Оголошення про продаж Вольво 360 в Україні

Всього оголошень
Синій Вольво 360, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.03.2024
900 $
35 037 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 900)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA9727BC
Машина на заднем приводе, гидроручник, заваренный редуктор, выворот под дрифт, прямоток. Мотор не троит, работает ровно, не кипит, заводится...
Синій Вольво 360, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 168 тис. км за 950 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.02.2024
950 $
36 983 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 950)) }} грн
Інше 0 л.
Ручна / Механіка
168 тис. км
Нововолинськ
авто в хорошому стані деталі в приватторг присутній
Вольво 360, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 1 тис. км за 500 $, фото 1 на Automoto.ua
31.12.2023
500 $
19 575 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 500)) }} грн
Дизель 1.6 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Гадяч
На ходу Димить двигун Продаж по т.п
Вольво 360, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 286 тис. км за 950 $, фото 1 на Automoto.ua
09.02.2024
950 $
37 154 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 950)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
286 тис. км
Миколаїв
Машина полностью на ходу. мотор 2. 0 инжектор. очень резвая и экономная. продажа с прицепом. возможно по отдельности. доп инф. По тел.возмож...
Вольво 360, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 600 тис. км за 250 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.02.2024
250 $
9 787 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 250)) }} грн
Дизель 1.6 л.
Ручна / Механіка
600 тис. км
Умань
Автомобіль на запчастини. Ненаходу, пробита прокладка ГБЦ.
Вольво 360, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 200 тис. км за 800 $, фото 1 на Automoto.ua
05.11.2023
800 $
31 288 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 800)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Кривий Ріг
Авто на полном ходу Свет повороты печка работает Мотор ровно работает Передачи не выбивает Редуктор не гудит Продажа по тех паспорту
Вольво 360, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 1 тис. км за 500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.09.2023
500 $
19 575 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 500)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Запоріжжя
Продам авто кузов цілий варить не треба с документами все норм потребуе ремонту двигуна газ евро 2 инжекторная
Сірий Вольво 360, об'ємом двигуна 1.7 л та пробігом 200 тис. км за 800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.07.2023
800 $
31 288 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 800)) }} грн
Бензин 1.7 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
требует ремонта гбц
Вольво 360, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 240 тис. км за 450 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.11.2023
450 $
17 599 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 450)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
240 тис. км
Градизьк
коробка не вибиває двигун робити без провалів по кузов на фото видно що робити кріплення амортизатора телефонувати тільки реальним покупцем ...
Синій Вольво 360, об'ємом двигуна 1.7 л та пробігом 222 тис. км за 750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.09.2023
750 $
29 197 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 750)) }} грн
Газ/бензин 1.7 л.
Ручна / Механіка
222 тис. км
Охтирка
Перевірено за номером по базі МВС
BM5451CP
Продам легендарний автомобіль! Кузов цілий, не гнилий! Гбо( вписано). Мотор гарний! Документи в порядку! Невеликий торг на місці.
Вольво 360, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
10.10.2023
2 000 $
78 220 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Прилуки
Продам авто після кап ремонту вкладень не потребує, любий вид переоформлення торг біля авто
Дивитися відео тест-драйви Volvo 360
Самый дешевый авто на авторынках, это Volvo.
Обзор от Давидыча. Volvo xc90
Подержанные автомобили. Вып.199. Volvo S60 2003
5 систем безопасности Volvo
ТРАК КЛАССА ЛЮКС! Мечта КАЖДОГО ДАЛЬНОБОЙЩИКА - NEW 2022 VOLVO VNL 860! TEST DRIVE OF DREAM TRUCK !
Камера 360 на автомобилях Volvo
Volvo 440. Обзор, который должен был быть вторым выпуском!
Volvo S90 2017 Saloon 360 degree test drive | Passenger Rides
New Volvo XC90 T6 Inscription petrol turbo 320 hp REVIEW test drive + 360 Surround Camera
Volvo V90 2018 Estate 360 degree test drive | Passenger Rides

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4/5
(1 відгук)
donmerzavez
4/5

