Відгук про УАЗ Pickup Універсал року

Мой первый личный внедорожник пикап UAZ Pick UP Я профессии водитель, вожу с 1995 г, ездил на многих машинах, но в основном микроавтобусах, от газели и транзита до дукато и вито. Была возможность и на других машинах поездить в колонне. Из своих были ВАЗ 21063, Audi 80, Honda Civic, Subaru Legacy универсал. Внедорожники нравились всегда, но денег на них не хватало. О пикапе впервые задумался, когда в АТП приобрели 2 Mitsubishi L200, 2 МЕСЯЦА ЕЗДИЛ - ВЛЮБИЛСЯ как мальчик. А тут еще от бабушки жены достался дом всего в 3 км от Астрахани, решили туда переехать. Плюс рыбалка и тд. Я сразу же уломал свою на Пикап. Взял бы Эльку, но дороговато. Продали свою Легаську и взяли Пикап УАЗ, еле решился (всетаки наше авто). Посмотрел много вариантов и даже чуть не купил Toyota Hilux. Основной выбор стал между УАЗом и китайцами. Китайцев посмотрел по знакомым, тоже гниют, много проблем ничем не лучше наших, да и душа к ним не легла Deer по сравнению с Патриотом тесный, Sailor вообще оставил один негатив. Кроме того на работе пытались эксплуатировать китайские грузовички и микроавтобусы - отказались быстро (не рабочие тачки). УАЗы сильно не пугали, тк на работе есть 2 УАЗ карго, смотрел у родственника в Казани просто Патриот, но одно отталкивало - это русский автомобиль, не тот имидж и тп. В варианте Классик обошелся в 415 тыс, 8 тыс. антикор, еще 34 - установка ГБО. Элька пикап, но другой конечно эргономичней и надежней (хотя на работе с ними не мало проблем). Чем удивил Pickup - это комфотом, даже с элькой кроме шумности ничего в худшую сторону отметить не могу. Комфорт, как в моей бывшей Аудюхе80 90 года только просторнее и кресла удобней. Мотались на нем в Казань, Москву, Вязьму, Рязань и Николаев, в дороге устаешь не больше чем на других авто. Машина большая, просторно даже сзади, удобный ящик под задним сидением, везет официально 800 кг, но как и на всем нашем - это условность, до тонны тянет легко, максимально загружал около 1200. Расход у пустой (с 2-4 пассажирами) по трассе около 11 литров газа, стоимость начиналась от 8р80к до 9.40 сейчас, по городу около 15-16, хотя бывает и меньше 14. Зимой расход возрастает бывало и 18-19 с полным приводом и грузом. Серьезных поломок пока не было, слежу за машиной сам, менял помимо расходников, шкворни после того как налетел на люк (заменил все хотя не требовалось). Единственная поломка - замена датчика уровня в баке. Масло лью синтетику Лукойл. Резина пока штатная 245/70 R16 По трассе до 120-130 идет твердо, мах ехал 150 по спидометру. Проходимость, и написать нечего, проходит везде где надо. Печка отличная, немного не нравятся радиальные переключатели, можно использовать и современные кнопки. Не плохо бы добавить, как опции подушки безопасности. Конечно для любителей настоящего бездорожья они только помеха и не важны на рамном внедорожнике, но всеже. По городу ходит не плохо, единственная проблема которая иногда возникает это запарковаться надо места больше чем седану. Расход до установки ГБО был чуть ниже, по городу до литра может чуть больше экономней, но бензин дороже. Сейчас расход в отзыве - это для газа. Зимой по гололеду езжу на полном приводе, универсальной всесезонки достаточно с ним. Хотя зимнюю резину нужно приобретать всем. Может в этом году куплю, хотя 2 года уже так проходил. На все нужны деньги. По трассе идет как небольшой микрик, чуть менее уверено чем моя Легаська, но достаточно комфортно. 100-120 км нормально, выше только для обгонов, но на скорости выше 110 км лучше подумать, а стоитли обгонять (довольно длительный набор скорости) до 110 обгон нормально. Был прикол в городе, подрезал в достаточно плотном потоке меня "Чудак" на Х5, да видно увидел в зеркало морду моего "Носорога", как шарахнулся в сторону, я думал въедет в кого-нибудь. Как говорится у Носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблема. Когда выезжаешь за пределы асфальта, понимаешь стихия УАЗа - бездорожье. Удивило как мощно прет по броду, прошелся по правилам проверил брод - грузовик то прошел, а я? Заехал аккуратно - выехал, траву от бампера оторвал поехал дальше. Сейчас по этому броду пролетаю просто. По полям, лесам идет как танк, один раз заехал так, что выехать между деревьев было почти не возможно, сдал назад на 2 березки сантиметров 5 толщиной и прошел. По грязи котрая намывается после дождей, ручьям и тд достаточно и штатной резины Снега у нас не очень много, но зимой в Казани по гарцевал в полях, идет, как утюг, до полуметра вообще без проблем, если больше нагребает горку перед собой, надо пробивать на скорости. сразу скажу не верьте тем, кто скажет: а) что путал рычаги передач и раздатки (сделать невозможно) б) рычаг переключения передач, что-то закрывает или мешает открываться чему-то, брехня в) машина сгнила за 2 года - нереально при толщине метала г) в машине тесно или двери маленькие, сами посмотрите печка слабая, зимой ездили в Казань в дороге печка в -30 качегарила, жарко было е) можно палец просунуть в зазоры торпеды, врут С такими девушками как не взять?