Відгук про Subaru Forester Позашляховик / Кросовер 2013 року
Відгук про Subaru Forester Позашляховик / Кросовер 2013 року
10 жовтня 2013
Знайдено на
my.auto.ru
5.0
Здравия всем пользователям Глобальной сети!Subaru Forester 2013 модельного года. Комплектация-BM 2.0L(атмосферник , кожа, тонировка, ксенон), цвет – белый перл.Приобретен у ОД в Краснодаре. Цена – 1335000. Из доп. оборудования – резиновые коврики (салон +багажник, цена – 2900). Защиту, сигнализацию, брызговики и ветровики на стекла ставить пока не стал – у ОД очень дорого!Середина июля – задаток 100000р, ожидание 2 мес.Середина сентября – поехали!На сей день – пробег 1100кмКритерии выбора: удобный, комфортный, надежный, безопасный, не мощнее 150 л/с. Перед покупкой изучал конкурентов, общался с владельцами др. марок – сделал для себя вывод – Subaru лучший, правда хотелось бы подешевле. Приобретался Forester /далее по тексту – Ф/ как средство передвижения всей семьи – на дачу, в лес, пикники, я - каждый день на работу, магазин и т.д.Cравниваю с RAV-4 2008 г.в 2.0L, 152 л/с 4 ст. автомат, пробег – 25000, я - 2 хоз., общий 60000 (продал перед Ф) /далее по тексту – R/ и Opel Astra J 1.6L, 115 л/с «Cosmo» 6 ст. автомат (машина жены, из салона, пробег-15000) /далее по тексту – O/.Посадка/высадка – супер! R отстает, O не обсуждается. У Ф низ двери закрывает порог + ширина порога меньше обычного, за счет этого посадка/высадка удобнее, одежда не пачкается.Салон – вместительный. Не на много, но длиннее чем у R, багажники примерно одинаковые. Однако у Ф удобнее и легче демонтаж шторки багажника и предусмотрено ее хранение под полкой багажника. В R это вызывало затруднения, причем снять шторку, да и багажную сетку можно было только в одном единственном положении.Сам за собой сел (рост - 186), места реально больше чем в R, O не обсуждается.Регулировки вод. сиденья огромные. В R за 3 года владения не мог усесться так удобно, как в Ф. Передние сиденья удобные, подогрев быстро создает комфорт. У R значительно дольше, у О вдобавок греет и поясницу. Задним пассажирам удобно, но зимой не будет хватать подогрева сиденья.Подлокотник – у Ф, как опора – на отлично, но менее удобен при хранении мелочевки чем в R.Круиз-контроль – отсутствует! Жлобы производители! У предшественника – во всех, кроме базовой комплектациях. Теперь только в комплектациях с 2,5L ДВС. У R и O пользую постоянно. Очень полезная штучка.Отделка п\п – отличные материалы. Очки не улетают даже на поворотах. У О и R – улетали под ноги даже при закрытии вод. двери.Информационный дисплей – хорош! Множество полезной и удобной в пользовании информации (вникай, читая Manual). Экран можно было бы и побольше, т.к картинка от камеры з\вида маловата.Климат-контроль – очень понятен, удобен и предсказуем. Справляется. (посмотрим как отработает, когда жара вернется). У R климат был очень похож в управлении + кнопка фильтрации/очистки воздуха в салоне. У О: мы с ним за 1,5 года так и не нашли общего языка. Сказываются европейские заморочки!Приборы, подсветка – все отлично, но вместо контрольной лампы температуры охл. жидкости, мне бы хотелось более информативную стрелочку.Сгорел предохранитель 10А в прикуривателе п\п при включении компрессора для накачки шин. После читал Manual – компрессор только в багажную розетку. В п\п и подлокотнике – для device.Дневные ходовые огни – очень актуальны. Лампы встроены в туманки – продуманно!Дверь багажника! Пока не понял: побороли или нет инженеры болезнь предшественников? Когда все двери и стекла в авто закрыты – надо хлопнуть посильнее, бывает получается не с первого раза, когда на неровном покрытии – и с третьего! Если стекло или дверь приоткрыты – нормально закрывается. У O и R такого не бывало. Подвеска очень комфортна, мягче чем у R и O, глотает все! У R первое время не замечал жесткости, потом стал обращать внимание, потом напрягаться, в итоге – стали раздражать стуки при переезде трещин и выбоин на асфальте. У О – просто жесткая, по гравийной дороге на дачу – все семейство просто вместе трясется…Управляемость (рулежка) - сложный для меня в оценке критерий (стараюсь ездить спокойно без экстрима): по извилистой гравийной дороге разогнал до 80. Подвеска отрабатывает отлично. На поворотах показалось чуть сносит заднюю ось и помигивает лампочка VDC. Как пишут в Manual – не надо расслабляться, управляя этим авто!Проходимость – на отлично для этого класса авто. Лесная дорога с колеей, грязью, подъем, спуск и т. д, не включая X-mode – преодолел без напряга, ни где не зацепив пузом.Manual – не всегда корректный перевод и соответствие рисункам, но в общем приемлемо.Обзорность – выше всяких похвал. O и R сильно проигрывают.Зеркала – большие, удобные. Внутреннее – не слепит от задних фар, скорее всего от тонировки заднего стекла.Коврики – оригинальные, лежат как приклеенные (даже без фиксаторов), надеюсь дубеть как в R не будут, и протираться как в O велюровые через год тоже не будут.Расход порадовал. В умеренно-стесненном движения по городу (3км до работы еду 20-25 мин) комп. показывает 11,5л. (O -11л и R – 12, 13л). По трассе комп. показал 5,5л!!! Оговорюсь - скорость – 80…110, без груза и пассажиров, без климата. (O -7,5л и R – 7-8л). Динамика – очень не плохо! У R и тем более O гораздо ниже. На обгон иду гораздо уверенней, чем на R, причем до конца обкатки эксплуатирую в щадящем режиме. При нажатии акселератора – задумчивости нет!CVT – комфортнее чем O с 6 ст. и тем более R с 4 ст. Нет или почти нет рывков, разгон гораздо интенсивнее.Тормоза - усилие на педаль меньше, чем у R и больше, чем у O. Эффективность с R примерно одинаковая, у O лучше (может за счет системы помощи при экстренном торможении).Аудиосистема – звучит нормально, если не сильно придираться, в управлении проста. Но! В настройке и пользовании Bluetooth есть косяки! Может от кривого перевода настроить удалось с 3 захода. Переключение на громкую связь телефона происходит после 2 или даже 3! нажатия на кнопку, расположенную на руле. Во время вход. звонка нет отключения звука радио (вход. вызов ощущаю только по сигналам самого телефона). Отключение радио и вкл. громкой связи происходит только после 2-3 кратного нажатия на кнопку. После этого – все ОК! В R стояла мультисистема Fantom. С ней проблем, описанных выше не было. Если сталкивались с этим – поделитесь методом лечения.Голосовое управление телефонной книгой работает корректно, трудностей не вызывает.Подведу субъективный итог: минусы-задняя дверь;-отсутствие круиза.плюсы - их количество неоспоримо больше.Желаю всем приятной дороги!
Останні знайдені оголошення Subaru Forester 2013
Всі відгуки про Subaru Forester 2013
(106 відгуків)
Відгуки про Subaru Forester інших років
Відгуки по моделях Subaru
Як ми тестували…
Придбати авто Subaru