Оголошення про продаж Вольво ХС70 в Україні

Приобрел пол года назад Вольво ХС70, Универсал, 2004г. в. 2.4 дизель. После 6 месяцев эксплуатации, теперь могу поделиться мнением о данном автомобиле. Так как автомобили марки Вольво для меня на тот момент являлись темными лошадками, так как раньше я не то что ездить, даже не сидел в салоне автомобиля! Фото пока не загружал, так как пока нет времени устраивать фото сессию)))Вольво довольно комфортный автомобиль, даже не зависимо от своего возраста, он даст фору многим современным автомобилям. В данной модели, очень много места, как непосредственно в салоне, так и в багажном отделении. Метал толстый, пальцами не продавить, ЛКМ довольно крепкое и качественно нанесенные. Со слов Вольвоводов узнал, что кузов еще и оцинкован, но, правда или нет, не знаю, так как не гуглил в просторах интернета и не проверял.В салоне очень комфортно, приятно и уютно, ехать на дальние расстояния одно удовольствие. В багажное отделения можно поместить практически все, а если сложить задние сиденья, то свободного места в разы увеличивается. Клиренс радует, 21см, ездил по пересеченной местности, я остался доволен. Подвеска мягкая, после Джильки, Вольво ХС-70 кажется вообще не чувствует ям, ухабин, выбоин, все проглатывает. Управление не такое резвое, как мне хотелось, но к этому привыкаешь, разгон у Вольво ХС-70 плавный и мне это нравится, так как я не любитель гонять. По поводу расхода, Вольво меня порадовала, с объемом 2,4 дизеля, расход получился: город – 12л, трасса – 7л, смешанный – 8-11л., по мне так расход довольно не плохой. Безопасность в машине на высшем уровне, конечно на деле я ее не проверял, но 8 подушек, крепкий метал, уже дает более-менее спокойствие за свое здоровье. Чуть не забыл, Вольво ХС-70 полноприводная машинка, но подключение происходит автоматически, а именно, Вольво постоянно ездеет на переднем приводе, но как только он начинает буксовать, то включается задний. Если честно, я в качестве интереса проверял, как машина себя ведет когда подключается задний привод, если честно ничего не почувствовал, просто едит, тянет, выезжает и не застряет. Авто хорошо держит дорогу по пересеченки, но я бы, не советовал бы кататься на ней на очень серьезно местности без дорог, так как авто хоть и полноприводный, но все же это не джип и рассчитан он для дорог. Есть и минусы, обслуживания, стоимость деталей, хотя можно подобрать и не дорогие аналоги. Пугает меня одно, это коробка, на моей Вольво стоит АККП, и за ней нужен глаз да глаз, так как все твердят, что они не очень надежные, а ремонт может обойтись в 120тыщ. руб. Но пока каких либо сбоев я не наблюдаю. Главное ухаживать, вовремя обслуживать и автомобиль будет служить Вам верой и правдой. Я лично доволен автомобилем, проблем с ним не было, ходовка за пол года не убилась, менять ничего не нужно. Я бы советовал этот автомобиль! Тем более Вольво, считается самым безопасным автомобилем в мире!!!

Машину покупал новую в салоне в ноябре 14-го года перед вольво смотрел субару оутбэк и форестер , тестил еще фрилэдер . Субарики не понравились особенно оутбэк. Фрилэдер на порядок лучше но после теста вольво все таки остановился на ХС-70, хотя до сих пор когда на дороге попадается фрилэдер сердце слегка щемит) . Вольво в принципе всем устраивает единственное о чем жалею , что не доплатил за электропривод багажника, ну еще пожалуй , что повелся на светлую кожу сидушек, смотрится она конечно не плохо но чистить ее замучаешся