Оголошення про продаж Додж Challenger в Україні

Привет, дром. Решил написать отзыв про свой авто. Стаж вождения 10 лет, отзывы писал сюда и раньше. Вот список моих авто: 2013-2015 Skoda Fabia 1.6 105hp 2015-2017 Skoda Superb Mk2 1.8TSI 152hp 2017-2023 Skoda Superb Mk3 2.0TSI 318hp 2023-н.в. Dodge Challenger 3.6 306hp Вот последний отзыв о последнем авто: Отзыв о Skoda Superb Не знаю, как тут восстановить доступ и зарекался заново. В общем, как видно, с супербом я извращался как мог. Но спустя 6 лет владения им, хоть и беззаботного, эмоции ушли в ноль. Более того, он начал меня раздражать. Несмотря на то, что проблем с ним не было, на пробеге 217.000км все было родным, кроме термостата, я банально устал от этого авто. Плюс тюнинг , который я на него навешал, начал раздражать. Выхлоп орущий, переделенная в спортивную подвеска, да ещё и на 35м профиле. Перегорел я. Настолько, что просто в падлу было делать химчистку салона и ремонтировать рейку, которая начала делать мозг, просто были мысли «не хочу больше ничего». Знаете, я люблю свои авто по особенному, и здесь любовь закончилась, наверное, можно сравнить с девушкой; тот момент, когда вы живете душа в душу, но в один момент ты понимаешь, что больше она тебя не привлекает, несмотря на все плюсы и минусы. Я бы и не решился на продажу авто и покупку нового, цены на авто пугали, мой суперб я выложил на авито ещё за полгода до продажи за 1,7 миллиона и заинтересованности было 0. Конечно, колхоз-тюнинг сыграл свою роль. Эти мысли меня тормозили и я поставил себе цель просто заработать на второе авто, мыслил «ездит и ездит, дешевле будет обновить Суперб, чем покупать новое авто». Но в апреле мой близкий друг сказал, что хочет купить мою машину и если я надумаю, зная о моих сомнениях, то он готов заключить сделку ценой в 1.4 миллиона. Полистав несколько дней авто.ру и выбрав критерии «полный привод, разгон не больше 8 секунд, пробег до 120», ничего путного в бюджете своем (2.5 миллиона) не нашел: Дешевые понты рвались наружу, признаю, и я смотрел первые GL500 в рестайлинге, но кроме дровишек с пробегом 200+ ничего не обнаружил. Несмотря на любовь к GL , я не хотел брать авто с большим пробегом, да и Суперб был 17 года, и головой и морально я не хотел садиться на авто старше, максимум, год 14-15. С такими «запросами Рокфеллера и голой задницей», я не был понят никем, в том числе и менеджером, на которого вышел через знакомых. Он был готов забрать Суперб в трейд Ин и по моему запросу прислал мне список авто по типу «Оптимальный, Камри, ОКТАВИЯ» и прочие. Ну попал он только в то, что пробеги там были до сотни. Был четверг. Я вновь зашел на авто ру и решил посмотреть авто без фильтра «полный привод», и увидел Челленджер. Я думал об этой тачке давно, но несмотря на доступность смущал задний привод и непрактичность, шаблонное мышление, что запчастей нет и много ест бензина. + цены на двигатели 5.7 и выше были заоблачными, а 3.6, как я думал, не едет. Полистав объявления уже с несколькими Челленджерами я восхищался его внешним видом. Поймал себя на мысли, что хочу его. Начал понимать, что это то авто, которое вызывает трепет и в голове есть одно - «хочу несмотря ни на что». Выбрал несколько объявлений, написал нескольким владельцам таких авто на драйв ру с банальными, но важными для меня вопросами по части эксплуатации. Утром начал пробивать каждый авто по вину через Американскую базу и изучать их ДТП; кто не знает, часто такие авто скупают битыми на аукционе в US и