Відгук про Volvo XC70 Універсал 2008 року
Відгук про Volvo XC70 Універсал 2008 року
10 лютого 2016
Знайдено на
avtomarket.ru
4.8
Всем привет! Продан пежо 3008. Все таки маловат для дальних поездок 4 человек. Отмечу что продан за те же деньги что и куплен. Удача! )) Вот и пришло время покупать машину, о которой грезил уже давно. Очень давно. Вольво. А что? Хс 90 или 70? Тут конечно мнения в семье разделились. 90- большой и статный, высокий и ... морально устаревший салон. Отсутствие Bluetooth и МР3 меня склоняло к ХС70. Жена с сыном в один голос - ну и что?!! Зато высоко и респектабельно..))) Но я, если честно,после Сантафе уже стал недолюбливать высокую посадку и валкость. О расходе горючки вообще молчу. Чем выше тем затратнее. Начались мытарства и посещение разных уголков нашего небольшого города ( СПб.) с встреч и осмотров различных вариантов. Сумма была до 1 млн.И как всегда чем больше смотришь, тем больше расстраиваешься. После авто 12 года пересаживаться на 8-10 как то не комильфо. Много экземпляров откровенно ушатаны и требуют значительных вложений. Причем образцы даже в трейдине у официалов были не образцовыми, хочется только отметить честность менеджеров, потому как честно (по человечески) рассказывали и показывали результаты диагностики и суммы вложений. После очередного просмотра 70-ки которая в принципе подходила, но не было тех опций которые хотелось (дизель, перфорированная кожа с вентиляцией и передний парктроник) решил сделать перерыв на пару тройку дней и не прогадал. Появилась 1 машина в фирменном центре. С опциями порядок. Едем... На улице -21. Приезжаем идем смотреть, внешне все прилично, год 2008.(( но пробег 140 тыс. км. Салон в идеальном состоянии без потертостей. Вся в родной краске. Заводим... и .... дизель завелся с пол оборота но!.... звук такой, как будто работает на 3 горшках из 5-и. Блиин... опять искать... смотреть более дорогие и форсированные более 200 л/с движки... налог... ну не хочу!!! А, забыл сказать, что машина стояла на не обогреваемом паркинге и ехали мы с женой ее смотреть без предварительного звонка, чтобы у менеджеров не было возможности ее прогреть. Лучше слушать движек и старт на холодную. Вот он ( D5) и проявил себя во всей красе... яркими звонкими стуками на холодную... После 5 минут работы все стихло. Шум превратился в обычное тарахтение тракторного типа))) Ну давайте прокатимся. Все в норме, после прогрева коробки тычков не выявлено. Салон прогрелся, электрика работает. Решили что, надо подумать. Жена попутно опять обхаживала 90-ки и смотрела на меня щенячьим взглядом... ну может его? А? А то эта плохо заводится, стучит. Глушим... заводим еще раз... тишина! Идем в низ садимся смотреть ПТС и диагностическую карту. Проблем по итогам диагностики не выявлено. Странно. После 5 проблемных авто по всему городу..?? Чисто! ? Все что видно это стук (точнее слышно) на холодную, замерзшая омывайка и надпись о очередном сервисе.. Тут в салон приходят люди, тоже семья и говорят, что они звонили еще утром и хотят ее посмотреть. ( "Схема стандартная"- подумал я.) И вдруг решаюсь и говорю - Мы берем! Жена -?!!!? Приехавшие - !!!????!!! -Мы звонили! Менеджер со спокойным видом : - Да вы звонили, но они приехали раньше! Люди быстро и грустно бубня под нос что то ретируются в -21... Мы бьем по рукам и на следующий день забираем авто еще и со скидкой в 40 тыр. Приятно! Заводили опять на холодную и были стуки, но уже не такие критичные, прошли через 30 сек. В добавок менеджер научил пользоваться вебасто и проблемного стука по утрам я больше не слышал. Мотор- теплый- салон теплый, велкам! Далее повседневная эксплуатация... Проведение ТО на профильной станции опять не проявило ни каких существенных проблем или предпосылок к ним. Значит не обманули! Спасибо! Первая поездка за рулем из салона навеяла странные чувства. Множество просмотренных тестов по всем известной видео сети говорили о легковой управляемости. Скажу честно я ни разу не катал сам машину. Ездил на соседнем сидении при всех осмотрах, сидел за рулем, но не ездил по дорогам общего пользования. В общем - Не легковая она (точнее он Вольво). Не смотря на легковой внешний вид и комфорт за рулем рулежка у нее точь в точь как на кроссоверах. Причем не типа Кашкай, Пежо и Мазда а таких как ХС 90, сантафе. Видимо из за широкой передней колеи с 160см. Валкая в поворотах и раскачивающаяся на волнах. Чем то напомнила ГАЗ 31029. Да, на такой не похулиганишь... А с каждым пройденным км. этого все меньше хочется. Машина прекрасно стоит на своих 4-х. ЕЕ не швыряет по колее, ее не раскачивает из стороны в сторону на скоростях выше 120. Одинаково тихо и монументально на любой скорости, от этого и появляется чувство эдакого танка на колесах. Главное чтоб дорога позволяла. Подвеска отрабатывает мелкие неровности оч. тихо, от того дороги в нашей Родине кажутся ровнее. Ямки среднего размера не мешают комфорту но и звук от них в салон проникает и авто достаточно жестко их транслирует на кузов. На руле при этом нет ни какого намека на ухабы. Перед шумовыми полосами и неровностями у пешеходных переходов или перед крутыми якобы поворотами (как на Октябрьской наб.) можно не притормаживать и ехать если это позволяет ситуация. Все тихо и степенно.