Відгук про Volvo S80 Седан 2001 року
Відгук про Volvo S80 Седан 2001 року
4 листопада 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
5.0
Добрый день, друзья.Хоть и прошло уже 4 месяца со дня продажи своего верного коня, но написать отзыв о практически годовой эксплуатации считаю нужным... Итак, после веселой встречи нового 2008 года встал вопрос о покупки железного коня. Из честно заработанного капитала была возможность потратить всего 350 тыров. (тысяч рублей..:))Чудо российского автопрома не рассматривал даже будучи «не трезвым» - поставил жирную точку на своем автопатриотизме! Хотя особых проблем эксплуатация тАЗ 21103i не принесла, но за время эксплуатации этого "авто" я напрочь забыл слово комфорт и удовольствие от вождения... И садясь потом в 20-летние иномарки моих знакомых я поражался плавности хода, шумоизоляции, работе климат-контроля и удобству размещения в салоне... в общем, прощай "немытый" автоВаз..Так, отвлекся... Пару-тройку недель интенсивного поиска на автосайтах, постоянные поездки осмотров, чтение отзывов привело меня к душевному срыву... За такие деньги выбрать более-менее хороший (даже не отличный) автомобиль казалось несбыточной сказкой. Очень хотелось Ауди А6 (черепашку), но за такую сумму шли экземпляры, сразу за битыми... При осмотре я понимал, что данные иномарки уже стоят в очереди на "свалку"... или капитальному ремонту еще на одну стоимость. Пришлось от Ауди отказаться. Поиски были бессмысленны. Потом плавно переключился на Ниссан Максиму (от 2001 года выпуска) - полностью аналогичная ситуация, как с Ауди, только битые, крашеные, звенящие, замусоленные и заезженные до слез... Тоже оставил её...Также не рассматривал варианты, если по телефону слышал радостный голос с кавказским акцентом, из своего опыта знаю, что никогда у горячих парней не будет хорошего автомобиля на продажу – они его загоняют до смерти, а потом впаривают, даже не помыв. И так было с каждым приездом... Хорошие экземпляры если и есть, то передаются по рукам и только «своим».И вот случайно на работе, с утра вылавливаю совсем свежее объявление: срочно продается ВОЛЬВО S80, 2001 г.в, АКПП, 2,4 л, бензин, темный асфальт и другие радостные навороты. Я тут же звоню с расспросами, после небольшого разговора с продавцом выясняются серьезные аргументы в пользу данного экземпляра - официал, стоит на учете на фирме (отсюда полноценное обслуживание), никаких проблем с авто и самое "вкусное" - на 200 тыс.км поменяли у официалов АКПП на новую. Все, сразу решаюсь ехать смотреть, а случайная фраза, что уже двое клиентов с разных концов Москвы устремились к этому же авто - ускоряет мои сборы до пару минут... В общем, приехал я первый, зацепив по дороге своего товарища для более скрупулезного изучения..Да... красив чертяка в таком цвете. не черный и не серый - цвет асфальта - это то, что очень идет этому авто. Кожа. Рожа, два комплекта резины.. Внешний осмотр не выявляет вообще никаких дефектов, под капотом красота и порядок, салон как новый. Попросили завести - мотор сразу заурчал душевно. Вообще, марка Вольво - это премиум-марка... несмотря даже на класс авто. Двигатели у них без шумны, без вибрации, крайне надежны. Одним словом - «поскакав» на пару вокруг авто минут 30, принимаем решении о покупке... Даже отказавшись от стандартной поездки на автосервис для диагностики - всё было в таком идеально состоянии, полный пакет всех документов, заказ-наряды. И даже уже не шуточный пробег более 250 тыс.км не остановили от покупки. Бьем по рукам, залог, остальных претендентов отшиваем по телефону и потом месяц утомительного ожидания снятия с учета. Ребята, снять машину с учета на юридических лиц - это песня: затяжная, тоскливая, долгая и геморройная. Жесть одним словом..Итак, я счастливый обладатель машины бизнес-класса, в полном фарше... в идеале. Выехав за ворота «бывшей» фирмы устремляюсь в сторону своего дома. По пути внимательно прислушиваясь к внутренним ощущениям, постоянно вертя головой и с гордостью в глазах. Первые впечатления потрясли - тишина (звукоизоляция отменная), плавность хода и простор в салоне... простор везде - на месте водителя, на заднем диване... и это несмотря на то, что мой рост чуть-чуть не перепрыгнул отметку в 2 метра. 170 кобыл под капотом с лихвой хватают этому авто, чтобы реально ускориться со светофора, обогнать сумасшедшую фуру на трассе и посадив полный салон таких же немаленьких товарищей «ломануться» на выходные за город... с ветерком..:)))Пару недель я ездил в эйфории - очень сбалансированный автомобиль: адекватная работа коробки, подвески, эластичность мотора - в общем, никакого дискомфорта вы не почувствуете. И напрочь забудете старое обидное слово - «вольводрайвер», гонять будете весьма активно, по крайне мере поначалу... Потом все равно будете неспешно перемещаться по городу - чувство солидности и превосходства будет вас не покидать все время. Авто этого воистину заслуживает..Ну ладно, теперь кратко перейдем от эмоций к объективным вопросам.. Итак: салон огромен и эргономика его просто на высоте. Всё удобно, всё под рукой, всё качественно, очень и очень красивый салон - это мое мнение. Материалы соответствуют премиум-классу. Печка греет зверски (всё-таки северная машина - Швеция), холодит также. Кожа с велюром - вот это шедевр мысли, особенно в 30 градусные холода - «попа» не получает шокотерапии холодом)) Звукоизоляция отменная.