Відгук про Subaru Forester SUV / Кросовер 2008 року

Форь стал вторым Субару в семье. Первым был Легаси 1,8л на МКПП в далёком 2000, и продержался аж 6 лет.Про нетурбо-Субару можно сказать только одно: надёжный "проходимец". В том плане, что едет везде, пока есть зацеп. Но не быстро. Это не гонка!После дождя по глине с креном 30-40*? Пожалуйста!Грязевая/снежная колея 20+ см? Поехали! тока газ не бросай ))Снег/лёд? Вообще ерунда, всегда первый!Брод почти по фары? Поехали! ))По надежности: самый большой страх перед Субару — двигатель. Могу сказать, что EJ204, при должном обслуживании может спокойно ходить до 350-400 т.км. без вмешательства в потроха, только ГРМ менять каждые 100 т.км и помпу каждые 200 т.км. Мой двиг не знает иного масла кроме того, что у официалов заливали, так и лью его после окончания гарантии (Mobil 1 0w40). Также стоит Вебасто. Залог долгой живучести EJ204 — непалёное масло и минимизация холодных пусков.Про АКПП, агрегатируемую с данным двигателем на SH, говорят: надёжнее, чем МКПП (что большая редкость).Ходовка — более чем надёжна. Родные яйца поменял на 223 т.км. Стойки менялись перед окончанием гарантии (чисто по желанию), и после этого прошли уже 150 тыщ. Не стучат, не текут. Самая-самая актуальная проблема — это втулки стабилизатора. Хватает на 15 тыщ в среднем. Благо стоят по 200 р/шт оригинал и меняются за 10 минут. Родные втулки на 20 мм, лучше ставить на 19 мм от Импрезы. Обжим лучше, ходят дольше.Салон достаточно вместительный, в багажник влезает скарб для 4х взрослых и ребенка с учетом 2 больших палаток, резиновой лодки и запасов на 2-3 дня пребывания на рыбалке (ну, вы понимаете... )))К минусам автомобиля можно отнести отсутствие шумоизоляции. В том же Аутбэке'15, штатная шумка хоть из материала наподобие сплэна, тут же тупо целофан... Для себя решил этот вопрос полной шумо/виброизоляцией. После шумки даже штатная аудиосистема (со штатным сабом) заиграла отменно!Еще минус — штатные стеклянные туманки. При включенных туманках в сугроб заехал мордой — минус стекло... В лужу — минус стекло... да тупо снежной щеткой прошёлся — минус стекло... Кто-то решает это установкой LED-ламп в туманки, кто-то бронью. Я подошёл кардинально — поставил пластиковые туманки от SG дорестайла. Они больше, света от них больше, и гемор с заменой брони/стекла отпал навсегда. Дешевые LED-лампы светят хреново, а дорогие сопоставимы с установкой моего конфига ))В совокупности со штатным ксеноном, света более чем достаточно.К минусам, также, отнесу электрорейку, которая начинает подстукивать от 50 т.км. Решается ремкомплектом за 3,5 т.р.Еще из минусов — недостаточная жёсткость кузова. Отсюда плохое закрывание 5й двери при наезде, к примеру, одним колесом на поребрик. Решается установкой распорок. Я поставил перед верх, зад низ. С закрыванием теперь всё в порядке, кузов стал "сбитым".Что касается расхода топлива: по трассе на скорости 100-110 спокойно в 8,5-9л укладывается при полном салоне. Город (Новосибирск с его пробками) — круглогодично 14,2. Напомню, что у меня Вебасто, поэтому расходов на зимний прогрев — минимум. Однако это нивелируется более быстрой ездой летом.Динамика для города более чем достаточна. Для трассы кому-то мало (кто стрелку ложит, видимо), мне — за глаза. Обгон должен быть в первую очередь безопасным, нежели максимально быстрым, на мой взгляд.Больше и не знаю что писать... Хороший надёжный автомобиль, который едет везде, куда едет разумный человек. С которым жаль расставаться, но надо идти дальше, т.к. семья растёт ))