Відгук про Suzuki Grand Vitara XL-7 Позашляховик / Кросовер 2000 року

Владею авто с 2004 года Пригнал из Питера под заказ привезли из Канады. В семье еще 2 авто 3 и 1 год эксплуатации куплены у официалов новыми. Так вот эту машину я люблю больше всех за ее надежность. Качество материалов и сборки. Эксплуатирую ее бережно не гоняю как некоторые глаза вы лупя по стиральной доске и выбоинам а потом плачут что у них текут радиаторы и рулевые рейки. Замена масла каждые 4-5 миль. Двигатель прошел 130 тыс миль на родных цепях и гидриках. Работает мягко и тихо. Мобил1 5w30 расхода нет при езде по трассе 120-150 км.в час. Уровень масла в двигателе должен быть выше верхней риски на 3-5 мм. утром на холодном двигателе. Прогревать машину обязательно до 60 град летом и зимой. Лифтовать машину не желательно лучше заменить пружины если просели на усиленные тогда привода проходят смело 350 тыс км. если их разобрать и добавить смазки. Сальник правой полуоси потек в 100тыс миль поставил опорную пластиковую втулку и новый сальник заодно проверил шрусы и смазку. Салон тихих теплый совершенно без сверчков. Интерьер спокойный не броский. Пластик очень качественный стойкий к механическим воздействиям. Особое восхищение креслам и очень качественному велюру. Три ряда сидений чтобы не говорили о тесноте 3 ряда но двух тетенек я на них перевозил на дальняк . Все зависит от габаритов. Без него замечательное багажное отделение. Длинная база это транспортировка 2х метрового холодильника дверей да все крупно габаритное что не длиннее 2х метров На трассе за счет длинной база очень устойчива по гололеду и снежной каше. обзорность очень хорошая. Управляемость зависит от марки резины. На мягкой резине как тое на 120 рыскает по дороге на бриджстоуне идет как вкопанная. Свет ближний слабоват - дальний отличный. Проходимости достаточно при соответствующей резине. У меня 4 комплекта на литых дисках на все случаи жизни. Внедорожник она только на механике. Хорошо подходит 235х65 r16. Я поставил купер. Диски вылет -10 на лето по трассе Хорошая резина и скорость 15 км больше. Большой плюс 92 бензин. По трассе 10 л на сотню. на автомате значительно больше что по городу что по трассе. Для 6 цилиндров 2.7 очень приличный показатель. Отключить передний мост вообще- снять внешние шлицы приводов на ступицах при условии если у вас стоят пластиковые оригинальные колпаки на герметике внутри хромированных от колесных дисков дабы исключить попадание воды и грязи в подшипники и хабы не нужны. За 100тыс миль заменил нижние рычаги переда. Стабилизаторы 1000 руб цена. сальник прав привода. По кругу подшипники полуосей на кое с сальниками. Передние были без люфтов но немного пошумливали. Задний правый потек. По кругу амортизаторы на каябу- были родные в рабочем состоянии но это моя прихоть. Заказал внешние пыльники шрусов 7 тыс руб оригинал. Натяжной ролик ремней на двигателе кое 2800 руб родной свистит на холодную. Не считаю масла в трансмиссию двигатель антифриз фильтра колодки. Кузов в идеальном состоянии ржавчины нет пороги как новые краска родная черный перламутр. Уход полироль 3м Защитная на зиму дорогая США.Низ антигравийка мовиль и автопластилин. Люди подходят спрашивают что это за новая модель Сузуки. Хранение гаражное теплое загородного дома. Помывка после поездки обязательна. Ремонт и обслуживание делаю сам Все что нужно для этого в полном обьеме в наличии. Машине 17 лет о продаже нет речи.