль эксплуатируется в Москве, ездит на дачу в дальнее Подмосковье, пару раз в год совершает марш броски за границу. При безбожном убивании автомобиля во всех смыслах: летом на дачу ездим по целине объезжая пробки, регулярно перегружаем, автомобиль очень вместителен несмотря на свои компактные размеры, никогда ничего даже не думало сломаться. В -35 заводится со второго оборота стартера, достаточно быстро прогревается, летом кондиционер справляется без каких-либо проблем. При такой жесткой эксплуатации, расход не выходит за 17 литров по городу и 10-12 по трассе. При пробеге в 80 тыс. и езде "в пол" автомобиль и не думает есть масло. Штатный ксенон чуть хуже чем у BMV E60, который эксплуатировала жена тоже на протяжении 80 тыс., но лучше чем у новой Infinity EX купленной на замену БМВ.Про полный привод. Субаровский полный привод не обсуждал только ленивый. Да, господа, он очень хорош! Оценить это можно только на ходу, попадая на грязь и жижу, ездя по гололеду. Ощущение так же как от запаха цветов, не возможно передать в Интернете. Жаль, что новый Forester так изуродован, и хотя дизайн никогда не был сильной стороной субару, у их маркетологов получается отбить желание покупать новый Forester у субароводов с 10 летнем стажем.Про рулежку. Автомобиль великолепно рулится на скоростях до 150 км. Господа, не пытайтесь обмануть физику! Прекрасно стоит в колеях в сравнении с другими машинами, например Infinity FX|EX, на которых ездил. Великолепно проходит лежачих полицейских, объезжает пробки по бордюрам, частенько спрыгивая с бордюра не тормозя, в общем в городе все на 5+, кроме вышеуказанных недостатков. После 165 км автомобиль начинает рыскать, немного подпрыгивать и терять стабильность траектории, но не будем обманывать физику.Про динамику. Данный автомобиль покупался сознательно, очень нравился данный двигатель и его антикварная коробка. Автомобиль прекрасно стартует в городе, уезжает в 90% случаях, если только это не М5 на сухой дороге. В светофорных гонках особо не участвую, но ощущение динамики и собранности данного автомобиля очень радует за все время эксплуатации. Да, хочется получше салон и шумоизоляцию, но менять практически не на что. Переездил на всем, что есть на рынке, грустно господа... Автомобили делают маркетологи, драйв уже мало кого волнует, молодежь занимается сексом в интернете, и вообще, скоро автомобили будут ездить под управлением компьютера при строгом соблюдении всего и всея... Господа, будьте внимательны на дороге. Живите счастливо и долго.