ремонтируют. Сразу отсек тотальные и утопленников. Выбрал 4 варианта. Один увели утром в день просмотра. Осталось 3. Два черных и один белый. Первым осмотру подлежал белый. Его преимущество было в том, что пробег был виден на одометре в момент аварии и был мал, в принципе, невелик он был и на момент продажи - 63 тысячи. Минус его был в Том, что по комплектации он был бомж; тряпка, отсутствие подогрева чего либо, обычная мультимедиа размером с 5й айфон. Увидел его в живую. Восторг. Воочию он выглядит ещё здоровее и мощнее, огромный капот, длинный, широкий, брутальный. Прокатился. Ощущение непередаваемое. Почему то в голове появилось слово - «монументально». По ощущениям можно сравнить с… КАТЕРОМ! Очень плавно, очень валко, но очень кайфово. Загнали в сервис. Подвеска в идеале, движок без ошибок. Работает все четко, исправно. Пожелал удачи владельцу и двинулись далее. А у самого была мысль в голове, что это он. Непередаваемо, но я оказался прав. Два оставшихся были жирнее по комплектации, но мутные по пробегу и состояние. Если белый был чистым, ухоженным и без нареканий, то черные были уставшими как внешне, так и внутри. И да, я думал что черный Челленджер это круто, но белый мне зашел больше. Он выглядит как-то более лакшери что ли ;D Так вот, определившись я отправил бронь в виде нескольких тысяч владельцу белого Доджа и поехал домой спать, предвкушая день сделки. День был долгим и геморройным. На учет авто ставить отказались из-за ошибки в электронном ПТС, а деньги я уже отдал. Бывший владелец меня уверил, что этот вопрос он решит быстро и мой прошаренный друг, оценив ситуацию, сказал, что вопрос фигня и «катайся без номеров и кайфуй». Уставший и разочарованный я выехал из ГАИ и просто не понимал, что я сделал: авто внутри и снаружи ощущаются по разному, мне очень не нравился салон, мне не нравились габариты, я не чувствовал левую сторону из за Американского зеркала (слева зеркало с увеличением). Конечно, это дело НЕпривычки и усталости, плюс огорчения и нервов с переделкой ПТС. Собственно, будучи человеком мнительным кайф был смазан и я хотел поскорее решить вопрос и поставить авто на учет, что и было сделано спустя неделю. Неделю без номеров я ездил по окрестностям и начал привыкать к авто. Мне начал нравится салон, я начал ощущать габариты. Но обо всем по порядку. Если ближе к делу: проехал я 18.000км, сделал ТО почти сразу после постановки на учет: - замена колодок перед и зад - замена масла в двигателе - сход-развал - замена всех фильтров - замена тормозной жидкости - замена втулки переднего стабилизатора С работой и запчастями вышло 33к. По сравнению с другими авто, не дороже шкоды, если не дешевле. На том же ТО реальность пробега подтвердили, состояние авто похвалили я выдохнул и на радостях даже написал бывшему владельцу с респектом)) Теперь о плюсах и минусах. Плюсы: 1. Несомненно внешний вид, особенно, оптика ДХО. 2. Салон! При всей его необычности, он эргономический и качественный, пластик не скрипит, места спереди вагон. Пожалуй, это первое авто где я реально сел с комфортом и коленка не упирается в торпеду и при этом я не тянусь к рулю и педалям (рост 194, вес 110кг). Плюс туда же огромные, широкие сиденья, которые напоминают домашние кресла. 