Відгук про ЗАЗ Sens Седан 2008 року

Купил новым.. на спидометре было 18 км. Так что был единственным владельцем :-(... Ну.. по порядку... Перед этим были: 2108,2109,2104, и вольц B3 так чтот машина не первая - есть с чем сравнивать... Если говорить сразу о главном - понравился Сенс... с моей эксплуатацией и отсутствием профилактики - не каждая б машина столько продержалась.. По порядку: т.к. 1 ТО (оно же и последнее) было сделано в Ярике в Авто-Мире - только врагу желаю машину им в сервис загонять (причины - ниже) - дальше Сенса делали только когда отказывался ездить.. Перво-наперво - ХХД - пригнал к знакомому в гаражи (тот пообещал даже вывеску повесить типа "У нас ремонтируются даже Запорожцы!" - уж очень был контраст когда стояли в очереди 2 Гелендвагена, 1 мерс в 126 кузове, вольво S90 и я скромно в сторонке :) ) - в общем потом каждые пол-года он мне настраивал датчик чтобы обороты держались (пришлось, кстати GM датчик сразу купить - хотя стоял от 2110) - в Авто-Мире просто развели руками и сказали - ну что мы можем - хотите просто увеличим обороты (обормоты)... Потом случилась 1 неприятность (3й месяц эксплуатации) через помпу потек антифриз.... Звонок в Авто-Мир - так и так - мне в ответ - типа через недельку.. я - какая неделька - течет же! хорошо - послезавтра.. Приехал - 5 (ПЯТЬ!!!!!) ЧАСОВ просидел как дурак у них (хотя почему КАК???), пока они диагностировали машину... потом вышел менеджер с механиком - смысл ответа: мы ТОЧНО НЕ ЗНАЕМ !!! (no comment!) но скорей всего - надо помпу менять и прокладку - это негарантийно, помпу ждать 2 месяца, если купите сами - мы вам ее за 2500 поставим... ё-моё! поехал на рынок, в дороге - гляжу, опять закипает - остановился - (к тому времени просто воду лил дистилированную) залил и... недокрутил крышку расширительного бачка.. и все!!!!!! оказывается - склапан на крышке не работал - создавалось давление - и ес-нно жидкость всегда находит себе выход - в моем случае - через прокладку помпы... - купил за 350 рублей крышку - и ВСЕ!!! 3 года ни намека на перегрев - всегда стрелка была горизонтально невзирая ни на какие +30, +35, +40 за бортом как летом 2010!... Далее - проездил еще 2 месяца - в один прекрасный день двигун затроил... - трясется и выше 120 ехать просто отказывается.. (с учетом того что за городом я ездил 130-150) - проблема - опять звонок в авто-мир - ответ: ну.. у нас 1 диагност в отпуске, второй - уволился - давайте через месяц... я грю - дайте мне номер директора СТО - смысл ответа - "идите в баню..." - ладно - подумав немного - поехал опять к знакомому диагносту в тот-же гараж - результат теста - обрыв обмотки 2й форсунки... Ладно - звоню опять таки в Авто-мир - грю - форсунка у меня накрылась - сможете поменять?? (все-таки ышо гарантия а машина не моя - банковская) в ответ - ууууууу.... туда идут спец-форсунки - вы приедьте оплатите ее, мы с Украины ее привезем - срок 2 недели... цена? - пока едете - узнаем... друган просто загибался от хохота слыша этот диалог - потом грит - не парься - езжай, купи форсунку от 2110 потом назад ко мне - так уж и быть - ты у меня один такой.. на запоре - поставлю бесплатно... После этого я в Авто-мир не обращался... Потом с годик ездил без особых напрягов - по мелочам только... потихоньку затонировал Сенса, поставил пару-другую примочек и наконец... в одно прекрасное утро, сев во дворе в машину и повернув ключ - увидел Check Engine и тишину от мотора... хм... что делать? взял друзей, трос и потащили меня опять-таки в гараж... Меня встретили фразой - ну наконец-то.. доломал-таки - на тросе приехал... результат теста - обрыв ГРМ (перед глазами загнутые клапана и суммы за ремонт от 10.000) - оттащил к другому знакомому - он протестил, грит - клапана в порядке - с тебя ролик, ремень, 3 часа времени и 600 рублей...ремень обошелся в 450, ролик в 600.. 