Оголошення про продаж УАЗ Хантер в Україні

Меня зовут Михаил и я хочу поделиться своим опытом владения УАЗом. До этого как-то не сталкивался с ними, но может в детстве только у деда в деревне был колхозный козлик. Но вот дернуло меня начать строиться за городом и так вышло, что там где мы купили землю, юг Тульской области, в поселке дорог особо не было, кроме центральной. А мы купили землю с краю, выбирали участок весной, строились летом, подъезд был по грунтовке и заезжала даже грузовая машина груженая стройматериалом. А по осени, когда уже коробка стояла и уже начали строители делать чистовой ремонт выяснилось что грунтовка мать ее развозится от малейшего дождя. Глина и что хочешь делай. Я пару раз встрял на своем Икс-трейле и понял, что хотя бы временно нужно искать себе замену. Деньги остались со стройки, закладывал с запасом, потому хватало долго не думал, выбор был Хантер или Ниву, остановился на Хантере, так как 4 двери лучше двух. Ну и в целом к УАЗу как-то побольше доверия, все-таки машины армейские под такие задачи заточенные. Долго привыкал к спартанскому салону, после японцы конечно первые пару недель было непросто. Но потом вроде и ничего, привык. Главный плюс, собственно который оправдывал покупку, без проблем тянет в любую погоду, грязь и как потом выяснилось в снег спокойно до дома. В итоге проездил до начала весны, и прикипел. На нем и довозил стройматериалы, багажник позволял по полтонны всякого грузить. И никакого пластика, не боялся испортить. Потом на нем же на январских праздниках перевозил семью и вещи в дом, жаль не успели сам новый год отпраздновать. Но в этом году наверстаем. По весне по распутице гонял на работу, потому что иначе никак не добраться. И нет-нет да и летом на нем выезжал. Сейчас нам делают дорогу, будет у дома асфальтированная, но продавать Хантер не буду, лучше куплю ружье и буду гонять на охоту. Справку уже сделал

Хантер, зеленый металлик с карбюраторным двигателем УМЗ, СПАЙСЕРовскими мостами и традициционной отечественной 4-х ступенчатой КПП. У каждой марки машины (абсолютно у каждой!) есть свои технические или эргономические просчеты и недостатки. Из года в год без устали поливать грязью отечественные машины и сознательно закрывать глаза на проблемы с эксплуатацией иномарок, это как минимум не честно. Если кому-то из Вас не нравится УАЗ, важно понять Вам одну непреложную истину - это не Ваша машина, Вы не любите ее, и Вам следует задуматься о поиске другой, той, которую полюбите, и которой будете прощать то, что не смогли или не захотели простить УАЗу. Я не механик, и не слесарь, и я не валяюсь под ней днями напролет, я стараюсь по возможности бережно и грамотно эксплуатировать и в городе по колдобинам и лежачим полицейским, бордюрам и ямам не разбивать машину, нагружая ее выше допустимого веса, и в лесу, даже уровень бездорожья стараюсь оценивать трезво, с оглядкой на конструктивные возможности машины, не сажая безмозгло ее в колее на мосты, не выжигая сцепление, не мыкая ее в лужи выше капота. Ту же грязь можно и нужно преодолевать с умом, аккуратно. ну и вдобавок, принимая во внимание, что машина время от времени используется в относительно тяжелых дорожных условиях, считаю необходимым и естественным регулярно следить за ее техническим состоянием моего автомобиля. В благодарность от моего УАЗа у него не лопаются рессоры, отличная управляемость (спасибо ГУРу), отличная тяга на низах, отличная динамика разгона для машины такого класса.. Приемлемый расход топлива - никак не больше, чем на инжекторных ЗМЗ. Есть и за что похулить, но принципиально не буду этого делать, мне просто очень нравится эта красивая, сильная и практичная машина. Мой УАЗ мне как любимый сын, я его люблю.