Автомобиль был приобретен два года назад в связи с необходимостью быстро перемещать свою пятую точку между пятью офисами, расположенными в разных концах города. Денег особо много не было, потому смотрел в основном на ВАЗовскую классику, хотя где-то глубоко в подсознании сидела мысль о Volvo 340 с автоматом. Автомат хотел вариатор, потому что понимал, что за такие деньги гидравлика будет убитая, потому и обратил внимание на эту модель. Но - подвернулся такой вариант - Volvo 360 седан, 2л двигатель B200F, коробка механическая пятиступенчатая.Эх, была не была - взял, за 850 уев. Перегон из Москвы до Твери прошел без эксцессов, хотя и несколько непривычно быстро доехали. (спидометр не работал, так что скорость определяли "на глазок". После постановки на учет (эксперт предупредил, что номерную площадку двигателя лучше намазать солидолом - а то съедается коррозией) загнал машину на диагностику. Резюме: работает все, так что лазить пока что никуда не надо. Хорошо бы только резонатор глушителя заменить. Заменил. Не лазил месяца три, после чего начались проблемы со стартером - начинал крутить только с пятой-шестой попытки. Визит на сервис показал, что стартер просто...сгнил!Цена на новый меня шокировала (16 тыр), но удалось восстановить старый силами гаражных умельцев. В результате практически новый стартер (потроха заменили полностью, остался только корпус) обошелся в 4500 рублей вместе с работой по снятию-установке. Далее опять началась беспроблемная езда в течение месяца, после чего двигатель начал греться. Проблема решается заменой помпы (старая выработала ресурс - годы, годы....), но поскольку наступила зима - пока что не делал, хотя, конечно, надо бы, тем более, что новая помпа - 2000 стоит. Последним умер генератор - та же история, что и со стартером, сгнил, бедолага... новый стоит 7500 рублей (неоригинал, конечно - оригинал 25 000 стоит). но скорее всего возьму на разборке.Да, захрустел передний ступичный подшипник - сама запчасть 200 рублей, работа по замене - 250 рублей. Вроде бы все за два года.Теперь о грустном - кузову настает конец...Еще пару лет и в машину станет просто опасно садится и ездить. И как-то интересно сгнил - лонжероны абсолютно целые, стаканы - тоже, а вот оперение... Передние арки и крылья - просто в хлам, низ дверей - тоже, задние арки тоже начали цвести. Говорили, что кузов оцинкован - цинка не нашел, так что либо оцинковывали не все автомобили, либо не оцинковывали вообще.Рассказ о "Вольво" будет, конечно, не полон без реверанса в сторону высокой безопасности. Скажу честно - не проверял (тьфу, тьфу!), хотя по мелочи было - сзади меня два раза догоняли. И убедился в том, что у моей машины бампер (по крайней мере задний) очень прочный. В первый раз меня догнала "шестерка" - у меня разбит задний фонарь , у него - все четыре фары. На моем бампере - даже следов нет, хотя бампер у меня с трещиной, элегантно зашитой через край капроновой нитью. Второй раз догнал меня Пассат - вообще без последствий, вышивка тоже выдержала, про пластик и говорить не приходится - на нем только следы от краски с пассатовского бампера.Двигатель B200F - отдельная песня, хотя и требователен к горючему. Прежний хозяин заливал 95, но я лью 92 и разницы в динамике не вижу (специально смотрел - рассчитан он все же на 92 бензин!!!) если только уж на откровенно паленый бензин не нарвешься. Тяга ровная во всем диапазоне оборотов, без провалов и подхватов. Эластичность тоже превосходная, на третьей передаче можно тронуться спокойно, а на первой - так вообще газ можно не трогать.Болезнь - тросик спидометра. Рвется постоянно, но подходит от длиннобазной "Нивы" с минимальными переделками. Сам механизм привода находится в колесе, а не в коробке - вот это, конечно, косяк...Коробка - интересная. Мало того, что висит сзади и практически объединена с главной передачей (этим и достигается идеальная развесовка по осям - 50/50), так еще передаточные числа подобраны так, что характер машины меняется при переходе с первой на вторую с точностью до наоборот. На первой передаче - это трактор. Самый настоящий. Пролезет везде, спокойно тронется в гололед. Начиная от второй и выше - это ракета. Со светофора выстреливает с пробуксовкой (после своего старого каблука, я все никак не мог первую неделю тронуться без пробуксовки) и скорость набирает просто отменно.Ну и напоследок о салоне. Сам я довольно внушительной комплекции (в основном в ширину :)). В девятке-десятке мне откровенно тесно. Здесь же - прекрасно. Боковая поддержка сидений - отличная, ездил на японцах - там она мне в лопатки впивается, а тут - как положено, все на месте. Сзади места полно, три человека сидят спокойно. Проходимость - на уровне, за грибами ездили без проблем вслед за "Нивой". Багажник выглядит не особо большим, но когда я за два рейса перевез кухонный гарнитур (шкафы даже не разбирали) - сам был немало удивлен. Апофеозом была перевозка трехметрового рулона линолеума - открыл люк для лыж и ....ЗАПИХАЛ!!! Грузчики в магазине были удивлены не меньше моего, когда мне это удалось сделать.Жаль, что таких автомобилей больше нет, а те, что есть - доживают свой век... Это машина для человека, все продумано, все сделано надежно и аккуратно. Настоящий шведский танк, которому все нипочем, кроме возраста. А с возрастом вылезают стандартные болячки - проблемы с электрооборудованием, кузовом... Типичная Volvo 3 серии - это очень надежная механическая часть и сплошные проблемы по электрике и кузову... Стану ли я кому-то рекомендовать такую машину для покупки? Наверное, нет, если вы не автомеханик. Слишком много проблем. Но если все же удастся найти автомобиль в хорошем состоянии по кузову - можно и купить, поверьте, убить этот двигатель (заметьте - вольвовский, а не 1,4 рено!!!) просто невозможно. Если в моторе хотя бы иногда меняли масло - он отходит 600-700 как минимум. А учиться ездить на такой машине - одно удовольствие, машина помогает водителю, особенно неопытному. Сейчас думаю о замене машины (хочу volvo 460), но свою старую трешку бросать не буду - доведу до ума и подарю своей девушке - пусть учится ездить.

Читати всі відгуки