Огляд тест-драйву: Chevrolet Express 2008

Функціональний Chevrolet Express це робоча конячка, здатна виконувати різнопланові завдання. Використовується він як комерційний транспорт, перевізник, здатний вмістити до 15 пасажирів, та буксирувальник. Доступний мінівен з довгою та короткою колісною базою. Автомобіль задньопривідний, але при бажанні його можна доповнити повним приводом. Нинішнє покоління Express побудоване на платформі GMT800, яка була представлена ще у 2003 році. У 2008 році автомобіль був оновлений. Серед важливих новинок варто згадати приладову групу з переробленими елементами управління аудіо системи та клімат-контролю. Неменше важливою стала поява бічних подушок безпеки для задніх пасажирів. Моніторинг тиску в шинах став стандартним. З’явились нові бічні дзеркала заднього виду. Подушки завіси увійшли у базу пасажирських версій на 12 та 15 місць. Того ж року центральний ряд сидінь був доповнений плечовими ременями безпеки. Подальшому покращенню функціональності сприяли задні двері вантажного відділення, які відчиняються майже на 180о, гарантуючи чудовий доступ. Дві вантажні двері або розсувні двері доступні зі сторони пасажира. Як більшість мінівенів, Express пропонується з чималою силовою гаммою. Усі двигуни гарантують пристойну продуктивність, за виключенням, хіба що, зосередженого на економії V6. Зважаючи на чималу вагу та високий профіль, розробники влучили у ціль зі стандартною системою підвищення стійкості.  

Враження від їзди

Мінівен Chevrolet Express це «коробка» з непоганою динамікою, точним управлінням та хорошою буксирувальною здатністю. Доступний автомобіль з п’ятьма  двигунами, один з яких дизельний з турбонаддувом. Останній використовується у версії, призначеній для перевезення надважких вантажів та буксирування. Максимальне тягове зусилля моделі 1500 обмежується 2857.6 кг, у той час як модель 3500 може похвалитись зусиллям на 4445.2 кг. Усі двигуни компонуються єдиною чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Більшість версій отримали гідротрансформатор крутного моменту з блокуванням. Модель  3500 отримала посилену версію трансмісії з режимом «Tow/Haul». Деякі водії зазначають, що бензиновим V8 моделям, особливо з повним салоном  пасажирів, важко справлятись з навантаженням. Пасажирській версії Express бракує комфорту їзди більшості суперників. Між тим, значної вібрації при наїзді на вибоїни пасажири не відчуватимуть. А міцний каркас, рульове управління рейкового типу та стандартні антиблокувальні дискові гальма допомагають Express обійти Ford Econoline в плані їзди та управління. Повний привід, доступний окремо, відрізняється від більшості систем, встановлених на автомобілях Chevy. Так, роздаткова коробка використовує центральний диференціал, що дійсно має значення, коли важкий мінівен з причепом опиняється на слизькі дорозі.

Детально про автомобіль Chevrolet Express

Інтер’єр

Салон Chevrolet Express розроблявся більше виходячи з практичних цілей, ніж з питань привабливості. Виразним інтер’єр назвати не вдасться, особливо з урахуванням низькоякісного пластику поверхонь. Одразу видно, що елементи салону створювались з урахуванням функціональності та витривалості, відповідно і слугують вони довго. Оновлення 2008 року торкнулись рульового колеса та елементів управління приладової панелі. Показники приладів добре видно, а отже їх легко зчитувати. Елементами управління дуже просто користуватись. Водій отримує ергономічний особистий простір. На сидіннях з’явилась нова оздоблювальна тканина. Салон автомобіля ідеально підходить для перевезення дитячої футбольної команди. Складається враження, що мінівен вмістить все і всіх, незалежно від розміру та кількості. У мінівені розміститься від 8 до 15 пасажирів. Приємно, що навіть при максимальні кількості пасажирів, вантажні можливості автомобіля залишаються чудовими. Максимальна вантажомісткість становить 6.7 м3 у моделях з подовженою колісною базою. У салоні автомобіля відчутний механічний гул двигуна, але шум вітру і дороги непогано поглинається, тому дискомфорту не спричиняє.

Екстер’єр

Мінівен Chevrolet Express підходить для перевезення значної кількості пасажирів. По факту, Express це коробка з вражаючими транспортирними можливостями. До честі автомобіля, виглядає він настільки сучасно, наскільки це дозволяє його призначення. Заокруглені лінії, високо-розміщені задні фари та скло бічної стінки, виведене на один з ними рівень, варто віднести до найпомітніших елементів екстер’єру. Незважаючи на практичність всієї конструкції, виглядає мінівен приємно.

Базова комплектація

Базова модель Express LS доступна як з заднім, так і повним приводом. У її базу увійшли: кондиціонер, антиблокувальні дискові гальма на всі колеса, контроль стабільності, протибуксувальна система, вісім пасажирських сидінь, 60/40 поворотно-відкидні бічні двері, рульове колесо з підсилювачем, денні ходові вогні, автоматичні головні фари, тоноване скло, двірники з уривчастим режимом роботи, 16-дюймові сталеві диски коліс, шторки безпеки, прогумоване вінілове покриття підлоги та AM/FM стерео на два динаміка.

Опційне обладнання

До переліку опцій увійшли: металеве забарвлення кузова, тканинна обшивка, телескопічна рульова колонка, круїз-контроль, надпотужний акумулятор, обігрівач блоку циліндрів двигуна, надпотужний генератор, клаксон, зчіпний пристрій і з'єднання, кондиціонер для задніх сидінь, килимове покриття, обігрівач заднього скла, задній обігрівач, електричні дверні замки, CD програвач, хромовані передній та зданій бампери. Окремо для топової LT комплектації пропонуються водійське сидіння з шістьма режимами налаштування, AM/FM/CD стерео система на шість динаміків з MP3, зсувні бічні двері та бічні дзеркала з підігрівом (без та з електроприводом).

Під капотом

За потужність мінівену відповідає один дизельний та чотири бензинових двигуна. Найменшим серед бензинових є 4.3-літровий V6 на 195 кінських сил і 353 Нм. Витрачає автомобіль з ним 14.7 л/100км у змішаному циклі. Наступним у списку йде 4.8-літровий V8 на 208 кінських сил та 338 Нм. Витрата палива перебуває на рівні 15.2 л/100км у змішаному циклі. Більше продуктивності пропонує 5.3-літровий V8. Його потужність обмежується 301 конячкою та 441 Нм. Витрат палив становить 15.7 л/100км у змішаному циклі. Найпотужнішим двигуном бензинового діапазону став 6.0-літровий V8 на 323 кінських сили та 506 Нм. Витрачає, що правда, з ним автомобіль найбільше, а саме 16.8 л/100км у змішаному циклі. Єдиним представником дизельного переліку став 6.6-літровиі V8 турбодвигун на 250 кінських сил та 624 Нм. Компонуються усі двигуни чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Стандартно привід на задні колеса, хоча можна замовити і повний.