3. Динамика! С места он едет очень добротно, после сотни набирает, но в сравнении с супербом сложно. Но овощем его не назвать. Однако, ВНЕЗАПНО, я перестал гонять и более того, желание гонять пропало. Впервые за свой стаж я езжу вменяемо, не лечу быстрее всех и наслаждаюсь плавной ездой. Поэтому, динамика теперь и не нужна будто)) 4. Экономичность и бензин. Бензин рекомендуют лить 92й, что я и делаю. Расход смешанный 9 литров. Недавно ездил на селигер (400км в одну сторону), расход по трассе вышел 7.3 литра)) 5. Обслуживание. После замены масла на шкоде каждые 5 тысяч я прям кайфую от неприхотливости этого двигателя и при этом, доступности запчастей. Все необходимое есть в сервисе, а тормоза я заказал в авто-Руси и ждал их 4 дня. 6. Комфорт. Очень приятно удивила мягкость подвески и ощущение на ходу. Плавно, вальяжно, комфортно. Нет желания куда то спешить, торопиться. Ощущение, что дорога только твоя. 7. Повышенное внимание от окружающих. Я ещё не понял, плюс это или минус. Но с авто стабильно кто-то фоткается, даже, когда в нем есть я. Большие пальцы вверх, взгляды, этого полно каждую поездку. 8. Обзор. Тут и плюс и минус. Но вид капота изнутри, невысокие окна, огромная длина, все это делает поездку очень сочной. Эмоции прут до сих пор. Ощущение, что ты едешь на чем то огромном. Нет, он и так в длину 5.04 и в ширину почти два метра, но ощущение, что его длина уходит за 6 метров)) Минусы: 1. Шумы. Несмотря на адекватное качество салона, ветер задувает под Левое стекло; это норма у них. Чуть ли не у всех Челленджеров такое имеется. 2. Скрипят двери. При открывании до упора, звук как от старого шкафа. Выяснилось, что такое у каждого второго Челленджера. 3. Свет. Он очень слабый. 4. Сзади места нет вообще. Мне лично все равно, детей пока нет, да и пока им до 3-5 лет, влезут. Но дальше, нет. 5. Обзор. Если о минусах обзора - долго привыкал. Капот закрывает обзор, сначала это бесило, потом я полюбил это. Левое зеркало с увеличением, просто привык. В целом, обзор меньше чем в обычном авто, но я это ценю, мне это нравится. Кто-то будет недоволен и спустя месяцы. 6. Мультимедиа. Очень скудная, очень маленькая. Камера заднего вида вообще очень сложная и непонятная. В принципе, основные моменты рассказал. Отзыв получился сумбурным, но старался общую суть передать. Главное, я доволен и желание что то делать с авто отбило полностью, в тюнинг наигрался с супербом, а Челленджер для меня идеален в стоке. Я люблю это авто. Настолько, что принял решение не использовать его зимой. Настолько меня пугает задний привод, сколько реагенты и грязь. Просто не та философия у этого авто. Челленджер зимой это примерно как из Суперба сделать авто на выхлопе и поставить на него золотые диски)) Больше не хочу юзать авто не по назначению. Будет любимым авто, а зимой такси/метро. Да и интересно провести ЧЕЛЛЕНДЖ без ЧЕЛЛЕНДЖЕРА. Первая зима за 10 лет без авто) Всем удачи и ровных дорог!

Ця мащина, це просто те на чому повинен поїздити кожен чоловік хочаб раз у свому житті. Дуже потужна, любе випереджиння чи обгін тобі по плечу, там де інші очікують, ти робиш, і це все на звичайному режимі... на Спорті, таке відчуття наче перед машини реально припіднімається. В місті теж купа переваг: наприклад коли треба швиденько кудись перебудуватись, то ось ти уже тут. Про звучання мотору, то окрема пісня, тут не потрібен кастом вихлоп, чи стейджування, воно гарчить так, що ніхто не залишиться байдужим до цього. Нарахунок мінусів це особисто для мене занизький кліренс, але що ж я хотів беручи спортивне авто. Проте навіть на ньому можливо проїхати роздовбані колійні дороги при певному досвіді, шкребучи защиткою + губою. Нарахунок витрати пального, ну а на що ви розраховуєте беручи подібне авто з таким об'ємом двигуна.