Відгук про Subaru Forester SUV / Кросовер 2018 року

Впервые познакомился с фориком в 2012году, когда (не понятно по чему) приобрёл новый форик на 4ст. АКПП. До этого ездил на шкодах и считал, что лучше ВАГа может быть только ВАГ. В 2018 году поднакопил денег, и решил, что надо обновляться. Поехал по салонам — митсу прям хорошее предложение сделала, но, прокатившись на ауте (паджеро спорт не тяну финансово) понял, что это барахло. Поехал в тойоту — РАВ хорошая машинка, но маловата для рыбацких снастей, да и специфична. Форчунер — хорош, но дорог, да и по умолчанию 7 мест мне на троих не особо то и нужны. Та же фигня с хитриллой и прочими спортэджами. В общем, вернулся в субару. Сразу скажу, что волею случая знаю всех механиков и руководства дилера, которые сами в большинстве своём, субаристы. В силу этого, пробовал на ходу разные субари разных лет, кроме СТИ (которых в нашем колхозе и нет, наверное). Исходя из опыта, остановился на комплектации Комфорт + (максималка для 2.0). 2.5, считаю, нет особого смысла брать, т.к. не на столько выше прыть, как выше расход. А в случае с 95-м бензином это чувствительно. Обошлась мне покупка без копеек 1990000. Допы — стальная защита картера, коробки и дифференциалов, антимоскитная сетка решетки радиатора, ковры, тектил (вот уж чего не ожидал в наше время))). В чём отличие 4-го форя от 3-го: 1. шумка — машина стала реально тише (может, не лексус, но чувствительно, да и мне хватает), 2. подвеска стала мягче, 3. с вариатором (на мой, субъективный взгляд) динамичнее и экономнее. За 6 месяцев расход был разный. По трассе доходил до 5,4 л., но это скорее исключение, нормальный расход при движении по М-4 (Воронеж-Москва и обратно), при соблюдении скоростного режима — 7-7,5 л. (на старом с автоматом 8-8,5). По городу летом расход составляет 10-10,5 (на старом был 11-11,5), сейчас (с декабрьским утренним прогревом при t воздуха 7-12 град) показывает 12,2 л. при движении исключительно по городу. Однако заметил, что прогреваться стал дольше — если старичёк за 10 мин. полностью освобождался от наледи на стёклах, то новый за это время только добирается до t двигателя 30-35 град. и начинает работать вентилятор печки. Теперь про электронные "плюшки". X-drive прям порадовал — спуск с горы (или движение по ухабам) сама оттормаживается, по лесной грунтовке едет хорошо (в настоящую грязь не попадал), в общем, чувствуется реальная помощь. Хорошая штука помощь на подъёме — колодки держат несколько секунд, пока на газ не нажмёшь. Круиз на высоте — поставил 109 и едет 109, может на спусках и затяжных подъёмах колебания есть, но не значительные (до 5 км/ч в обе стороны). Про обслуживание ничего сказать не могу — делал только "нулевое" ТО. Да тут и от дилера зависит. Специально ездил за авто из Воронежа в Белгород (те же субаристы свели). Тамошний дилер начислил мне при покупке 10000 баллов, которые можно списывать при обслуживании (порядка 15-20% от стоимости). Таким образом, ТО 5000км и одновременно установка омывайки камеры заднего вида мне обошлось в 8000руб. В общем, если вам машина просто ездить, хороший вариант и по городу, и на дальняк и на природу с семьёй и на рыбалку с мужиками.