Фото будут позже..Но думаю все представляют, как выглядит Калина Седан. Цвет Калина.Приветствую посетителей и жителей сайта. Давненько не заходил сюда со своего аккаунта. Владея Калиной 2 года только сегодня решился на данный опус..Не будем затягивать вступлением..итак, поехали! Продав ВАЗ 2121 (отзыв есть) спустя пару месяцев решился на покупку еще одной подделки тольяттинских кудесников машиностроения. Сумма на тот момент (2011 год) была 180 тысяч. 10 летние иномарки были не самым плохим вариантом, но хотел свежее...а денег на свежую иномарку не было. Пролистывая известные сайты с объявлениями нашел в своем регионе это чудо тольяттинского происхождения. Приехал - посмотрели, скатались на диагностику - там все тип-топ - на след.день купля-продажа и вуаля, Калина седан в моем распоряжении.Собственно, что я приобрел за 165 тысяч рублей. Калино седан, с пробегом 82 тысячи км. 2006 года. Кузов на четверку ( мелкие царапинки на бампере и вмятина не дают ей поставить 5), комплектация "норма" двиг 1.6 8 клапов, резина лето-зима, все на дисках. После НИВЫ меня более чем устраивала и по комфорту, и по динамике, ни в коем случае их не сравниваю, просто первые впечатления ( особенно расход бензина). Про отвратительную вибрацию от кпп и прочие известные минусы писать не стану, здесь их замусолили до дыр и читать букварь снова будет никому не интересно. Впереди самое веселое.За 1 год и 10 месяцев было отремонтировано и поменяно:- Тормозные шланги (перед), колодки передние (2 раза), задние, барабаны.- Выхлопная система полностью.- 2 раза ремень ГРМ ( новый оборвало после 23 тысяч, ставил Балаковский), 2 раза ремень генератора и шкиф.- диодный мост, пару датчиков кислорода, прокладка гбц.- передняя подвеска полностью, ступичные подшипники ( задние).- радиатор печки ( менял сам, в сервисе просили 5 тысяч за ремонт, менял и вспоминал матерей тольяттинских конструкторов), радиатор + патрубки и расширительный бачок.- помпу, три раза(!) соленоид - у кого калина тот знает, что это.- мелочи в виде свечей, фильтров, масели и ОЖ не считаю. Машина в принципе устраивает, а качество запчастей НЕТ. Настолько отвратительно их качество, что начинаешь гадать с другом, сколько проживет очередной датчик или узел...конечно всему это виной алчность хозяев магазинов, которые это дерьмо скупают по копейкам и везут на прилавок.Надо признать, что машину покупал пятилетней и с немаленьким для жигуля пробегом, поэтому менялось много чего, уже по сроку..Гнили нет, сейчас ей 7 лет и катает меня регулярно, за неполных 2 года общий пробег более 40 тысяч, в основном по городу. Акустического комфорта - минимум, точнее его нет..он отсутствует..спасает прибавление громкости на магнитоле и голос Кипелова...Отдельная болезнь - это задняя скорость, которая раньше сильно трепала мне нервы.. три раза менял соленоид..потом купил новый и нарастил провода - теперь не рвутся..также вдогонку заменил проводку с соленоида на КПП - там все сгнило от сырости и влаги. С КПП разобрались - идем дальше.Радиатор печки. В сервисе просят за замену этого агрегата от 5 тысяч рублей..поменял сам с другом за 6 часов. Торпеду не разбирали. Скинулу рулевую колонку и педали, порезали трубки у нового радиатора и вставили патрубки от девятки ( предварительно укоротив один ) все работает, как часы..Очень неприятная процедура, но если у вас есть лишние деньги - то вперед в сервис.Колдун вечно чудит, бороться с ним перестал, просто привык к своим тормозам и знаю ее поведение..особо не гоняю, да и двигатель не позволяет этого.Нужно признать, что двигатель на низах тянет очень уверенно, но по работе напоминает гусеничный трактор..я смирился с этим..Некоторые моменты очень огорчают..так например блок фары фирмы Киржач стоит 5700 в моем городе (ТУЛА), БОШ 3700. Кузовные элементы приемлемая цена.Выпускная система недолго живет, у соседа 1.5 года и снова замена резонатора...Когда покупал себе полностью новую, купил обманку без катализатора вып.коллектор - за 1500, с катализатором около 6 тысяч рублей.. шить мозги не пришлось. Едет, как и ехала раньше. Аппетит не прибавился, не убавился. Места в машине больше, чем в Нексии. Багажник меня не устраивает, ящик с инструментом+компрессор и огнетушитель, занимают половину его места, остальное пространство хватит на матрас и подушку, которые займут его, если она снова сломается и меня выгонит жена из дома..шутка..В целом эта машина может и хороша, когда с новья и собрана на совесть..но снова брать себе Калину не стал бы. Она как молодая женщина, ей часто нужно что-то новое. Пока катаю на ней, но давно подумываю о разводе с ней..заглядываясь на другие бюджетные авто. И еще за все время нам били морду 2 раза ( оба раза не по моей вине и в городе), за зиму поменян капот, крыло и бампер..оптика чудом уцелела...На вторичке рынок перенасыщен Калинами и Приорами..и если на Приор хватает жителей кавказа, то на Калину труднее найти покупателя. Очень сильно теряет в деньгах. Видел объявление Калина хэтч 2011 года, люкс 200 тысяч.. P.S - очень хочется Логан..я хоть и парень молодой (23), но думаю больше о практичности, чем об имидже..я не тот чоткий поцак на зубиле или старом немце..у меня семья и хочется надежной машины под рукой..надеюсь в скором времени откатать отзыв по Логану.Заходил в салон ДЭУ, смотрел Ксюху №150...это та машинка, с рекламой за 259 тысяч..голая, без всего...в ее стоимость помимо каска еще войдет около 30 тысяч - сигналка, ковры, музыка, антикоррозийка, подкрылки...итого выйдет она почти 300 - без Гура и кондиционера....Нексия нравилась раньше, сейчас ее не очень хвалят..не в обиду ее владельцам, просто к слову..хотя и Калина не лучше.