Качество. Мнение народа в том, что Вольво - это ломучая, некачественная и дорогая в обслуживании - реальный миф. Хотя с капелькой правды, но это в том случае, если вы решитесь на обслуживание и ремонт полностью отдаться официалам. Может быть престижно, может быть качественно, но безумно дорого во всем - в запчастях, работах, услугах и так далее - на вновь купленной авто с пробегом это неоправданная роскошь и наверняка будет глупой ошибкой. По крайне мере в Москве столько специализированных и неофициальных сервисов по Вольво, что с полноценным обслуживанием проблема отпадает раз и навсегда… Я нашел себе один такой сервис и все время обслуживался и ремонтировался там недорого, качественно, быстро, индивидуальный подход и постоянный личный контроль (при желании) что в настоящее время делают с машиной. Можно даже получить ценные советы от мастеров..Запчасти. Покупал практически только «неоригинал». Принципиально. Всего лишь пару деталек купил оригинальных - и то только потому, что они стоили недорого... основное место заказа - это Экзист. Подробно, понятно, широкий выбор и нормальный выбор цен - есть из чего выбрать... Оригинал конечно стоит дороже, но из своей обширной практики выяснил одну истину - хороший проверенный качественный оригинал служит по времени абсолютно не меньше. Главное не брать совсем неизвестный бренд - аля китай... Лемфердер, Феби, Оптимал и тому подобное - вот это самое то. А в цене выигрыш в 2-4 раза меньше - точно!!!За время владения авто (это ровно 1 год) я поменял: термостат, тормозные диски и колодки перед и зад (просто захотел тормозную систему иметь новую), прокачал тормоза... стойки стабилизаторов, передний стабилизатор, заменил масло в АКПП, промыл дроссель и форсунки и... хм... а вроде и всё. Не считая стандартных ТО - масло, фильтра, свечи. Расходы бензина: по трассе 7,5-8 литров, город в среднем 13,5-14 литров. В пробки реальные доходило и до 17. В общем, по сравнению со следующим своим джипом расход абсолютно адекватен.По дорогам ездил разным... и очень часто за 400 верст от Москвы по Варшавскому шоссе катался. Кто ездил по данной трассе, тот меня поймет. Весной это направления совершенно нельзя назвать дорогой. Обочина - вот самое приемлемое место для езды получалось. И ничего, выдерживала моя машинка такие вот издевательства. Результат по подвеске смотрите выше - практически совсем ничего..))) Хотя основная стезя данного авто - город и хороший качественный автобан - там вы её прочувствуете на все 100%.Самое главное, хочу обратить ваше внимание, что на момент продажи мною машины, пробег её был 298 000 км… Всего 2 тыс.км не дотянул до юбилея... Пробег реальный... однозначно.. Так что присматривающимся к этой машине, авто достоин внимания... Очень качественная, очень надежная, весьма солидная, с качественным салоном премиум-класса.Ну и напоследок, конечно присутствуют некоторые минусы - без них получается не машина, а эталон передвижения..))) Итак:1) При очень плохих дорогах чувствуется жесткость излишняя, но это на очень убитых дорогах и больших кочках. И салон тогда начинал «выпускать» несколько сверчков. Хотя может это и при пробеге моем так получается... В остальном плавность хода похвальная.2) Есть в этой машине некоторые детали (их совсем немного, но они есть), которые если накроются, то придется покупать только оригинал (неоригинала просто нет!), а цена у него может оказаться просто запредельная. Пример - стабилизатор: меняется в сборе, резинки запрессованы на нем стоит... 9 500 руб + работа 2300 руб. Если бы замена была только сайлентблоков, то ремонт бы обходился в 500 рублей...3) Электроники очень много и она очень сложная - выскакивают ошибки, тупит мотор и так далее - дорога только на сервис с хорошим диагностическим оборудованием и спецпрограммами и грамотными электриками - гаражные сервисы этого просто не имеют... А оригинальный софт закачивает только официалы...А все остальное предсказуемо, недорого, оперативно и не геморройно устраняется. Всем раздумывающим советую - берите и катайтесь в удовольствие. Не слушайте скептиков и пессимистов!Удачи всем на дороге и взаимоуважения. Спасибо всем за внимание!
Останні знайдені оголошення Volvo S80 2001
Всі відгуки про Volvo S80 2001
(36 відгуків)
Відгуки про Volvo S80 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
140
1
144
1
164
2
240
17
244
5
260
1
340
44
343
1
360
6
440
93
460
59
480
14
66
2
740
79
744
2
745
1
760
20
850
46
8500
1
8700
2
940
40
960
14
9700
1
B12
7
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
43
C40
7
C40 Recharge
24
C70
19
EC 200D
1
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
26
F
5
FH
92
FH 12
111
FH 13
322
FH 16
22
FH 420
1
FL
7
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
6
FL 7
1
FLC
1
FM
13
FM 11
10
FM 12
17
FM 13
19
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
11
FMX 13
6
G
2
L30b
2
MC 70B
2
S40
216
S60
336
S70
14
S80
170
S90
59
V40
151
V50
922
V60
239
V70
122
V90
52
VNL 670
24
XC40
74
XC60
490
XC70
79
XC90
805
Другая
61