Наконец то пошел обильный снег ! Вот тут то и раскрылся весь потенциал скандинава. В салоне тепло +20 на климате, -23 за бортом. Да прогревается не быстро, но если с утра пользоваться вебасто (15 мин) и ехать с ним, то уже на 5-6 км. в салоне ощутимый "Ташкент". Далее выключаем вебасто и движек вполне сам справляется с обогревом салона. Про адские попогрейки молчу... сковородка на огне- одним словом. Летом думаю вентиляция поможет не прилипать к сидениям). Каша и снег на дороге для машины не помеха. Полный привод позволяет трогаться с места как на асфальте. Как здорово стало на улицах! Дороги не успевают убирать и места освободившиеся утром или вчера ни кто не занял. Пузотерки туда не заезжают, застревая днищем на пол пути. Видел как мучает свой ВМW 5-й серии владелец пытавшийся выехать из не глубокого сугроба который оставили комунальщики на правой полосе. У него крутятся все колеса ... и передние и задние! 4*4 но... щель под днищем обрекла его на насилование коробки и безрезультатные потуги выбраться. А ведь он сам туда заехал. У него же полный привод! ХА!!! В общем можно было доминировать и унижать (не специально конечно, но приятно) . Залезать конечно в места, которые манят, но рассудок и мозг останавливают - не стоит. Это не JEEP.)) ХС 70 -это комфортный, по домашнему, корабль для ДОРОГ, пусть они иногда не идеальны и не чищены. Не более!Магнитола с легкостью подключается к телефону и доступна тел. книжка. Так что если надо позвонить, то сам телефон доставать не надо, просто выбери на дисплее в меню нужный номер. Удобно. За пройденные 3,5 тыс км авто все больше покоряет и радует. Совсем перестал гонять... ну совсем не тянет. Включаешь музыку ( 6CD MP3) " HIGH PERFORMANCE" и просто плывешь в потоке. О его наличии напоминает лишь стоп фонари впереди идущих и мелькание "резких" машин по сторонам. Надоели... надавил педальку, и под приятный Ррык (что не характерно для дизеля) перемещаешься вперед. Главное во время сбросить газ, а то с 60 до 100 уж очень быстро и непринужденно ускоряется. Все так же плавно и абсолютно незаметно для сидящих в авто. Думаю опять придет пару штрафов из за этого. Ну реально быстро плавно и не заметно ....Отмечу большой багажник! Больше чем у Мондео который был. Наконец то в нем ни чего не вожу, потому как под полом ниша, на газовой стойке поднимаешь пол и... куча места для мелочей. Все там, а багажник пуст. Автоматическая задняя дверь всегда порадует... машина в грязи (нечисть), а руки чистые. Кнопку нажал (на брелоке или в салоне) и опа.. . Чрево открыто. Комод (пусть и не большой) в собранном виде запихнул (благодаря отсутствию наклона заднего стекла как на большинстве уников) не опуская сидений заднего ряда (при их раскладе, кнопочку нажал, и .. полна коробочка. А руки чистые! )) После проведения ТО заметил, что пуск требует большего времени работы стартера. Стал замечать запах солярки у задних колес. После оттепели запах усилился. Поехал к своим знакомым, где обслуживал мондео. Приговорили крышку топливного фильтра, она только в сборе с корпусом (12 тыр оригинал.) Заказали б/у, поменяли и... все норм. Через неделю контрольный осмотр- сухо. Итого 6500 р. за все. Других проблем (3р. тьфу) не было.
Останні знайдені оголошення Volvo XC70 2008
Всі відгуки про Volvo XC70 2008
(94 відгука)
Відгуки про Volvo XC70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
140
1
144
1
164
2
240
17
244
5
260
1
340
44
343
1
360
6
440
95
460
59
480
14
66
2
740
80
744
2
745
1
760
21
850
47
8500
1
8700
2
940
40
960
14
9700
1
B12
7
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
43
C40
7
C40 Recharge
24
C70
19
EC 200D
1
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
26
F
5
FH
92
FH 12
111
FH 13
323
FH 16
23
FH 420
1
FL
7
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
6
FL 7
1
FLC
2
FM
13
FM 11
10
FM 12
17
FM 13
19
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
11
FMX 13
6
G
2
L30b
2
MC 70B
2
S40
216
S60
338
S70
14
S80
171
S90
59
V40
152
V50
931
V60
240
V70
122
V90
52
VNL 670
24
XC40
74
XC60
498
XC70
79
XC90
810
Другая
61