3 часа времени - просто протрепался... пробег был 33.000 - кстати ремень ГРМ никого не впечатлил - все, кто видел его - грили - что-то он оченно тонкий и узкий... Потом пол-года обычной езды (для меня - срывание с места, шахматы, езда под 150 - кстати - кто утверждает что разгон до 100 равен 17 секундам - тот и НЕ сидел за рулем и НЕ читал руководства в котором русским по-белому НАПИСАНО: разгон до 100 км НЕ БОЛЕЕ 17 секунд - разницу чуете??? НЕ 17 а НЕ БОЛЕЕ - обычно выходило 11-13) и наконец паркуясь почувствовал удар снизу (о бордюрный камень) и глухой рокот движка - диагостика - разбит коллектор - он из чугуния, так что бьется довольно легко даже с защитой (это мне на рынке торговцы говорили - благо палатка где продаются запчасти к Сенсу у нас одна) - итог 2500 коллектор и 700 рублей вся работа...(пробег около 40.000) потом на 45.000 у меня полетела кулисса (ВОТ ПОСМОТРЕТЬ БЫ В ГЛАЗА тому инженеру-ботанику кто догадался сделать палку, соединяющую кулиссу с рычажком КПП с ПЛАСТМАССОВЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ!!! которые наконец просто развалились и у меня остались 3,4,5 передачи...) купил ремкомплект - 450 рублей - палка из него проходила 3.000 км - и, как назло - в пробке полетела - итог газований на 3й передаче - замена сцепления... :( - ышо 3000 с работой в минус... Когда 3я палка опять стала соскакивать с шарнира, плюнул - сходил купил 2 проволочных хомута, заехал на эстакаду и затянул их прямо на наконечниках... после чего проехал еще 15.000 - все было ок... Наконец пробег подошел к 60.000 - я уже держал в уме ремень ГРМ, но только держал - поэтому на 62.000 он лопнул, оставив меня на стоянке в городе... опять оттянули до гаража - сумма осталась прежней а вот поменял уже за 1 час.. опыт однако! :) потом летел генератор - как сказали - выгорел весь - начинку поставили от 2110 - только клемму вывели в другое отверстие - цена ремонта - 1000 руб -и наконец самоя серьезное что случилось - (окромя ДТП) - выезжаю со стоянки с работы - хруст, машина ревет на холостых и на передачи не реагирует... думаю -опять палка соскочила.. ан нет - палка на месте... при газовке - спидометр крутится но машина стоит на месте... черт... что опять не так? оттащили в гараж - на этот раз было все плохо.. в КПП разрушились сателлиты и ось просто проткнула коробку насквозь... в общем - замена КПП или ремонт... Ремонт - 13.000 (из них запчасти - 10.000 - самая дорогая - 6.000 - пол-корпуса коробки) а новая - 25.000 - сошлись на ремонте... Ну а потом все было грустно - мост, стоящая ГАЗель без габаритов и знака, гололед, удар, TOTAL... вот и вся довольно недолгая история... В двигатель лил полу-синтетику, в КПП - сначала сразу залил синтетику, но шумно было - залил полусинтетику - шум уменьшился... лил строго через 10.000 км., фильтр воздушный - свой, фильтр маслянный - от ВАЗовской классики, угольный фильтр от Ланоса но ставить его!!!!!!!!!!!! надо иметь адово терпение, тонкие руки, и не обращать внимание на мелкие порезы... время установки от 10 минут до "а ну его нахрен!!!!"... снятие старого салонного фильтра - все вышесказанное умножайте на пять!!! минус фильтра - печка слабее дует но зато никакой пыли в салоне... (потом только догадался КАК его быстро снять - просто проталкиваешь вниз, снимаешь печку (три или четыре винта отворачиваешь со стороны пассажира) и он сам тебе в руки вываливается) Ну вот вроде и все из глобального - по мелочам - частенько "закусывало" заднее правое колесо на морозе.... приходилось даже кипятком обливать... как потом выяснилось - закис цилиндр... причем в обоих задних колесах и торможение было только передними (то-то удивлялся мастер когда я каждые 10.000 колодки менял стертые до основания) - в общем - откупила у меня его страховая компания - так что думаю скоро восстановят и буджет он опять ездить где-то в Москве..... спс за внимание...